今回初めてカストロールPower1　4Tを入れました。
随分昔にRSを使って以来なんでカストロールブランドも久しぶりです。
カストロールブランドの良いところは何処でも手に入りやすい高品質オイルかと思います。
今回空冷エンジンと言うことで15W-50です。

その前のオイルが劣化していたと思いますが交換してすぐにノイズの軽減、シフトタッチの向上は体験できました。
何処でも気軽に買える、部分合成油なので標準的な価格帯などを思うとコストパフォーマンスは高く安心して使えるオイルですね。

耐性に関してはこれから走り込んでみて判断したいです。

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またまた、送料無料の為の価格調整に購入しました。
オイルはマメに交換したいので、いくつあってもいいですから。
今までもこの商品を使ってますが、特にトラブルもなく走ってていい感じです。
また何かの商品購入時には価格調整用？として購入します。

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謳い文句通りの、気持ちいいシフトタッチが変わらない。

3500km程走行してもシフトのガチャガチャ感もなく使用できました。

少し高い値段設定に感じますが、ウェビッグのセールで安く購入する事ができました。

今までのOILでは、交換初期では良いシフトタッチが距離と共に悪化する感覚がありましたが、このOILではその現象が感じにくいので気に入ってます。

今回は連続して2回目の使用ですが、夏場でもこのフィーリングが続くなら今後も継続して使用するつもりです。

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MTのバイクには、パノリンのエンジンオイルを愛用しています。価格もそれほど高くなくて、ギアチェンジ時もしっかりカコッ！と入るので、

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中古でバイクを購入して半年、自分でオイル交換をしようと購入。
メーカーを色々探しましたがやっぱりカストロールかなと…以前ツーストミニの時もカストロール使ってたので。
オイル交換して思ったのはエンジンノイズが静かになり、加速がスムーズになりました。始動性は変わらず。
シフトフィーリングは軽くなったような感じに…自分のインパルスだけと思いますが以前よりギア抜けが多くなりました。

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どのオイルにするか迷った又は、どのオイルにしてよいかわからない場合は、純正で失敗することはないと思い、購入しました。
オイルの性能については、良し悪しはよくわかりませんが、エンジンの調子や燃費についても全く問題がないので、今後も使用しようと思います。

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ギアチェンジが軽い。
ただ3000kmでうん？と思うように変わるから、交換時期
なのかなと思ったりもする。
始動時も軽く良いが、値段がそれなりにする。

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今回初チャレンジでしたが、愛機GPZ900Rとの相性もいいみたいで満足しています！次回もこれにしようかなと思っています。

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NSF100に使用しています　他のオイルも使用してみましたが、今の所これが一番マシンが安定するような気がします。さすがメーカーさんの商品。

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ホーネット最終型に使用しています。

超高回転型エンジンだけに、オイルは純正よりもいい物を使おうと考え、この商品を使用しました。

純正と比べて劇的変化があるかと言われれば、無いです。

ニュートラルに若干入りやすくなったかな？と若干燃費が上がったかなと感じるレベルです。

しかし、純正のオイルよりはいいと信じてこれからも使っていこうと思います。

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