花咲かG (榮技研):ハナサカG

気に入った色の中古タンクを買ってきたのですが、ちらほら細かい錆がある。そこで探していたら出てきたのがこれ。一切の付属品を取って、穴に栓をする。ぬるま湯で規定量薄めて口いっぱいまで注いで放置する。これだけ。結構取れちゃいますよ。そのタンクに付け替えて走ってますが、トラブル『ゼロ』です。錆がキャブに入ったら大変ですからね。転ばぬ先の杖ってところでしょうか。オススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

TDR80とKDX220に使用しました。どちらも放置期間が長く、タンク内部は酷い物でした。私の場合は幸い2台とも錆取りで使用できる状態になりましたが、KDXのような中古タンクがいくらでも手に入る車種はタンク自体を交換したほうが安上がりで早かったと思います。TDRは状態の良いタンクは殆ど無いのでこういったケミカルに頼らざるを得ません。作業は取り説どおりに行えばまず失敗はしないと思います。錆は良く落ち防錆効果もありますが、あまり錆が酷いとタンク自体にピンホールが出来たりして結局は使えなくなります。安いケミカルではありませんので購入する前にタンクの状態を良く確認したほうが無難です。

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タンククリーナーですが、自分のマシンであるNSRのチャンバー内部が錆びてしまったので、こちらの商品を使用してみました。

パッケージに書いてる通りに作業を行えば、まず失敗することは無いでしょう。クリーナーとお湯を混ぜるとありますが、私は蛇口のお湯とヤカンの沸騰したお湯を使い15倍程度に混ぜ合わせて使用しました。
結果、他の方が書かれている通り錆びていた表面がいぶし銀の表面に変わり錆びは落ちました。
その後コーティングをするのに再度内部にクリーナーを注入したのですが、数日後に少しずつ再度錆びが再発してきました。
まぁ用途が違うのでしょうがない気もしますが、完全に錆びが除去でき保持できるものではありませんでした。
（とは言っても軽度なものですが）

ですので、私は☆4つとさせていただきます。

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メッキ部にサビが浮いてきたので評判のよいこれを使用してみました。
注射器に少しとってたらして使っています。
かなり強烈なすっぱい臭いがしますが、サビが軽度なこともありこすることもなくサビはすぐに取れます。
塗付した液はふき取るなり洗うなりしないと粉をふきます。

問題は、海が近いせいか、一、二週間でまたサビが浮いてくることです。
鋼鉄ですから下手をすればその日のうちにサビが浮いてくるでしょうし、サビ止め機能は皆無ではないでしょうが、当てにできるレベルのものではありません。

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頑固な錆が取れました。頑固な錆には、めげずに何回もラストムーバーです！！しかし臭いがキツイので室内で使用しない方が良いと思います。また、値段が少し高いのも・・・で★4つです。

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セローマスターズブックにも紹介されてましたので、セロー225WEに使ってますが、かなり光沢がでます。磨きがいがあるワックスです。あと、次に洗うときに汚れが綺麗に落ちやすいです。結構おすすめかも。さすが本にのるだけのことがあります。

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