組み立て式なのすが、一度組み立てると分解して収納する使い方には不向きかと思います。
横幅と高さについて調整できればさらに良かったと思います。
あれば便利なんですが、横方向が大きいのでやっぱり置き場所を考える必要がありますね。

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コストパフォーマンスがいい。安いのに使い勝手は非常に良い。タイヤサイズ19インチまでとあるが20インチも問題ありませんでした。耐久性はまだわかりませんが良い商品だと思います。難点はローラーのベアリングにオイルがさしておらずチェーンルブを自分でさしました。

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今まで使っていた物は大変重くかさばるので、毎回分解組み立てしていたので面倒でした。
DRCのは軽くて、使いやすくて、折りたためてかさばらない、これは良いですね。
まだまだ使い込んでないのでこれからは分かりませんが、これは良さそうなかんじですね。

振れ取りセンサーはサイドではなく、リムのビード内部左右縦横同時で取りたいですね。

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以前別のバランサースタンドを買いましたが大きくて邪魔、製品の精度が酷く使い物にならないと良いところがなくこちらに買い換えです。
場所は取らないぐらつきもない精度も十分です。使用頻度を考えれば十分だと思います。
ただタイヤをつけた状態で再度リムの振れを確認しようとしたらタイヤがフレームに当たりできません。なのでバランス取りのベアリング部にのせた状態で左右にずれないようにして使う必要があります。
リムだけの場合はなんの問題もありません。

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自分でタイヤ交換する方ならあるに越した事はないです
土台が無い分収納も場所とらず
自分は土台にクルマ用のウマ使ってます

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まず、開封して品質目視チェック。　　見た目の出来映えは◎
次にローラーの手回し稼動チェック。　　一本は、まあまあスムーズに回転したがもう一方は、回るけどギスギスした感じてスムーズに回転しなかった。　軸の取り付けが微妙にズレてるか、ベアリングに問題ありかってとこ。　　
裏側の滑り止めゴムは、しっかり接着されており問題なし。　　フレームの歪みも無い様で、設置もガタつきなく問題なし。
早速チェーンのグリスアップに使用。　　場所は庭のテラスで地面はコンクリート。　　載せる際滑り止めゴムがしっかり効いてズレる事なくスムーズに載せれた。　いざタイヤを回してみると思いの外重たかった。　車重160キロの後輪を載せて、片手で回せるが、ちょっと力が要る。（ビックバイクになるともっと抵抗かかるのかな…汗）
他の人のインプレでもあったが、回していくとタイヤが段々ローラーの端へズレていき、フレームに当たって回らなくなる。バイク自体傾いているので、無理もないが…。　　そこら辺は回し方を工夫してなんとかクリア。
以前に比べて作業効率はぐんとアップしたので買って良かったと思います。　　多少力は居るが、ローラー無しでの作業よか、全然ましです。

余談ですが、自分は失敗した点が一つ。　作業中バイクを転かしてしまいました(泣)　　と言うのは、バイクの傾きを少し立てれば、タイヤのズレを抑えれるのでは…と、途中でサイドスタンドに3センチ厚の板をかまして作業しました。　　そしたらズレもある程度抑制し楽になったので、立てた分転けやすいから、とバイクを支えながら作業続行。万事OK！　と思いきや、地面のコンクリートがバイクの右側へ少し傾斜している事を忘れており、ちょっと手を離して工具を取ろうとした瞬間、ふわぁ~っと倒れて行きました…。
このバイクで初転けです(泣)
ミラー、ハンドルバーエンド、前後ブレーキレバー、ステップ、マフラーのサイレンサーとギスギスに傷ついてしまった(泣)
不幸中の幸いは、この部分の擦り傷だけで済んだこと。
油断大敵が身にしみました(笑)(泣)
全部治すにはお金かかるので、グリップエンドくらいは交換修理しようかと、ウェビックさんで検索中の今日この頃です。

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シャフトのクランプを固定しているボルトを外すと片方はポトンと落ちてきたのに、もう片方が動かない。
力づくで外して見ると幅1ミリ深さ1ミリほどの縦傷が。
傷の両端が盛り上がってクランプが外れないようになってた。

これは今力づくで外そうとして傷ついた？
元からか？
うーん

クレームを入れるほどでもないような、自分のミスかもしれんしと悩んで悩んで、盛り上がった部分をヤスリで全部削ってやりましたw
とても動きが滑らかになりましたwww

オフ車のホイールバランスやスポークの張替えで今後活躍してくれるはずですw

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純正センタースタンドを付けるのに一々エキパイ、サイレンサーを外すのが面倒なので購入しました。

使用しているマフラーは緑茶テックサーフです。
マフラーを取り外さず取り付けられそうに思いましたが、上手くスパナがかからなくてエキパイの一部と、サイレンサーを取り外しました。
取り付けはいたって簡単です。

純正センタースタンドでもそうですが、動いた拍子に外れますから作業時はフロントブレーキを輪ゴムやタイラップ、ベルトなどを使ってロックしましょう。

スタンドのかけ方は純正と同じような感じです。
これで作業が楽になります。
（写真は取り付け作業中のものです）

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私の場合はビードロックを取り付けたオフロードバイクなのでホイールバランスという用途を必要としませんが、この度、新車のリム交換をしました。

リム交換は初体験でしたがメーカーからの動画の説明通りに簡単にできました。

精度は新車時の状態を確認後に作業しましたが新車と同等、あるいは新車出荷時以上の精度で完成でき満足しています

DYIで作業するユーザーであればショップに支払う工賃と考えれば安いのではと思いました

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最近ではサイドスタンド装着OKなエンデューロレースも増えてきましたが中にはサイドスタンド取り外し必須のレースもありそんな時このスタンドがあれば安心です。各メーカーのモトクロッサーやトレール車に対応しているので仲間で貸し借りもできます。便利に使用していたのですが盗難に合ったため再度購入です。

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