DAYTONA:デイトナ

色褪せてしまったモンキー30thのスイングアームの塗り直しに使用。
モンツァレッドという名称の塗色ですが、色褪せ部に重ねるように薄く塗装したところ、自然な感じに仕上がってくれました。
クリアを重ねるような箇所ではないので、パーツクリーナーなどがついた場合の色落ちは心配ですが、再塗装も簡単なのでこのままでヨシとします。

お手軽に塗装できるのがいいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

購入したカウルがツヤツヤの黒で気に食わなかったため購入しました。
一回使い切りということで、ラッカースプレーとどう違うのか怖かったですが、案外他のスプレー系塗料と変わらず使えました。
塗ってから半年近く経ちましたが、さすがウレタン塗料、全く禿げたりとかそういうのはないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Ape100のタンクのタッチアップに使用しました。カラーは、クラシカルホワイトです。
一般的にタッチアップペイントというと、いわゆるハケ塗りタイプがほとんどですよね？
でも、DAYTONAイージーリペアは、フェルトペンタイプなのでしっかり握れて、余分な塗料が垂れたりせずに、必要な箇所に必要なだけしっかり色を乗せて埋めるので、簡単補修ができてとても便利です！
今回は1�o以下程度の塗装欠けでしたので、一度塗りで調色もバッチリ、もう何処を塗ったのかよ?く見ないとわからないレベルに仕上がりました！

【小さな傷に対して有効なタッチアップペイント】
タッチアップは補修専用のペイントで、凹みを伴わないような少ない範囲の傷に対して補修を行うものです。
特に燃料タンクなど、鉄部品の塗装が剥がれたような傷の場合、そのまま鉄が露出した状態で補修しないと錆が発生しますので早めの対処が必要となります。そんな時、タッチアップペイントなら、傷の部分にちょっと塗りつけるだけで補修できますので気軽に使うことができます。
しかし、傷の大きさによっては、ただ塗っただけでは傷の痕跡を消し切る事はできません。
ここからは、タッチアップペイントを使った、より効果的な補修方法を解説していきたいと思います。
よく腰につけた鍵の束をタンクに当ててしまったり、工具やカメラを落としたりすると、こういった傷が付くことは良くあることです。傷をよく見ると、塗膜の分、表面がマイナスして凹んでしまっています。タッチアップの補修では傷に対して塗料を盛りに盛って、傷の凹みを無くすことで補修の完成度を高めることができるのです！
�@付近に塗料が付着しないように傷の周囲を囲むようにマスキングテープを貼っておきます。
�Aパーツクリーナー、できれば「シリコンオフ」で傷部分の油分を洗浄しておきます。
�B塗る前にイージーリペアをよく振って、ペン先を押し込んで塗料をたっぷりペン先に蓄えておきます。
�C傷に塗料をペン先でポンポンと盛り付けるイメージで塗ります。
�Dしばらく自然乾燥後にヘアドライヤーなどで強制乾燥させます。（時間に余裕があるなら自然乾燥でもOK）
�E塗料は塗った直後はたっぷり塗膜があるように見えても、乾くと痩せて凹みはなかなか埋まりません。
�F傷のない部分の塗膜以上の高さにまで塗料を盛り付けるのに10回近くイージーリペアを重ね塗りします。（作業に２?３日かかります）
�G指先で触ると盛り上がっているくらいまで塗料を乗せます。完全に乾燥させて（場合によっては数日乾燥させて）から磨き工程に入ります。
�H800番?1000番くらいのサンドペーパーを用意し、水を付けながら塗料の盛り上がり部分を削っていきます。
�Iまずはマスキングの上から研いでいきます。
�Jイージーリペアで塗った塗膜がマスキング面まで到達したらマスキングテープを剥がします。
�K更にサンドペーパーで水研ぎを続けて、ほぼ周囲の塗膜と同一面になったところで、さらに目の細かい2000番のサンドペーパーで仕上げの研ぎを行います。
�Lこの段階で、ほぼ補修箇所は分からないレベルになるはずです。
�M塗装磨き用のコンパウンドでサンドペーパーの磨き目を消します。
�N少量ずつコンパウンドを使って、磨き上げていきます。電動ポリッシャーを使えば一瞬ですが、手作業だと時間がかかると思いますが、根気よく磨きましょう！
�Oサンドペーパーの磨き目が消えて曇りの無い塗装が復活します！
技術や経験は必要なく、根気よく手間をかければ誰でもかんたん綺麗に補修できるので、まずは目立たない部分の傷でDIY補修に挑戦してみてはいかがでしょうか？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホンダApe100（2006年式クラシカルホワイト）のタンクのタッチアップに使用しました。
ペンシル型なので刷毛塗式と比較して断然使いやすいです！
色味もバッチリでした。
DAYTONAイージーリペアおススメです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ロスマンズカウル塗装に続き、リアホイール塗装しました。
安定の扱いやすさ、仕上がりです。
これからウレタンクリア塗装します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

鍵穴にスプレーを吹きかけるだけ。
あとは少し待てば鍵穴がスムーズに回るようになりました。
日を追うごとに回しやすくなって、鍵が回らないストレスから解放されました！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

初心者でも安心です。塗りやすいです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイクだけじゃなくバイク用ロックの鍵穴、自宅の鍵穴等何でも鍵穴だと使用できます。添付している写真に写っている通り、白い粉が周囲に飛び散りますが濡れたウエスで拭くとすぐに取れます。ワンシーズンに一回程度使用すると鍵がスムーズに使用可能なのでオススメです！間違っても通常の「オイル」を鍵穴に散布してはいけませんよ！鍵穴が破損します！！鍵屋の知人に確認したので間違い有りません！このような「鍵穴用スプレー」を使用しましょう！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

色の定着がよく、垂れにくいので、とても塗りやすいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今回カブのオイル下がりのためにバルブシールを交換することにしました。同じ工程なのでヘッドの清掃もします。カーボン清掃には通常のパーツクリーナーでは役不足なのでデイトナさんの強力カーボン落とし泡タイプにしました。

まずはヘッドを外します。塗装面に付着すると剥離しますのでウエスをポート外側から詰めてマスキングします。作業台にウエスを敷きヘッドを逆さに置き燃焼室だけにカーボン汚れ落とし泡を吹きます。泡は時間が立つと液に戻ります。しばらくしてから拭き取りウエスで清掃です。その後はバルブを外して同じように処理します。今回はあまり固まってはいませんでしたが完全にカーボンは取れています。そしてバルブシールを交換です。交換をしない人は今回の様に逆さ置きで作業するとポートに染み出すカーボン汚れ落とし泡がシールに悪さをしますのでお勧めしません。
泡タイプは流れるスピードが遅いので使いやすいです。シリンダー等のシールやガスケット除去の時もマスキングをきちんとした方が良いです。ゼリータイプの剥離剤でのカーボン落としは可能ですが塗装への剥離力が強いです。今回の様にペイント済みのヘッドではリスクが高いのでお勧めしません。4ストのヘッドは純正で耐熱クリアペイントをしている車両も多いので注意が必要です。

今回はヘッドのカーボンが綺麗に取れました。ついでにピストンも清掃しました。カーボン落とし作業も気持ちが良いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。