CCI:シーシーアイ

【使用状況を教えてください】
所有している車両全般のブレーキ関係メンテナンス時に使用させていただいています。
使いやすく効果もしっかり確認できるので、もう元には戻れません。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
友人のガレージや普段お世話になっているバイク屋さんで常に見かける商品のため馴染みのあるパッケージ、イメージ通りの商品です。
【使ってみていかがでしたか？】
長期間放置されたバイクの譲り受けや「要整備」を前提とした格安バイクを購入する事がソコソコある私、高い確率でブレーキが固着しているため、それまではキャリパーピストンにシリコンスプレーやグリスなのを吹き付けて揉み出ししていました。
たまたま友人宅のガレージに遊びに行った時、友人がブレーキ関係メンテナンス作業中に使用していた商品がM-1 メタルラバーでした。
「シリコンスプレーとか使うより全然良いよ」とのレヴューを直接使用者本人からいただき後に購入、「良い！とっても良い！！」シリコンスプレーより価格は高いが作業効率が爆上がりだし何よりピストンがスムーズに動く様を体感すると「むしろこの価格は安い」とさえ思う程良い商品です。
【他商品と比較してどうでしたか？】
上にシリコンスプレーを比較に出しましたが、正直、比較する事がおこがましいとさえ思う程で「さすが使用目的に沿った商品だ」と言ったところです。
他の方も書いている通りフルードに溶け込んでも大丈夫な商品なので安心して塗りたくれますしゴム製品にも悪影響が無いとの事なのでダストブーツの汚れ取り＆保護に使用しています。
【注意すべきポイントを教えてください】
ざっくり言ってしまえば潤滑油です、塗り込んだ部分は良くも悪くも滑りやすくなります、ブレーキパッドやディスクローター、タイヤのトレッド面に掛かってしまうと命に係わる大変なことになるので絶対に塗らない！掛かってしまったらパーツクリーナー等でしっかり脱脂して下さい。
〇他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
製品本体のみの商品です。
【一緒に購入するべきアイテム】
使用目的がブレーキ関係メンテナンス用って感じなのでブレーキダストの洗浄時にあると便利なナイロン製のブラシ（横型と縦型の両方あると便利です）、パッドグリス、パーツクリーナー、ついでにフルード交換もしちゃうならば規格に合ったブレーキフルード等々揃えておくと一気に作業が進められます。
当然、ウエスもあると便利です。
【メーカーへの意見・要望】
とても良い商品なのでアチコチのバイク用品店にも置いてほしい、これからもよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スカイウェイブのリヤキャリパーの中古品を購入し、オーバーホールしたときに組付けで
使用しました。

　今まではピストンの揉みだし時に使用するくらいでしたが。

　成分的にフルードに吸収され問題ないとの事でたっぷり噴霧して組付けました。

　滑りが良くシールを傷つけることなく組付け出来ました。

　ゴムを犯すことがなく潤滑出来るのでフォークのダストシールなんかにも噴霧し指で塗り込んだりもしています。

　1本あれば数年は私の用途では減らないですのでコスパもいいです。

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【使用状況を教えてください】
ピストンの動きがかなり渋くなって固着し始めているキャリパーのメンテナンスに使いました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
スプレー缶のパッケージングが、ちょっと毒々しい感じがして若干怯みます（笑）

【使ってみていかがでしたか？】
いやぁ?前評判の通り凄い潤滑性能ですね！ピストンとキャリパーの摺動面に満遍なく吹き付けてからピストンをキャリパーに組み込むと、スコーン！と入ります！ピストンがスコスコのスコって勢いで気持ちよく動きます！！早く整備を終わらせてブレーキをかけるのが楽しみです！（笑）

【注意すべきポイントを教えてください】
嬉しくなって使いすぎに注意しましょう！！（笑）

【他商品と比較してどうでしたか？】
シリコンオイルとかのスプレーとは比較にならない潤滑性能です！

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キャリパーのシールの組付けや扇動部等とにかくブレーキやフォークの整備に一本あると便利。
含まれてる成分がブレーキフルードに近いこともあってメーカーに問い合わせたところ塗装面への攻撃性があるということだったので注意が必要。

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歴代バイクのブレーキキャリパーのメンテナンス時に使用しています。主な使用用途はピストンやシールの組み付け時、ピストンの揉み出しの際などの使用です。これを一本持っておけば、ピストンの組み付け等の際に困る事は無いかと思います。
唯一のウィークポイントは、少々お値段が高いところです。個人的にはもう少し小さいサイズで値段の安いものが有れば、嬉しいなと感じます、、

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一般的なグリース、潤滑油はシール、Oリングなどのラバー素材を膨潤させてしまい、結果痛めてしまいますが、メタルラバーは非鉱物系なので安心して使っています。自分は使ってないですが、逆に鉱物油系・シリコン系フルードを使用している場合は使えないので、要注意です。

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周囲を汚さないでキャリパーピストンに吹きかけ

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ブレーキメンテとフロントフォークインナー&リアダンパーロッドメンテ(防錆)、チェーンメンテで使用しています。

　ブレーキメンテは言わずと知れているので割愛。
　サス関係は、シリコン系艶出し剤からの変更です。前バイクから10数年使っていて不具合なしデスけれど。
私見ではありますが、潤滑性や防錆性がシリコンより良いのではないかと思ったためです。

　フォークインナーへの塗布は、以前より体感出来たような気がします。

　あとはチェーンルブの代わりに使ってます。バイク屋さんに教えて頂きました。チェーンルブよりサラッとしているので、余分なのを簡単に拭き取れます。専用品ではないので、チェーンルブより短周期のメンテが必須デス。このサラッと感はとても良いです。用途外ですので、使用は自己責任で。

　300kmを目安に塗布してます。1回に300km以上走る場合は、チェーンルブを使用しています。

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シール類の馴染みを良くする点でこれより使い勝手の良いケミカルは多分ありません。
ブレンボのアッセンブリールブなどもありますが、結局このメタルラバーがあればほかは不要かと。キャリパーやマスターの清掃メンテナンス、オーバーホール時の新品組付けにそれぞれかならず使いたい製品です。こいつを使って組んだか否かで耐久性まで変わってくるとは思いませんが、組付けが非常にタイトなシール類などには使ってあげたい所。

ブレーキだけでなく、キャブレターの細かいOリングの組み付け時にも使用しています。

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ゴムパーツ等を痛めないので、フロントフォーク回りなど、オイルシールのある部分にも安心して使えます。

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