HORNET250に使用しています。メーカーがエンジンやバイクの開発時に使用している純正オイルなので、安心して使っています。今のところ、エンジントラブルは一度もありません。高性能なオイルも多々ありますが、比較的安価な、このオイルを小まめに交換すれば十分かなと思っています。年2回、春と秋に交換しています。オイル交換のみでは約2.2L、オイルフィルターも交換する場合は約2.4L必要です。

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6万を超えたDL1000に使用してみました。
ハロゲン チタンプラスで下地を作って、
フラッシングチタンで、洗浄して、
やっと、投入。

そのまま、300kmほど走りましたが、
他の10W-50のオイルよりも柔らかいのか、
始動性が非常によい。吹け上がりが新車当時の状態に近づき非常に満足。
悔しいことに、渋滞でかぶりぎみのときにパンパンとうるさいのまで、戻りました。
燃費も。。。残念、ちょっと良くなったぐらい。
さすがに新車に戻るはずがありません。
低速の粘りが増えたので、非常に満足しています。

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ホームセンターでも入手できるので、毎回これを入れてます。
自分のバイクでは1500kmぐらいでギヤの入りが悪くなります、だいたいそのくらい走ると交換してますが、安いのであまり気になりません。
街乗り、林道、ツーリングでもしっかりオイル交換を行えばG2で十分だと思います。

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CBR600RRに使用しました。
ちょっと値段は高めですが、凄くいいオイルで是非また金銭的に余裕があれば使ってみたいです。
使用しての感想は、サラサラなので、高速域でのレスポンスがとても良くなりました。
それまでは部分合成油の安い奴を使ってたのですが、今となってみると、もっさりしてたなと痛感します。
シルコリンを入れてからはとにかくエンジンを回すのが楽しくなりました。
楽しくなると、その分アクセルを開けてしまうので燃費が悪くなったように感じますが、高速道路で巡行して計算したところ、燃費もアップしているようでした。
耐久性については、全化学合成油なのであまりいいとは言えません。
使用後、二ヵ月めくらいから段々劣化を感じました。
全化学合成油は湿度に弱いと言いますので、梅雨時に使ったせいか、ダメになるのが早かった気がします。
それでもこれまで使ったオイルではかなりよかったです。
一部、フォークオイルなんかにも使えるみたいなので、是非使ってみたいですね。

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純正オイルの中では低ランクのものではありますが、HONDA純正はそれなりの性能を発揮してくれています。
1000円前後で量販店で入手することも可能ですので、近くにバイク店が無くても大丈夫です。
オイルの質はどうしてもモチュールなどに比べてしまうと負けてしまいますが、安さゆえに1000キロや1500キロで早めに交換を心がけていれば安定した性能を発揮しますよ。

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Ninja250Rに入れてみました。
フィーリングとしてはかなり良いですね。
1000kmぐらいまでエンジン音や振動、シフトチェンジが滑らかで、回したときの加速も今までのオイルとは全然違いました。
ただ伊豆スカから箱根新道までノンストップで回し続けたせいでライフを縮めてしまったらしく、最近は加速以外がちょっと落ちてきた感じです。
街中であまり回さない乗り方であれば十分交換時期まで頑張ってくれそうです。
評価としては値段やライフ面を考慮して4つです。

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500キロ走ったので
新車一回目のオイル交換です。
指定は、G1ですが
1リッターしか入らないので
ためしにG4を選んでみました！
これが効果覿面でした。

・ギア、特にニュートラルの入りが最高
　
・最高速が伸びた

・振動が減った
　
・フラクションが低下した

結果、始動性やらいろいろな性能がアップ。
これだけ調子がよくなるとは正直びっくりです。

みなさんも、今度のオイル交換のときは、
いつもよりもワンランク上のオイルにしてみてはいかがですか？

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大学近辺の足としてFZ400に乗っていまして、そのオイルにこれを
入れていました。
・ショップのセールで4Lが4000円というのはうれしい。
・新しい油膜保護性能は、カムをかじらせたことのある自分にとっては
安心要素です。
・ワコーズは低フリクション、モチュールは耐久性が売りなのに対して、
これは総合力が高いそうです。
・カストロールオイルは、レースでも信頼性のあるオイルですので
街乗りでの走行では十分すぎるのではないでしょうか。
・低価格のため、交換サイクルを短くして、常に新しいオイルを
バイクに入れてやることができます。
・燃費も悪化しません。
コストが安いのが一番良い点だと思いました。

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夏用・冬用と使い分けて使用しています。

いろいろとオイルは試していますが、カストロールのオイルは値段と性能が合っていて満足しています。
温まる前からオイルの動きがスムーズで引っかかり感はありません。
汚れ落ちもよく、5000km毎の交換であればカーボンやスラッジの心配は気にしなくてもいいでしょ
ただし、水との混ざりがありますので半年毎の交換はお勧めします。

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ホンダ純正の定番とも言えるオイルです。
安価な割に性能はよく、ある程度長持ちする部類だと思います。

アイドリングの安定や回転の力強さも、この金額なら申し分ないです。

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