09XL883R走行距離約7500kmに使用しました。スポーツ走行時にエンジンをかなり回すので保護目的で純正エンジンオイルに10％、ためしに添加してみました。
エンジンオイルに添加後すぐに変化を体感でき吹け上がりが若干軽くなり、シフトダウン時等のエンジンブレーキのかかり具合が少し緩やかになりました。トルクが上がったという体感は無かったです。油温計を付けているので油温に変化があるか、なんとなく確認してみましたが特に変化なしです。
純正トランスミッション＆プライマリーチェーンケースオイルにも10％添加しましたが、こちらにはシフトの入り具合等の変化は体感できませんでした。ただ友人のXLと走行しているとローにギアを入れた時の音が私の方が静かでシットリと入っている？ような気がしました。
評価ですが純正オイルを使用している私は良い方向で変化が体感できたので満足しています。ただちにパワーアップというよりエンジン保護の保険という使用では後悔しないと思いますよ。

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初めて入れ、次のオイル交換の際には若干沈殿物まじりのどろどろのオイルが出てきました。たぶんスラッジと呼ばれるものだと思いますが（そうであってほしい）、以降エンジンの回転がスムーズになったような気がします。街乗りよりも、高速で実感できました。

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本日アドレスV125にヒロコーのオイルと一緒に入れてみました。オイルは以前使って非常に良かったので添加剤もヒロコーにしてみました。これで交換時期が少しでも延びてくれて熱ダレしなければ最高ですね！少なくとも某有名添加剤よりはオススメだと思います。あくまで個人的な感想ですけどね！

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エンジンオイル交換時に入れてみました。結果、エンジンノイズ、振動が減少しました。値段は張りますが入れてみて損は無い添加剤だと思います。

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入れてすぐにノイズ音減少を体感できます。
ガソリンに少し混ぜるためか燃費も1割以上伸びました。
入れている時と入れていない時で燃費が全然違います。
乗り方は一緒なんですけどね

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モンキーとGSX1100S刀に入れました。

GSX1100Sは古いエンジンでノイズが多かったのですが、これを入れてすぐにノイズ減少しました。

モンキーはノイズ音減少は感じませんでしたが、シフト感が代わり軽くなりました。加速感も軽くなりました。

両方共に10％も入れずに5%程の割合で入れています。

ちょっと値段が高いのでこの評価で。

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お買い得感を出す為に、容量450mlを購入しました。
新車150km走ってからのゾイル投入になります。
投入して30kmほど走りました。
20kmほど走り若干ではあるがエンジンがより静か、
滑らかになったかのように思われます。
入れている量は少ないのですが、これからも入れていきたいと
思います。

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4ストオイル用添加剤なので2ストのギアオイルにも対応するだろうと思いKSR-2のギアオイルに添加してみました。結果、入りにくかったニュートラル→ロー等のタッチが変わりシフトが入り易くなりました。11年前のバイクなので壊れる前に予防薬のつもりで、これからも2スト用ゾイル共々、使用していきたいと思います。

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KTMの現行LC4エンジンに入れてみました。
効果としてはメカニカルノイズは若干減りましたが、入れたからそんな気がするだけかもしれないくらいの違いです。

ただ少し余ったからKSR-IIのミッションオイルにも入れてみたのですが、こちらは燃費が格段に向上し、ギアのタッチも良くなり、さらにアイドリングも安定して・・・
と良いことずくめでした。

ひょっとするとKTMは走行距離1000キロ程度の2回目オイル交換の時に入れたので、まだ違いを感じるほど乗って無かったせいかもしれません。

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　林道や長距離ツーリングが好きな人にかなりオススメな添加剤です。
　以下、2万Km走行したKLX250(07年式)に使用した観想。
　低速でもエンストし難くなり、エンジンの始動性も少し改善されました。
　また、エンジンから伝わる振動も軽減されたので、長距離を走ってもあまり疲れなくなりました。
　唯一の欠点は、次のオイル交換で効果が無くなってしまう事です。

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