使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
性能持続性 | 4 |
友人に教わりながら、初めてオイル交換しました。
入れ替えなくても、そのまま注ぐことが出来るので楽でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
性能持続性 | 3 |
エンジンスペック以上の性能は求めていないので、純正のオイルをメーカーの指定時期に交換しています。
愛車のメーカーを信用する以外に選択肢はないと思います。
純正オイルでR9000以上のオイルがあれば検討します。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
性能持続性 | 3 |
ZX25Rに初めて使用しました。
これまではパノリンシンセ、広島高潤エキスパートスペシャル10W40を使用してきましたが、今までで一番相性のいいオイルだと思います。
アクセルレスポンスが良くてエンジンが軽くまわる、エンジン内での抵抗が少ないのかな?と言う印象を受けます。
燃費も若干向上し、シフトフィーリングも良好です。
そして何よりもオイル点検窓から見える緑色もやっぱりカワサキ車にはこれ!と思わせるものがあります。
コストと性能のバランスが非常に素晴らしいと思いますのでしばらくこれでいこうと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
性能持続性 | 3 |
Hiroko Expert SPECIAL 15W-50から入れ替え
Hirokoのオイルが量販店で購入出来なくなったため、このオイルをお試しで購入。
使用したバイクKZ1000はエンジン内部およびキャブレターはノーマル。5速4000rpmで約100q/h到達。
わかりにくい表現ではあるが同じ粘度でも軽さを感じる。
さらに冷却性能はHirokoのオイルより良いと思う。
あとはこの性能がどこまで続くか。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
性能持続性 | 4 |
コストパフォーマンス良好な安定の定番オイルです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
性能持続性 | 5 |
オイルは特にこだわりが無いので品質も安心です。ジャバラホースが付属していれば完璧です。ホームセンター等では必ず付けてくれるので、あまり値段が変わらないならジャバラホースがついた方が作業効率は上がります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
性能持続性 | 4 |
通勤にコース走行に林道にワインディングにモタードごっこと酷使している97年式KLX250に前回のオイル交換の時から試しに使っています。それまではすべてのバイクにヤマルーブのプレミアムシンセティックを使ってきましたが、250クラスのバイクでしたら2000q程度はハードに使っても問題はありません。今後もこちらのオイルを使います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
性能持続性 | 3 |
1000ccのSSバイクに使用。スタンダードグレードではあるものの、夏場の渋滞ノロノロ走行でも熱ダレする事なく安定したアイドリングと加速ができる。100%化学合成オイルと比較すれば加速性能等は劣るだろうが、サーキット走行ではなく、日常の街乗りやツーリング程度での使用なら十分な性能なので非常にコスパの良い二輪オイルだと思う。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
性能持続性 | 4 |
Dio110にはこのオイルじゃなく、一番下?のクラスの(安い)純正オイルが標準交換指定品なの
ですが、これから超絶暑くなるので、熱ダレ防止にも少し高いこのオイルを奮発しちゃいまし
た(笑)。
交換後ですが、エンジン音も心なしか静かになった様な、滑らかな感じがします。
真夏にもう暫く走ってみて、どんな感じになるかですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
性能持続性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
ストックしていたオイルが底をつき、急遽近所のホームセンターで入手したオイルです。
250cc単気筒のバイクを3台ほどまとめてオイル交換予定だったため、1?缶を必要本数購入するより若干お得な4?缶を購入しました(Webikeさんで購入すればもっと安い)。
【使ってみていかがでしたか?】
3台中2台はオイル交換後も特段良くも悪くも変化がありませんでしたが、1台だけはシフトフィーリングが少し悪化しました。
言い訳として、悪化した車両は元々シフトフィーリングが悪く、冷寒時のシフトチェンジは「最悪」と言い切れるくらいの車両だったため、普段は某バイクメーカーのソコソコ良いエンジンオイルを入れていました。
そのソコソコ高いエンジンオイルで誤魔化していた部分がこのエンジンオイルでは誤魔化せなかったというだけで決して悪いオイルでは無く、他の2台の変化の無さを考えると「価格のわりには充分に良いオイル」だと思います。
【他商品と比較してどうでしたか?】
部分合成油の同価格帯のオイルと比較しても本当に「普通」のエンジンオイルで、オイル交換間近でも明らかな劣化も少なく耐久性もある方ではないかと思います(サーキット走行会専用車両やレース車両など高負荷が掛かる場合は別です。)。
また価格も安く1?缶で購入すると1,247円ですが、4?缶で購入すると1?辺りの単価は1,066円になり、更に20?のペール缶で購入すれば1?当たりの単価は955円まで下がります(令和5年6月現在)。
【注意すべきポイントを教えてください】
全ての物に言える事かもしれませんが、残っているオイルの保管状況はしっかりしてあげてください(高温多湿な場所は避ける・酸化防止に考慮するなど)
〇他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
特に無し。
【一緒に購入するべきアイテム】
まだ持っていない方は「オイルジョッキ」「廃油を処理するアイテム」そして「オイル交換対象の車両に合ったオイルドレンボルトに合ったガスケット(パッキン)」、「パーツクリーナー」があった方が良いと思います。
【メーカーへの意見・要望】
世界情勢的に原油価格の上昇に伴いエンジンオイル等の値上がりが避けられない現状ですが、これからもよろしくお願いします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
コメント(全0件 )