これまではホンダ純正を使ってきたけど初めてのカストロール、今回のパワー1スクーター4Tは感覚的にG3と似ていて振動穏やかで乗り心地良い、コスパで選べばこのカストロールに決まり、燃費は40Km/1リッターを下回る事は無いからやはりこのオイルがベストの選択になりそう

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ライトチューン115ccボアアップエンジンで、これから暑くなる夏場に、結構、回して走るので、ちょっと硬いかなと思うけど、これにしました！前はWAKOSのTRでしたが、久しぶりにカストロールです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

もう、このオイルしか使ってません。

このオイルは10W-50のモトレックスクロスパワーです。
KTM純正オイル指定になってます。
4＆#8467;を毎回購入していますが、価格が安く設定されていますので、2000Kに1回程度オイル交換をしています。

KTMと共同開発されたこのオイルは、交換サイクルが早いKTM車両の為に、コストパフォーマンスも良く設定されていて、乗り手が困らず非常に良いオイルです。

この価格で最上級オイルを入れるならモトレックスです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

私は走行距離3000kmから5000km毎にオイル交換しています。もち自分で。

G1オイルもG2オイルも使用した事はありますが、私の一番のお気に入りのオイルは、この HONDAホンダ ウルトラ G3 【10W-30】【1リ ットル】なのです。

何せエンジンの回転音が滑らかに静かになったような‥
ギアチェンジの際にシフトが柔らかく入りやすくなったような‥感じになります。

熱ダレにも強いようですので、私にとって真夏のツーリングの際には欠かせない安心オイルなのです。

また、この HONDAホンダ ウルトラ G3 【10W-30】をしっかり絶え間なく使うようになってから燃費が幾分上がって いるのも この HONDAホンダ ウルトラ G3 【10W-30】の効能なのかも知れません。

このHONDAホンダ ウルトラ G3 【10W-30】 【1リットル】 4サイクルオイルは、HONDAブランドと言うだけでとても安心な製品なのですが 実際に使い出してみますと ブランド名に恥じない高性能オイルだということが実感出来ます。
さすが、HONDAブランドの100％化学合成油です。

軽快に回るエンジン音と滑らかなシフトチェンジが このHONDAホンダ ウルトラ G3 【10W-30】 【1リットル】 4サイクルオイル 商品番号：0823499961の能力を実体感させてくれます。

このHONDAホンダ ウルトラ G3 【10W-30】 【1リットル】 4サイクルオイル 商品番号：0823499961は、是非とも単車乗り仲間にオススメしたいオイルです。

特に、HONDA車乗りのライダーの方々には打って付けのオイルですよ。

安心と信頼のHONDAブランドの100％化学合成油です。

これからの夏シーズンには欠かす事の出来ない熱ダレに強いオイルです。

私のこのHONDAホンダ ウルトラ G3 【10W-30】 【1リットル】 4サイクルオイル 商品番号：0823499961に対する総合評価は、★★★★★(星5つ)の大絶賛使用中です。

このHONDAホンダ ウルトラ G3 【10W-30】 【1リットル】 4サイクルオイル 商品番号：0823499961を使ってしまいますと、その安定性と快適感で・・・
次にアンダーランクのオイルを使えなくなってしまいます。

知らぬうちにG3オイルの虜になってしまいますので、虜や中毒にならないように注意が必要かも知れません。(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今までヤマハワイズギア:ヤマルーブスタンダードプラスを使っていましたが、パワー1 スクーターに交換後すぐにエンジン始動時の滑らかさと静粛性が体感できました。

走った感じもレスポンスが良くなり、トルク感が増したような気がします。

純正より少し高めですが、このオイルを入れてみる価値は有ると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

もう何回目になるのか、またまた追加購入です。
これを使いだすと浮気心が無くなります。オイル選びも楽しみの一つでしたが、このオイルからは離れられません。
今度は20lを注文するかと悩む位に良いオイルです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

このオイルを使うと他が使えなくなります。
1ヶ月に1、000km以上走る自分としては超消耗品です。少しでも安いのが良いのですが、離れられません。
交換サイクルも1ヶ月に1~2回と多いです。ちなみに汚れだす前に交換しています。クラッチジャダーとシフトフィールがおかしいと思った時が変え時です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

約2000km(約半年)でカワサキSJからの交換です。何にしようか迷っていましたが、一度全化学合成油を入れて見たかったのと、信頼できるメーカー・値段などから選びました。
フィルターも交換し、一度走ってみたところエンジンの音が前よりもいい感じがします。パワーが出たとか走るようになったとかは分かりません。
4L購入で3.6L使用しましたので、少し残っています。次回もこのオイルにしようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ニュートラルポイントに入りづらく、こんなものかなと思い込んでいましたが、ZOILフラッシングで本品に交換後、すんなり入るようになりました。アイドリングもアップ（交換後、ちょっと下げた）したみたいです。古いエンジンにはおススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　中古で購入したマイバイクは、タペット音が大きいのですが、オイル交換をすると、一時的に鳴らなくなります。そのため、オイルは重要と考えて、何種類か試したのですが、結局は、交換頻度を2500Kmと短めにして、低コストのG1にする事にしました。純正の指定オイルなので、安心して使ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。