ユーザーによる YAMALUBE:ヤマルーブ のブランド評価
総合評価: | 4.3 /総合評価2142件 (詳細インプレ数:2068件) | |
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買ってよかった/最高: | 1008 | |
おおむね期待通り: | 782 | |
普通/可もなく不可もない: | 313 | |
もう少し/残念: | 40 | |
お話にならない: | 14 |
4.0/5
ホンダ車なので純正で科学合成という事もありスーパーファインにしてましたが評判が良いのと個人的にホンダの臭いが好きではないので変えました
煙はホンダより少ない気がします
臭いもこちらの方が好みです
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4.0/5
加速の良い、Vino2stに使ってます。
マフラーから白煙も出ないし、オイルもあまり減りません。
長く乗りたいなら、やはり安心の純正ですね。
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4.0/5
潤滑性能に定評のある青缶ですから、オイルとしての基本性能には全く不満はありません。吹け上がりもいいです。排気煙の量も標準的。
個人的には臭いが好きじゃありません、ちょっと臭いがキツめかなと。あと排気口が湿っていたのがちょっと意外でした。(ホムセンオイルやCCISではなかったので)
常に高回転だぜ!っていう原付~小型には最適なオイルかと思います。
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ミニトレ君用に愛用しております。
安価版(通称・青缶)ですと、必ず排気口から燃え残りのオイルが飛び散り結構ウエア等に気を使いますが。このスーパーRS(通称・赤缶)ですと、写真の通り本当に綺麗に焼けてくれるのでヨダレが垂れません。
ナンバープレート裏側にも綺麗に焼けたススが微量付着するだけですので掃除も簡単です。
100%化学合成油ですのでエンジン保護性能も期待できますし、高回転連続運転時でもパワーダウンを感じない素晴らしいオイルです。
(冬場のコールド時はちょっと抵抗感があるかも・・・)
ただ、お値段が結構良いので定価で2、000円を切れば万々歳です。
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2stのオイルはどれがいいのか?バイク店の店主に尋ねたところ「2stオイルは色々試したけどヤマハの青缶がイイよ」と、言う事でヤマハスーパーオイルに。NSR250サイレンサーを無理やり付けた片道25kmの通勤街乗り専用です。始動時に白煙が少々出ます。走り始めの2~300m位まで白煙が続き、それを越えると白煙も消え11000回転付近まで不安無く回るようになります。8000回転以上キープ走行も難なくこなし、ちょっと2~3kmフルスロットルで走った後は白煙が出まくりですが、しっかりついて来てくれます。1年間使用しましたが大きなトラブルも無く、とても良く出来たオイルだと思います。ただ私のバイクだけだと思いますが、サイレンサーエンドからのオイルだれと飛びがあり、この点を除けば入手のしやすさ、価格共に最高のオイルだと思います。完全ノーマル車両であれば排気量、車種を問わず、まずはオススメできるオイルだと思います。
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本日日帰りツーリングをしたが、帰りの途中で急にエンジンが片肺になってしまった。原因は帰宅後のチェックでプラグと判明したが、約50km程度片肺で走った。
プラグ交換後エンジンが普通に回った。
他のオイルでも変わらないかもしれないが、このオイルで潤滑はされていたようで、ある意味性能の実証かな?と思っています。
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4.0/5
フルノーマルKSR2に使用しています。
納車されてからずっと使っています。個人的にヤマハの2スト車が好きなので。
至って普通のオイルなのですが、逆にそれがいいと思います。どんなシチュエーションでもそこそこの性能を発揮してくれるのは純正の信頼ならではです。
この商品はどこに行っても大抵手に入りますし、オイルをマメに補給する必要のある2ストバイクにこれは大きなアドバンテージだと思います。値段も手ごろで常識的なバイクの乗り方ならすごくいい商品だと感じます。
高回転時はカストロールの高級オイルに比べて回り方がやや重いですが、今までオイル循環でのトラブルはありませんので問題ないレベルでしょう。
2スト車はもはや新しく生まれることない運命でしょうが、この先もずっと作り続けて欲しい良品の1つです。
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ヤマハの2ストバイク4台のうち、主にTDR80やSDR200に使用しております。
やはり純正オイルでしょうか、信頼性も高くこれといったトラブルもありません。
ほかのオイルより煙も少ないような感じもします。
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