高回転に入らない限り問題の無いオイルだと思います。
使用を始めて3年経ちますが、不具合も起きず、今日までリピートしています。
多くの方も愛用されていますし、問題ないと思います。

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自分で交換するときは、いつも安いメーカーさんのものを利用していました。しかし、今回セール中ということで、こちら純正オイルを選びました。
あまり詳しくないですが、純正なので安心して使えます。増税前にもう一つ購入しようか検討しています。
ただ、かなり注ぎにくいので、バイク用品店などでもらえるプラスチックの注ぎ口？がついているといいですね。

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色々なメーカーのものを使いましたが、価格と感覚が合っている気がします。まぁ、オイル交換するのってチェンジするのが少し重くなってからだったりしてるから、オイル交換の直後はどんなの入れててもいいんだけどね。
その感じがほかのに比べて長持ちするかな？

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私のNinja1000によく使用しているブランドです。

普段あまり回転数上げて走ることがないので性能の違
いとかあまり分かりませんがこのオイルは特に違和感なく滑らかに吹け上がるイメージで今までの中でコストと信頼性では一番です。
ギアの入りも特に問題ないように感じます。

レースや走行会などではオイルの性能の違いが出てくるのでまた印象が違ってくるかと思いますがワインディングや日常的な使い方の中では一番無難かと思います。

お勧めです。

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アドレスV125Sに使用しました。
走行距離が1000kmを超えたので今回が初めてのオイル交換です。

口コミ等で評判がよかったので試しに購入、粘度は指定の10W-40にしました。

始動直後は違いがわからなかったのですが、油温が上がってからはスズキ純正よりも加速中の振動が少ないように感じました。

高価なオイルにも興味ありますが通勤仕様なのでしばらくはこれでw

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エンデューロレーサーを増車したため、通勤＆街乗り車に降格したKLX用に使用しました。

今まではかなりハードに使用していたため全合成のオイルを頻繁に替えていましたが、その必要もなくなり値段も安いのでこちらを購入しました。

今までのオイルは10W-50で暖気に時間がかかったのですが、粘度が低い分、暖気時間も短くなりました。寒い今の季節には大変助かります。

エンジンも静かになり回転上昇もスムーズで問題ありません。
4Lで3回交換できるので1回1000円ちょっとと考えると大変経済的です。

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トータルバランスはかなりいいと思います！
レースでもしない限りここら辺あれば十分です！
値段もいいし性能もそこそこよし！
まめにオイル交換も夢じゃないですねw
というかしたほうがいいですw

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鉱物油というのもあって低価格です。
ですが、安いからと言ってバカにはできません。
kawasakiエリミネーターに入れて実験しましたが、普通に使えます。
大型は分かりませんが、250ccなどの小排気量のバイクにはちょうどいいと思います。
合成油と比べるとさすがに持ちは差が出るんで、酸化を考え6ヶ月で交換しています。

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我が家には3台のバイクがあるのですが、全てホンダウルトラシリーズのオイルを使用しています。
今回購入したのはベンリー50用の10W-30です。
使用してみてのフィーリングですが、「いつも通りの安定した性能」の一言に尽きます。
昨今流行の低フリクションでも低騒音でもありませんが、さすがメーカー純正オイル、耐久性が凄く高いです。サーキットを一日中走っても全くタレません！
某アフター品などと比べると凄く大きな差が有るように感じます。
値段の高いアフター品に満足できない方は一度純正品に戻ってみるのもいいかと思いますよ。

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オイル自体は中型車向けらしく、私は大型に使っていますが、特に違和感も無く、オールラウンドなオイルだと感じてます。
高回転走行だろうと、長距離走行だろうと、確実にサポートしてくれます。

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