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KIJIMA:キジマ

ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価

「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!

総合評価: 4.1 /総合評価7393件 (詳細インプレ数:7172件)
買ってよかった/最高:
3032
おおむね期待通り:
2710
普通/可もなく不可もない:
1151
もう少し/残念:
282
お話にならない:
187

KIJIMA:キジマのオイルフィルターのインプレッション (全 127 件中 41 - 50 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ファーマーさん(インプレ投稿数: 192件 / Myバイク: モンキー | BONNEVILLE T120 )

利用車種: W800

4.3/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
  • 安心して使えます。

    安心して使えます。

前回に引き続き今回も使いました。
オイルフィルターは、中々良さが体感出来ません。
自分は、そこそこのオイルを早めのサイクルで交換しているので濾過性能が普通であればそれでOK。もちろん使っていて不具合などはありません。
なんと言ってもMADE IN JAPANというだけで安心感が違います。
セールで安ければ、まとめ買いもありですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/02/06 19:52

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: Dトラッカー150

4.3/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5

Dトラッカー150にて使用、新車時よりセルフにてオイル交換実施していますが(500?2000km交換)→気に入らないオイルは直ぐに入れ換えてしまう平均して1250km毎交換。可能な限り新油純度を100%に近づける為に徹底的にドレン実施 廃油を観察すると新車時は明らかにメタルフレークが多く、15000kmを越えてきてやっと目視では確認できない位です。
オイル交換時には必ずフィルターカバーを開けて濾紙の汚れ具合を確認していましたが、この位のオイル交換頻度だと1万kmは使えそうですネ
前回は同じキジマ製のマグネット付きを使用していましたが今回は通常タイプに→確かにマグネット部には鉄分が付着していたが費用対効果は?なので…                                                                 さて商品のインプレですが純正品と比較して濾紙面積が僅かに少ないですが実用上問題無いレベルです、フィルター自体の加工精度も遜色ありませんがバイパスバルブの反対側についているゴムパーツの穴径が若干大きくフィルターをエンジンに組み付ける際にややグラグラしてしまうので使用済の純正品と入れ換えて使用しています→フィルターカバーについているスプリングによってフィルターはオイルギャラリーに密着させているので問題ないと思いますが… よく皆さんが伸びてしまって再利用出来ないと言っているオイルフィルターカバーのOリングはパーツクリーナーを吹き付けて急冷すれば若干縮み何とか再利用できますヨ(笑) 勿論、Oリングが熱で硬化したり断面が楕円状に変形して元に戻らなければ新品交換するしかない訳ですがオイラは5年17000km使って無交換ですしフィルターカバーからのオイル滲みも一切ありません→純正Oリングが地味に高いですしお金は賢く使いましょう。

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投稿日付: 2018/08/01 18:47

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chitonさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: XT250 | TW225E )

4.7/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

【何が購入の決め手になりましたか?】純正より安い。磁石内蔵も考えたけど、反復使用にはこちらが便利。
【実際に使用してみていかがでしたか?】フィットしています。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】フィルターカバーは3本のボルトで止められているけど、先にフィルタ―ドレンから廃油しておいた方が、車体が汚れない。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】中心にぐっと押しこんでおくと、ずれない。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】
【期待外れだった点はありますか?】特になし。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】この商品は洗浄して反復使用できますが、交換の目安を教えてください。
【比較した商品はありますか?】純正、ALVA
【その他】説明の写真はのっぺりとした形状でしたが、届いた商品は細かく折りたたまれた外観で、洗浄効果も高そう。

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投稿日付: 2018/07/18 20:10

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roroさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: YZF-R15 )

利用車種: YZF-R15

4.3/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5

新型のYZF-R15(2017以降のモデル)に使ってみたところ問題なく使えます。
今後はこのオイルフィルターでいいかな。

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投稿日付: 2018/06/24 10:55

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短足でGO!さん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: VFR400R | KLX125 | GSX-R1000 )

利用車種: KLX125

4.7/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

KLX125用のフィルターはいつもこれを使ってます。
消耗品なので安いのはとても助かりますね。
1500キロでオイル交換、2回に1回フィルター交換しています。
目に付くような部品ではないので物によって機能に差があるのかは分かりませんが、フィルターによるトラブルも全くないので十分に濾過しているのだと思います。

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投稿日付: 2018/06/23 23:19

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ラヴバイクさん(インプレ投稿数: 70件 / Myバイク: ZX-9R | ST2 | GSX-R1000 )

利用車種: グランドマジェスティ400

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3

マグネット付オイルエレメントを毎回交換時には装着しています。
キジマブランドは信頼していますができればオーリングも入っていれば嬉しいのですが。

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投稿日付: 2017/11/05 13:49

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tomsfさん(インプレ投稿数: 43件 )

利用車種: CB1300スーパーフォア

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 3
コストパフォーマンス 5

マグネットにどれだけ鉄粉等が吸着しているか確認できておりませんが、フィルター+アルファでこの値段はお得感と安心感があります。今後も使用していく予定です。

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投稿日付: 2017/10/26 07:06

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ライダーアキラさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: 1400GTR )

利用車種: 1400GTR

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4

マグネットインの効果は見ることが出来ないので効果は不明ですが、毎回このフィルターを使っています。
Oリングは付属していないとありますが、組み込まれた状態ですのでそのまま取り付けることができました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/08/22 13:45
1人のライダーが役に立ったと考えています

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ジェイさん(インプレ投稿数: 66件 )

利用車種: Z1-R/Z1-RII

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4

いつもは純正のフィルターを使ってるのですが今回はこちらのキジマ
のフィルターを買ってみました。
磁石付きなので多少は鉄粉でも拾ってくれるかな?
期待をこめて。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/06/06 21:36

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りしゅうさん(インプレ投稿数: 18件 )

利用車種: GPZ900R

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4

前回購入時と少し品番が変わったと思ったら、今まで付いてたOリングが付いてなかったので、その点だけが不満ですが、製品そのものは良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/01/26 20:05

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