DAYTONA:デイトナ

チェーンガードやサイドパネル等樹脂パーツに使用しました。白っぽさが取れ、本当に黒々とした艶が出ます。試しに金属パーツにも使ってみましたが、問題なく黒々としています。耐熱温度３００度までＯＫですので、気を使うことなくエンジンに近い部分にも使えました。届いた時は容量少ないと思いましたが、結構伸びるのでそれなりに長く使えると思います。

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一本目ではわからなかったですが、なかなか利用しやすくいいです。
マフラーsp 忠男にしたので重宝しています。
パッケージが写真と違っていて不安でしたが、大丈夫でした。
値段もポイント付くので割安と思いますので、試しに利用してみてはいかがでしょうか？

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半信半疑で初のキャンディー塗装にチャレンジした結果、これは使えます！
サフェーサーシルバーを下地にキャンディーライムグリーンを２?３回塗ると想像とは違う色に少し不安になった。

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このての復活剤は数社使ってみましたが、これが一番良いと思います。
使用後はしっとりとした艶が出ますし、塗りムラも出にくい。

持続力は2ケ月位で、徐々に劣化していく感じです。
気付いたらまた塗ろうかな、といったペースで使用しています。

容量もありますし、私はスクーターのインナーカウルにての使用で、
5回は使えるためコスト的にも優れていると感じました。

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年式の経過したNSRのカウル塗装に使用しました。塗装しなかったカウルと色が変わる事を心配しましたが、ほぼ同様の色合で塗装出来ました。他パーツも塗装する時は、又使用したいと思います。缶スプレータイプの為、手軽に塗装できます。十分乾燥させた後、上塗りにウレタンクリアを使用しましたが、縮等も無く綺麗に塗る事が出来ます。値段がもう少し安くなると良いかも。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
　他の塗料と同時に必要だった為。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
　脱脂をしっかり行えば密着力も良く、塗膜も硬い為小さな摺り傷なら重ね塗りでパテ埋めは不要。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
　塗装技術も余り必要とせず簡単に出来ました
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】塗装は下地づくりが重要です。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意
【期待外れだった点はありますか？】有りません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
もう少し安くなると良いです。
【比較した商品はありますか？】ソフト99　プラサフ
【その他】それなりに広い範囲を塗る事が可能です。乾燥も速いため作業も捗りました。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
　他の純正カラースプレーと同時に揃えたかった為。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
　スプレータイプの為、手軽に塗装出来ました。クリアの質感も良かった。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】任意
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】最初の一吹きは薄く、柚子肌になってしまってもコンパウンドで修正出来ました。使用後はノズルを掃除すると次回塗装時に上手く塗料が出ます。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意
【期待外れだった点はありますか？】クリアとしての厚さを出すのが難しい。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　もう少し安くなると良いです。
【比較した商品はありますか？】ソフト99クリア
【その他】塗装後1月後マグネット式のバックを暫く着けて居たら、マグネットの吸着力で跡が残ってしまった。コンパウンドで修正出来ました。

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シートカバーカウルの塗装に購入しました。とても綺麗に塗装出来ました。旧車の塗装に使用した為、日焼け部に使ってため、塗装した部品の方が長持ちしそうです

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鮮やかなナイトリックオレンジが美しいCBR250Rレプソル
街中で同じカラーに出会う機会は稀で、そこがまたお気に入りなポイントなのですが…
その反面、純正色のペイントがないことが大問題
実は、CBR1000RRなどで使用されるレプソルのオレンジ色はバイブライトオレンジで別色
ほとんど違いのわからないから、それでも…と思ったが、こちらも純正色ラインナップはなし

フロントホイールクランプで停めようとしたら、リム幅が合わずグラッと傾いた250ccは思いのほか重くあえなく立ちごけ…幸いにもカウルに損傷はなかったものの、ホイール数箇所にガリッと塗装剥げが出来てしまいました
『少しでも見栄え良く』と『剥げ拡大防止』のため、タッチアップを強硬しましたので報告致します

今回使用したのは“DAYTONA イージーリペア”
この商品は、数あるタッチアップ系塗料の中ではマイノリティなペンタイプ
製品コストがかかるため若干高価ですがペン感覚で使用でき、刷毛タイプと比較して液垂れしにくく、不慣れな人でも大きな失敗はないだろうとの選択でした
カラーは純正がないので同系色から探しましたが…おもいのほか選択肢な乏しい
オレンジというと、KTMやH.Dなどが思い浮かぶくらい、やはり補修用塗料まではなかなか少ない
ホンダ繋がりで、サンセットオレンジも考えましたが勿論ラインナップ外
カラーサンプルとにらみ合うひとり会議の結果、ビビットオレンジメタリック2が一番色味が近いであろうとなった
ちなみにTW200やBT1100ブルドックで使用された色…YAMAHAカラーである

やりかたは、ペンに記載されている通り
使用感はまさしく油性マジックの握り心地で、不慣れを感じさせない
おろしたての最初、カチカチとしつこいくらい振り塗料が均一になるまで撹拌すること
そのあと、数回軸先をノックして塗料を十分染み込ませること
必ず試し書きをして、塗料が薄かったりしないかを確認すること
ペン型ゆえ、ついついなぞるように塗りたくなるが、軽く突くように『点』で傷を埋めていく
刷毛塗料に比べ、粘性を感じないので塗装面はあまり盛り上がりません
その分乾燥も早いので、少し待っては上塗りを繰り返しました
あくまでタッチアップなので、応急処置と考えています
剥げたままよりはイイ…少し色味が濃くっても大丈夫…自己責任ですから
仕上げにコンパウンドで磨き上げれて終了

考察としては、やはり純正色が欲しい
だけど、わざわざ調整してもらう程でもない
なにより、やりやすい（失敗しない）のが一番
私なりには想定内で、かつ十分満足のいく仕上がり結果となりました

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使いやすく、再度外してもネジのオスメスの赤く硬化した部分をパーツクリーナーやブラシで綺麗にすれば、また塗って使用できる。
カスタムパーツなどのネジの緩み止めに使っているが、一本で十分過ぎる容量でありがたい(^ー^)

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