5.0/5
FTRにG3やスノコを入れてきましたが1Lと言うこともありモノは試しにと購入してみました。
空冷には合わないかと思いきや加速の上がり具合やシフトの入りも良く、燃費もいつも走っているところで10パーセント以上良くなりました!
0W-30と言うことですが添加剤なども従来の物とは違うのでしょうね。
これからは主流になるかと思います。
コレならCB-Fなどの旧車にも気にせずに入れられそうですが問題は価格でしょうか・
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5.0/5
これまでのバイクにも使用しておりましたので今回のGSX R1000(K7) にも使用しました。有名ブランド品よりも値段が安いだけではなく、性能の方も有名ブランド品にも劣っていないと思います。これまで使ってきましたがこれといった不満はなくこれからも使用しておこうと思います。
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5.0/5
スクーター専用っぽい名前にひかれて、スズキのアドレスV125Gに入れました。小さな排気量のためか何かしらの効果を体感することは出来ませんでした。ただ交換後1週間でおよそ2千キロ走行することがあり、酷使していたと思いますがエンジントラブルは一切なく、保護性能は全く問題ないと思います。よって星5つです。
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5.0/5
ドラッグスター400、ホーネット250、KSR110とカテゴリーの違う3台のバイクにこのオイルを入れて使用しています。4L缶で価格も手頃で、普通に走行するには十分な性能のオイルだと思います。
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5.0/5
空冷ですので、安全ま純正オイルが一番調子が良いかなと思い購入しました。オイル交換後、少々エンジン音が小さく収まり、ギアがはいり易くなりました。メーカー純正品ですので安心感はすごくあります。
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5.0/5
チョイノリに使用しています。
純正のオイルに比べエンジンの回転が軽くなった気がします。
このマシンは小まめにオイル交換をしてやらないとまずいので、300kmごとに交換しています。
高価なオイルですが、300mlしか入りませんので、1Lあれば3回は交換できます。
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5.0/5
油冷のエンジンなので高耐温で50Wは必須なのですが、このオイルは数少ない低い側が10Wなのです。(普通は15Wが多いのです)どういう違いがあるかというと冬場の始動性がいいです。15Wに戻すと違いが明らかでした。
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5.0/5
二輪車専用のオイルの中でも比較的安いので一度友人
の400cc入れてみましたが、予想以上にいいオイルだっ
たので、その後何度か使用しました。
価格と性能のバランスでは間違いなく非常に良いと
言えます。 同価格帯の某有名ブランドとは比較に
ならないほどいいです。
一番に感じるのは、湿式クラッチの切れのよさと、
つなげたときのしっかり感・・・ 言うのは難しい
のですがクラッチがしっかり繋がっている感じが
非常に良く、加速も軽やかです。
400cc4st7250cc4st(いずれもHONDA)に使用しまし
たが、常に全開走行するような使い方をしてしまう
と劣化が早いですが、通常のツーリング等であれば
本当に定期交換で済む耐久性を持ち合わせているの
ではないでしょうか。
純正に比べると、さすがにフィーリングが悪化
するのは少し早いかもしれませんが、元が非常に
いいタッチなので、交換してもあまり違いの分か
らない純正と比べると差が出てしまうのかもしれ
ません。
ツーリング派の方はぜひ一度使用していただきたい
オイルですね!
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5.0/5
CB750に乗っています。従来より旧G2を入れていましたが、新製品がでたので試しにG3をいれてみました。驚きです。これほどかわるとは!全領域で非常にスムーズ。まるでモーター、シフトも激変。超おすすめです。
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5.0/5
CB400、VFR800と乗り継いできました。
その間、ずっとこのオイルを使ってきました。
交換サイクルは、季節の変わり目、又は、3,000km以内です。
エンジンの回し方は、おとなしい方でが、たまには、レッドゾーンまで回してやります。
安価なオイルですが、今まで、特にトラブルも無く、使ってきました。
お薦めの一品です。
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