100％化学合成油1L缶としては非常に安い。
安いのは
缶デザイン変更前だからかも知れないが、新デザイン缶になってもこの値段が続くなら継続して購入しようと思う。

正直オイルの違いなんて体感できないので、メーカーを信じるのみ。

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ＢＭＷＲ1200ＳＴに使用しました。冬場なので粘度は少し低めを選択してみました。
前のオイルが劣化したせいか、エンジンからの微振動と音がでていたのですが、交換後エンジン始動直後からほぼ無くなり、走行してみるとエンジン回転に淀みが無くなり、高回転で吹き詰まっているような感じが少なくなり、回転が伸びるようになりました。
高回転時にでる微振動は少し残っていますが、粘度を下げて油膜が薄い為と思われ、もう１ランク上げれば消える可能性もありそうです。（次回交換時に試してみようと思います。）
某有名メーカーは交換直後は最高に良いフィーリングなものの、走行回数が増す毎にフィーリングが悪化してきますが、このオイルは３回目までフィーリングが悪くなるどころかどんどん良くなっている気がします。この調子なら説明書き通り、耐久性も期待できると思います。
オイル交換でここまで差がわかったのは初めてです。良いものに出会えました。ヾ(≧▽≦)ﾉ

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いつも愛用していますが、為替の関係か徐々に
お値段が上がってきています。

性能は可も無く不可もなくですが、お値段が安いの
で、定期入替ができます。
抜いた油も金属片などがありませんので、しっかり
油膜が効いているのでしょう。

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メーカー純正指定なので使用しています。
マメに交換が必要なので、お安いのはありがたいです。
性能的にも吹けも良く、ビッグシングルには相性も良いです。
他のオイルで、なかなか１０-６０ってのも無いのでね。

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使いはじめてもうすぐ3000キロです。パノリンの前のM社のオイルよりは、シフトフィールが良かったです。さすがに謳い文句にしてるだけのことはありますね！
シフトミスが激減しましたから。
最近はちょっと性能が落ちてきたかな？って感じます。やっばり2500kmくらいで交換がベストですかね。
価格はM社のころ(過去の3台はずっとこのオイルでした)と価格は一緒ですが、量り売りじゃないぶん割高ですが…
で、そろそろ交換時期ですが、割高でもまたパノリンにします。

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友人からの紹介で初めて使うメーカーです。
過去には同等クラスのを使ってましたが、初めての4リットル1万超え商品
確かにエンジンノイズが減った？気がするし、シフトフィーリングもよくなった気がする。

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バイクを購入後、車両純正oilを使用していましたが、純正oilの劣化が激しく、シフトフィーリングが1000k以上乗ると激変するのと、ロングツーリングをするとoilの減少が認められたので、知り合いの方に勧められてこちらのoilを購入しました。

こちらのoilは、ヒマシ油配合で少し粘りがあるoilですので、低速走行時にアクセルを開けると若干もたつき(吹き上がりがにぶい)感じもしますが、高回転での走行時は凄く感じが良いと思います。

かなり価格が高いoilなのですが、こちらのoilにしてからoilの減少が少なくなりました。
oilの劣化については、当方車両は推奨1000k交換ですが、以前3000kを走行しましたが、フィーリングはほとんど変わらなかったですが、色の劣化がエンジンのoil窓にて目視出来ました。
当方のエンジンは、oil劣化が激しいエンジンなので、他社のエンジンでは色劣化も少ないと思います。

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セカンドバイクの１２５ＣＣに入れています。空冷なので熱ダレに強く、コストパフォーマンスは良いと思います。ギアの入りも良くなりますが、メカノイズも若干ですが静かになったような気がします。

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価格も安いので、良く使っています。オイル交換初期は、フィーリング、シフトタッチ共にワンランク良いです。使っていくうちに普通になります。このオイルの良いところは、劣化が穏やかです。穏やかに、シフトタッチが悪くなったり、メカノイズが大きくなったりします。シフトタッチが発生したタイミングで交換の準備に入れば丁度良いです。某オイルメーカーの物を使用しているときは、性能はほどほどだったのですが、劣化が突然来るので困りました。シフトミスを連発するようになります。その点で、G2は安心です。

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使用車両　　　V-strom1000ABS'14（屋内にて保管）
走行距離　　　9000km（この製品で2回オイル交換実施）
使用開始日　　2016/08/06
以下詳細
走行距離40000kmの車両に使用しました。
今まではYAMA油 高級やスペインの有名二輪用オイル,EP○やRED FOXの安い方などを使用していました。
特にRED FOXの半合成油はWEBIKEさんで取り扱ってない時期からペール缶で購入して使用していました。
しかし、スペインのオイルを除いて今まで試したオイルは3000kmを待たずにシフトフィール、エンジンノイズの変化や低回転走行時のノッキングの具合などがもれなく悪化してしましました。
このRED FOX 全合成は暖気後から連続4時間以上、300km走行後もアクセルの反応、吹け上がり、シフトの感触の変化がありませんでした。
夏場は2.8Lのオイル容量に対して0.5Lだけ15W-50を混ぜています。つまり10.9w-41.8です。
季節をまたがないのであれば5000km走行しても劣化した感じはありませんでした。
今年の11月末に交換してから4000km走行後は若干低回転時のノッキングが顕著になりましたがシフトの感触はいいままです。
平地と山間部で気温差が特に激しい冬場はオイルにも厳しいようです。
このオイル、たまにサーキット走行をする方や、高熱量を発する大型のエンジン、長距離走行を頻繁に行う方にお勧めしたいです。

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