YAMALUBE:ヤマルーブ

しっかりと加熱しないと硬化しません。
パーツになる場合はヒートガンがあると非常に便利です。
とてもいい塗料だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

しっかりと加熱しないと硬化しません。
パーツになる場合はヒートガンがあると非常に便利です。
とてもいい塗料だと思います。

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【使用状況を教えてください】
カウルが日焼けやら経年劣化やらで色あせてきていたのでマシになればと思い購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
説明の通りにウエスにスプレーしてからカウルに塗り広げてみました。
泡状に出てくるので塗り広げるのは簡単です。
場所によって色ムラが出ていたのですがそれがわりと均一になったと感じます。
ちょっと日焼けしてきたぐらいであれば良くなると思います。
汚れ落ちは微妙だったので当然ですが事前に綺麗にしておくほうが無難です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
カーコーティングの固形のワックスよりムラにならず気軽に使えます。
そのかわりピカピカになるかと言われるとほどほどなのですが、とりあえず失敗しないものを使いたいという方は試してみる価値はあります。

【注意すべきポイントを教えてください】
めちゃくちゃ綺麗になるかと言われるとそれなりです。

【総評】
写真で前後を見ても変化があまり分からない感じですが、目視では間違いなく良くはなったと感じました。
完璧かといわれるとそうでも無いですが、80点を目指すぐらいの気持ちで使うには良いと思います。

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長年プレクサスを愛用しておりましたが、いかんせん良いお値段なので、気軽に買えてバンバン使えるモノをということで、本製品を今回初めて購入しました。
結論としては、期待通り使い勝手が良く、コスパが高いことが確認されました。今後リピートして常備することになりそうです。
プレクサスとの比較になりますが、泡状のムースで噴射されること、ムラに成りにくいこと、匂いがしないことなどが優れていると思います。
一方で、艶感、コーティング感は、及ばない感じですが、値段を考えれば納得のレベルです。
ある程度のクリーナー効果もありますので、これ一本で様々な金属面、樹脂面の軽度の汚れ除去、艶出しに使えます。
したがって頻度よく使うことになるかと思いますが、その場合この容量でどのくらい使えるのか？は未確認ですので、コスパの評価は仮評価とします。

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圧縮圧力が低かったんで、エンジンヘッド外したらカーボンかんでる可能性があったんで、本品を入れてみて3000km走行してみてコンプレッションゲージで測定してみて、圧縮が上がっていたらまた投稿してみます。
ヤマハ製品で長年売られ続けている信頼性から本品をチョイス

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新車購入時から、このワックスを使っていますので、その効果は比較したことがありません。
SR400に使っていますので、エンジン部分やマフラーへの利用する範囲が広く、直ぐに使い切ってしまいます。
容量を増やしていただくか、価格を安くしてほしいですね。

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お値段はそこそこ高めだと思います。確かに黒に戻りますが、色付きのカウルやFフェンダーなどは、他のワックスの方が艶やかになると思います。白くなってしまった樹脂のプラには効果あります。万能なプラワックスと思って買ったので、ちょっとがっかり。でも、品質には問題ありません。使い分ければいいだけの話ですね。

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マディなコンディションが予想されるエンデューロレースでの泥付着を防止するために購入。
車両への泥の付着だけでも数kgはすぐに変わると聞き、気やすめでもいいから....と使ってみたがしっかりと効果があった。

特に入念に吹き掛けた箇所は明らかに泥の付着が少なく、レース後の洗車もだいぶ楽になった。

ただし1回で結構な量を使うので1缶の消費速度はなかなかのもの。
もうちょっとジャブジャブ使えるような価格だともっといいですね。

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実は、バイクではなく、車のSUV車のフェンダーに使いました。
かなり白んでましたが、これでほぼ、元通りになりました。
あとは、耐久性ですよねー、ま、あまり期待してませんが。
定期的に使う運用が必要ではないかと思われます。

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ハイオクいれてるヒトは差ほど気にすることはないかもしれませんが、レギュラー党にはあっても良いのかな、と。
最近の燃費重視のカリカリチューンの薄い燃料ではカーボンがたまりやすいのだそーな。見たことはないけど、ショップのヒトはそんなことイッテました。
で、怪しい銘柄のハイオク燃料が信じられない人々には、タマーにこれいれておくのもよろしいかな？と。
最近では、車にも入れたりしております。
長持ちさせるためにはいいのかな？と。

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