YAMALUBE:ヤマルーブ

YAMAHA純正ということで購入しました。
まず手に取った瞬間、たっぷり入っている感じです。
ワイヤー潤滑ならば何度でも使用できます。
グリース自体はいかにもワイヤーを潤滑しそうな感じで、
滑りが良いです。
大変お得な製品です。

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GSX1400に乗っています、エンジン不調になってから年間２~３本使用しています、
年間、一万キロ乗るようになってから、たまに、エンストする、アイドリング不安定になる
このような症状が、１本使いきる頃には、改善され、絶好調になります。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
以前ワコーズ製品のカーボンクリーナーを使用した事がありましたが、なかなか値段が高くイマイチエンジンの調子に変化が感じられなかったので、知り合いの方からの勧めで、今回購入しました。
また、計量カップが付属されていて、だいたいの分量でやっていた作業も、しっかり計量しながら作業できる事も、購入の決め手になりました。
価格が安いのも、決め手の一つでした。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
知り合いの方によると、実際2回連続(2満タン)使用し、エンジンヘッドを開けたところ、見事にバルブが綺麗になってたそうです。私はまだ、使用中の為これから連続して使用してみて、エンジンの調子に変化が出てくれればと、思ってます。
若干ですが、アイドリングが安定した事と、エンジンメカ音が小さくなったかな？と、私は感じます。

【期待外れだった点はありますか？】
ありません。価格も安いし、洗浄効果も知り合いが立証済みなので、安心して使用してます。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありません。

【比較した商品はありますか？】
あります。ワコーズの同様商品です。
私はこれからも、こちらのクリーナーを定期的に使用するつもりです。

【その他】
なかなか直らないエンジン不調をお持ちの方は、1度騙されたと思って使用してみてはいかがですか？
もしかしたら、直る可能性があります。

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　キャブのオーバーホールのため、こちらのキャブレタークリーナー購入、他社のクリーナーと比較しました。
　
　泡状タイプですが、吹きかけて数分で汚れが浮き出てきます。ブラシで軽く擦ればあっという間に綺麗になります。
　他社のクリーナーでは同じ綺麗さになるまで、倍以上の噴射が必要でした。

　少量で綺麗になり、信頼できるメーカーですので、今後もこちらをチョイスすることは間違いありません。

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キャブクリをうたっているものが多数ありますが、それら多数が本格洗浄には役に立たないものばかりですが、このヤマハのキャブクリは期待通りの洗浄力があります。洗浄力が強い＝キャブ、MJ、PJ等侵食する可能性がありますので注意が必要ですが慣れれば大丈夫です。

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エンジンのシリンダと周辺をこの耐熱ワックスで時間をかけ磨いています。雨天走行など結構水弾きが良くエンジンも汚れる事無く次回の洗車がとても楽です。もう少し中身がたくさん入っていれば尚更良いのですが、とても気に入ってる商品です。

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10万キロ越えのバイクに乗っています。吹け上りがだんだんと悪くなっていたのですが本品使用後3、000KM後の2回目の使用ぐらいのときに少しづつ吹け上りが良くなってくるのが実感できます。使用方法はガソリンタンクに規定分を混ぜて3000KM後にまた入れる。
私のバイクで3~4回分あります。ただ説明文が小さく読みづらいです。

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XJR1200のヘッドカバーからオイル漏れしてきたため、外したついでにヘッドカバーを磨いて耐熱クリアを吹いて装着しました。
　塗装してから2ヶ月経過しておりますが、状態維持しており、綺麗なままです。
　どれぐらい持つかは不明ですが、純正の安心感はあります。

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前回のインプレッションに続き今回もバイクに使用ではないのですが、使用効果を言いたいと思います。PEAカーボンクリーナーを投入したのは、職場で今もなお使用されている30年以上前のフォークリフト(2.5t エンジン/ニッサンA型) このところだいぶエンジンの調子が悪く(かかりが悪くアイドリングが続かない、回転を上げればなんとか...) いよいよ引退か？と、ダメ元で説明どおりの規定量を投入...タンク用量45Lを半分消費したくらいで、嘘のように、ホントに調子が復活しちゃいました！(またこれで新車を買って貰えない...)

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おそらく、燃費も(誤差の範囲程度)良くなっているし
乗りやすくなった(気がする?)
計量カップからタンクへ入れる際にタンク外側などにこぼれないように気を付ける必要があります。
それ以外は問題ないと思います。

最初はこの商品の何がいいのかわかりませんでしたが、カーボンためておいたままだとバルブに固着して圧縮比が悪くなるだの、色々とあるのですね。

買ってよかったと思います。

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