ユーザーによる SUPER ZOIL:スーパーゾイル のブランド評価
添加剤と言えばこの『スーパーゾイル』をおいて他にありません。車両の心臓部に使うものだから、信頼性が何よりも優先です。添加剤だけでない総合油脂メーカーだから出来るその性能はまさに折り紙つき!
総合評価: | 4.3 /総合評価1195件 (詳細インプレ数:1177件) | |
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買ってよかった/最高: | 406 | |
おおむね期待通り: | 379 | |
普通/可もなく不可もない: | 113 | |
もう少し/残念: | 15 | |
お話にならない: | 5 |
3.5/5
性能・機能 | 4 |
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コストパフォーマンス | 2 |
フィーリング | 4 |
効果 | 4 |
新車から17年、走行距離2.5万キロのFZS1000に使用しました。
年数が経っているバイクなので、エンジンからのメカノイズが気になり、少しでもマシにならないかと思い購入しました。
ヤマハ純正のプレミアムシンセティックオイルに混ぜて使用しました。
フィーリング
交換して1000キロほど走行しましたが、メカノイズが低減しました。
ニュートラルが出しやすくなりました。
効果・機能
燃費がZOIL投入前では20km/lだったのが、22km/lになりました。(10%燃費向上)
コストパフォーマンス
水冷の大型バイクは、大体オイル量3Lくらいかと思いますので、指定の5%濃度で使用すると、2回分になるかと思います。一回のオイル交換で5000円となかなか高額です。
総合評価
古いバイクや、走行距離が多いバイクでは、効果を体感しやすいかと思います。
お気に入りのバイクを長く乗りたい方におすすめします。
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3.8/5
性能・機能 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
フィーリング | 4 |
効果 | 4 |
2001年式と古いマジェスティ250(SG03J)なので、労りとして入れてみました
エンジンが滑らかに回るようになった気がしたので、ギアにも入れてみました
気休めや愛車へのお礼の気持ちで入れてあげるのもアリだと思います
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4.3/5
性能・機能 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
フィーリング | 5 |
効果 | 4 |
バイクを新車で購入し長く乗り続けたいので、ゾイルを購入!
新車から入れたので使用感はこれと言って感じないが、これからも引き続き使用していこうと思う
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3.8/5
性能・機能 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
フィーリング | 4 |
効果 | 4 |
慣らしを終えヤマハスポーツオイル・エレメントを交換後
約250km程、走行してミッションタッチとエンジンの高回転の
ノイズ低減に期待して注入してみました。
元々、入っていたオイルを注入口から100cc抜いてゾイルを注入。
数分のアイドリングと街中をざっと走りました。
アイドリング時のメカニカルノイズが静かになり吹け上りが良く
なりました。
ミッションタッチは、もっと走り込まないと定着しないのか
まだ分かりませんが今後に期待です。
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2.5/5
性能・機能 | 3 |
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コストパフォーマンス | 2 |
フィーリング | 3 |
効果 | 2 |
あくまで私のトリッカーによる私見です。
走行6000キロくらいの時に注入。オイルは前車の余りのホンダウルトラG3です。
もともとそんなに高回転で回すバイクとかでもないし、まだ過走行でもないので良くなかったのかもしれないですが、率直に言ってほとんど体感的な効果は得られませんでした…。フィーリング、燃費ともにさほど変わりませんでした。元のオイルが良すぎたのも原因か…もっとシビアコンディションで使用する過走行車の方が費用対効果が高いのかもしれませんね。
もっと走行距離をのばして、また使用してみようかと思います。
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5.0/5
性能・機能 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
フィーリング | 5 |
効果 | 5 |
初めてスーパーゾイルエコを買いました。
今までの使用量の半分で良いですが、多少の不安があるので多めに入れたくなるのですが、
きっちり量って使用します。
スーパーゾイルを知ってからオイルにはゾイルを入れてます。
すごく良い商品だす。
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1.8/5
性能・機能 | 2 |
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コストパフォーマンス | 1 |
フィーリング | 2 |
効果 | 2 |
イロイロ添加剤は試したきたものの、思った効果がなかったのでそれなりの価格の本品を試してみました。
バイクはWR250R、ニンジャ400、ジェベル250XCと投入。
結果、若干シフトフィーリングがよくなったかな?ニンジャは燃費32km走っており、鉱物油から化学合成油に変えて本品投入なしで燃費が29km。ゾイルのおかげか、カワサキにヤマハの高いオイルの相性が良くなかったのか・・・
レスポンスは変わっていないような気がしますが、それなりに効果があるかも、、ってのが実感です。
ただハイエースディーゼルは全く変化なしでした。
大きなボトルで買ってみたので、いろんなバイク達に使ってみて継続確認です。
それなりの価格ですが、試してみる価値のある商品と思います。
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3.8/5
性能・機能 | 5 |
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コストパフォーマンス | 1 |
フィーリング | 5 |
効果 | 4 |
前まで乗っていた12Vモンキーに入れた時機械ノイズが穏やかになった事があってから使用していますが今回はエコの方を初めて使っています。
CBR250RRはまだ新しいのでノイズ的な音は無いですが街乗りの使用でのダメージが少しでも少なくなるのならと思い購入。
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4.8/5
性能・機能 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
フィーリング | 5 |
効果 | 5 |
スーパーゾイルを初めて使用した効果ですが、50km位走行したところで変化を感じました。
・走行中のエンジン音が静かになった。
・アクセルを開けたときに今まで以上にスムーズに吹け上がる。
・アイドリング時のエンジン音も静かになった。
110kmくらい走行した後で燃費を計測。
・燃費が良くなった。交換前17.2km/L。交換後23.1km/L!。
ガソリンは満タン後、オイル交換前に60km位走っていたので次回計測したらもっと伸びるかもしれません。
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4.5/5
性能・機能 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
フィーリング | 4 |
効果 | 5 |
TW200(2JL)に使用。
10年以上前、VFR400R(NC30)に乗っていた際、ギア抜けとNに入らない現象に悩まされていたところ、当商品を使用して劇的に改善してからことあるごとに活用。
中古で購入したTW200は、エンジンノイズがやや大きかったため、タペット調整とオイル交換でリフレッシュさせ、当商品を使用。
次回のオイル交換まで状態が維持されることを期待。
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