DRC:ディーアールシー

ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価

オフロード走行やモタード走行で使える実践的なパーツや、リペアパーツを数多くラインナップし、安価に提供!まさに「DRC」はオフロード乗りの味方と言えるブランドです。

総合評価: 4.2 /総合評価5234件 (詳細インプレ数:5117件)
買ってよかった/最高:
2295
おおむね期待通り:
1880
普通/可もなく不可もない:
734
もう少し/残念:
200
お話にならない:
111

DRC:ディーアールシーのその他メンテナンススタンドのインプレッション (全 23 件中 1 - 10 件)

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セロ爺さん(インプレ投稿数: 11件 )

利用車種: セロー225W
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
  • 机の上で振れ取りしました。

    机の上で振れ取りしました。

  • ダイヤルゲージとマグネットは、別売りです。予算の関係で一個づつしかありません。

    ダイヤルゲージとマグネットは、別売りです。予算の関係で一個づつしかありません。

セロー225Wのフロントハブに亀裂が見つかり、バイク屋に修理を依頼したが、地震の被害で、他の客の
転倒修理が忙しくて暫くは手が付けられないとのことで、自分で修理せざるを得なくなったため購入した。初めての振れ取りでしたが、よこぶれ、縦ブレとも、規定の2mm以内に収まりました。よこぶれ、縦ブレを一緒に調整したかったので別にASプロダクトからマグネットとダイヤルゲージを購入しました。ただ、振れ取りは終わったと思いましたが、ニップルの締め付けが緩く、バイク屋に確認してもらったらユルユルで締め付け不足となりました。反省点として、振れ取りの際は、縦、横振れ取りだけでなく、スポークをドライバーで叩いて金属音がするまで締め付けが必要ですね!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/05/09 15:05

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コウさんさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: スーパーカブC125 | V7 Special )

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

今まで同様他品を使ってましたが、大変重いのに剛性が弱くいまいちでした。それでも振れ取り作業はしっかり取れて居ましたが、使用しない時には大変邪魔なので毎回分解して片付けていました。
   
でも、コレは軽いうえに折りたためてコンパクトなのに精度も良いので大変ありがたく使えます。
スタンドへのホイール脱着の楽さは助かります。

不満があるとすれば、振れを読み取るセンサーはリムの側面ではなく、リム内側ビード間で取る様にして欲しいですね。私は針金ハンガーを細工して利用して居ます。

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投稿日付: 2018/12/06 09:35

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コウさんさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: スーパーカブC125 | V7 Special )

4.5/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

今まで使っていた物は大変重くかさばるので、毎回分解組み立てしていたので面倒でした。
DRCのは軽くて、使いやすくて、折りたためてかさばらない、これは良いですね。
まだまだ使い込んでないのでこれからは分かりませんが、これは良さそうなかんじですね。

振れ取りセンサーはサイドではなく、リムのビード内部左右縦横同時で取りたいですね。

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投稿日付: 2018/10/12 11:38

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hir503さん(インプレ投稿数: 14件 )

4.5/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

ベアリングなどに注油しながら使う必要がある。
それを忘れるとあっという間に各部が傷みそうで、注意が必要と感じています。

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投稿日付: 2018/05/06 11:27

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サンドビックさん(インプレ投稿数: 9件 )

4.3/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

以前別のバランサースタンドを買いましたが大きくて邪魔、製品の精度が酷く使い物にならないと良いところがなくこちらに買い換えです。
場所は取らないぐらつきもない精度も十分です。使用頻度を考えれば十分だと思います。
ただタイヤをつけた状態で再度リムの振れを確認しようとしたらタイヤがフレームに当たりできません。なのでバランス取りのベアリング部にのせた状態で左右にずれないようにして使う必要があります。
リムだけの場合はなんの問題もありません。

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投稿日付: 2017/08/07 00:33
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おっさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: GS1000E/S )

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

自分でタイヤ交換する方ならあるに越した事はないです
土台が無い分収納も場所とらず
自分は土台にクルマ用のウマ使ってます

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投稿日付: 2017/06/06 14:41

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4.0/5

★★★★★

シャフトのクランプを固定しているボルトを外すと片方はポトンと落ちてきたのに、もう片方が動かない。
力づくで外して見ると幅1ミリ深さ1ミリほどの縦傷が。
傷の両端が盛り上がってクランプが外れないようになってた。

これは今力づくで外そうとして傷ついた?
元からか?
うーん

クレームを入れるほどでもないような、自分のミスかもしれんしと悩んで悩んで、盛り上がった部分をヤスリで全部削ってやりましたw
とても動きが滑らかになりましたwww

オフ車のホイールバランスやスポークの張替えで今後活躍してくれるはずですw

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投稿日付: 2015/11/19 19:04

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タケさんさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: XG250 TRICKER [トリッカー] | YZ250X | YZ250X )

利用車種: WR250F

4.0/5

★★★★★

私の場合はビードロックを取り付けたオフロードバイクなのでホイールバランスという用途を必要としませんが、この度、新車のリム交換をしました。

リム交換は初体験でしたがメーカーからの動画の説明通りに簡単にできました。

精度は新車時の状態を確認後に作業しましたが新車と同等、あるいは新車出荷時以上の精度で完成でき満足しています

DYIで作業するユーザーであればショップに支払う工賃と考えれば安いのではと思いました

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投稿日付: 2015/10/09 21:27
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ごんさん(インプレ投稿数: 429件 / Myバイク: DT200WR | CRF125F )

4.0/5

★★★★★

最近ではサイドスタンド装着OKなエンデューロレースも増えてきましたが中にはサイドスタンド取り外し必須のレースもありそんな時このスタンドがあれば安心です。各メーカーのモトクロッサーやトレール車に対応しているので仲間で貸し借りもできます。便利に使用していたのですが盗難に合ったため再度購入です。

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投稿日付: 2015/09/12 04:55

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やまくにさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: TL1000S | CBR250RR (MC22) | エリミネーター250 )

利用車種: TL1000S

4.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】 大きなスタンド部分が含まれていないこと
【実際に使用してみてどうでしたか?】 スタンドが無いことは、保管時のスペースが不要であること、コストが低くなるという両方の点で良いです。

【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】 シャフトはホイールのセンターがしっかり出るのが良いです。以前は適当な棒でバランスをとっていましたが、この商品でとてもかんたんに出来ました。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】 専用スタンドが付属していない分、何かしらの水平な台を必要とします。私は車のウマを使用しました。ブロックでもなんでも良いと思います。
【期待外れだった点はありますか?】 シャフトをスムーズに回転させるため受けにベアリングが付いているのですが思ったよりも回転が重かったです。ホイール側のベアリングで回転していました。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 ベアリングがもっと軽く回るものを使ったほうが良いのでは。 もしくは油が必要であれば取り説に明記して欲しい。コンパクトに保管出来るので格好いい保管ケースが合っても良いかも?
【比較した商品はありますか?】 ジャイロスタンド
【その他】 大型から小型バイクまで自由に使えるので長く使えそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/04/15 00:11
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