Castrol:カストロール

200cc2ストオフローダーに使用しています。
以前はカストロールRIDEを使っていましたが、今回はハイスペックの同社POWER1を使用してみました。
正直、実感できるほどの違いはありませんでしたが、エンジンの回転がやや緩やかになった気はしました。
また、あの独特の甘い匂いは健在で、やはりカストロールの醍醐味は匂いだと再確認できました。

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エンジン音の異音などがなくなったのと走りの加速の伸びが変わりました。

ドラコン　NKD50　はOILの入れる所が入れにくいので、ノズルを買った所でもらってOILが入れやすかったです。

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私がオイルに求める性能は、

潤滑性能が良いこと：私は原付~レーサーまで複数の2スト車を所有していて全ての車輌に使用(40:1)していますが、このオイルは潤滑性能が良く、今まで一度もオイルが原因でトラブルを起こしたことが無い為、個人的にかなり信頼性が高いです。

入手が容易なこと：私は不確定要素を少なくする為にオイルの銘柄は変えない事にしているのですが、このオイルは近所のホームセンターにも置いてあるのでいつでも入手可能です。いくら性能が良くてもいざという時に入手に時間が掛かるのは個人的にNGです。

混合使用可であること：私の所有する2スト車は、潤滑性の向上・オイルポンプの損失カット・タンクや燃料経路の腐食防止等を考えて、全て混合仕様にしてあります。ちなみに慣れてしまうと給油時のオイル混合は苦になりません。

経済的であること：これは上の3点に比べると優先順位は低いのですが、価格が安いに越したことはないですね。なので、たまにWebikeさんのセール時にまとめ買いしてます。

以上の点から私にとってこのオイルはベストな2ストオイルです。

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ホンダ純正オイルは、結構サイレンサーからオイルが垂れましたが、このオイルはあまり垂れません。リピートで使ってますが、街乗りからスポーツ走行まで潤滑性能も問題ないと感じています。

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モトクロッサーに30：1で昔から使用しています。高回転をまわしますが、問題はありません。名前が若干変わった様ですが、性能は問題なしです。

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【webikeモニター】
NSR50に使用しています。
高回転を多用する走りをしますので、カストロールを使用しました。
走った感想としては、吹け上がりがよくなったのと、気持ちだけ高回転域での安定感があります。
分離・混合の両方で使用しましたが、焼きつきなどは特にありません。
街乗りでも当然しっかりとしたレスポンスをだしてますので、小排気量車にはおすすめです。

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【Webikeモニター】

YSR80の納車時がこのオイルだったため、
その後も使い続けています。

性能云々は語れませんが、このクラスのオイルで
この価格は、素晴らしいです。

量販店では一本1200円~1800円などとピンきりですが、
Webikeだと一本1000円以下で、安定して手に入ります。

今回4本以上のまとめ買いで、小額ですが更に割引、
消耗品ですし稼動に必須ですから、あって困るものでなし
という感覚での4本買いです。

白煙は多く、昔のカストロのような甘いイイ香りはしませんが、
容量がリッター缶ではなく、0.5リッター缶というのも、
素晴らしいです。

というのも、YSRのタンクだと、
オイル警告等が点く前の、外からの目視で
そろそろオイル追加するかな
という感覚で継ぎ足すと、キレイに一本使い切って
完璧な油面に出来る感じです。

現在3~4000キロ程乗っているはずですが、
一度、クランクシャフトのシール漏れにより
チャンバーから盛大にオイル撒き散らしたことがありますが、
これは車両購入初期に発生し、経年劣化にトドメをさしたのが原因だと思います。

普段ほぼ高回転常用乗り回しですが、現在特に不都合も無く、
他のオイルもこの車両に入れたことがないため、
コレがスタンダードと認識し、
特別変える気もありません。


パッケージに関しては、非常に似たデザインの下位オイルが存在するため、
間違わないように気をつけなければいけないかと思います。

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【Webikeモニター】

KSRに乗り始めた頃からこのオイルを使っているので他のオイルとの性能差はわかりませんが、4年間使い続けてきてエンジンに関してはノートラブルなのが何より満足です。
高回転を多用して9000rpmとか回してしまうことが多々ありますが、ピストン＆シリンダーを痛めたことはありません。
Webikeならセールも含め比較的安く購入できるので、毎回迷わずこれを選んでいます。
実のところ「Castrol」がカッコイイというのが大きな理由ですが♪笑

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【Webikeモニター】
MC21乗りの頃からR30、A747と使い現在は50cc7.2馬力スクーターにまでTTS Racingを使っています。

当時、峠族真っ盛りの頃、上りではリッターバイクにはかなわないので下りでの勝負でしたが下りで車速が乗った高回転域でも乗り手の期待にしっかり応えてくれたのがカストロールでした。

現在スクーターで夏場全開巡航させても焼付かせたことはなくピストンよりも他の駆動系が先に壊れるのではないかと心配になるくらい信頼のできるオイルです。

オイルの焼けた香りも最高、カストーロール最高です。

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