このオイルは鉱物油と言えどもsdsを見るとシェルルブリカンツ製のグループ2の水素化精製基油です。以前はヤマルーブブルーバージョンやホンダウルトラs9を使ってましたが、お値段がそれより安くていいと思います。MB規格の低摩擦特性のオイルなので、MA規格のオイルを使った時より僅かながら燃費が良くなります。3000キロペースで交換し現在7万キロ走ってますが、エンジンは快調です。

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【使用状況を教えてください】
オイル交換

【使ってみていかがでしたか？】
もともと、Ｇ３を入れていたので、感動するほどの効果は感じませんでした。
少し、エンジン音が静かになって、回転上昇がスムーズになったかな？と思います（個人的感想）。
※エンジンオイルが新品になった効果かも知れませんが。。。

気持ち的には、高級オイルを入れたと言う満足感と安心感があります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
Ｇ３との性能差は、良く分かりません。。。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
一緒に購入するべきアイテム
廃油処理用の用品

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ブン回して走るとオイル消費が異常に早いジクサー150に使用。相性はとてもよく、エンジンは絶好調を保っています。但し、30007kmに一度替えているので高いものについてます

コストに見合うパフォーマンスだからCPが悪いとは言えないけど、やっぱり高い(笑)

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Husqvqrna 2018 TE250 純正ギアオイルです。
このオイルでクロスカントリーやエンデューロを楽しんでいますが、季節を問わず何もトラブルがありません。
一度だけ、もっと効果なオイルを試したことがありましたが、自分のレベルでは違いが分からなかったので、このオイルに戻しました。

オイルの注ぎ口が無いので、オイルジョッキかロートがあると、こぼす心配が減ると思います。
頑張ればそのままでもこぼさずに注げますが、緊張感MAXです（笑）

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いつも同じものを使っているので他の物との比較はできませんが、
最高品質の純正オイルなので安心してつかえます。
値段も品質の割にはリーズナブルだと思います。
唯一の難点は４?カンが無いことです。

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モチュールは旧車用として評判が良いので使っています。元々ヤッコのオイルを使用していましたが、モチュールの方が何処でも入手出来るので、最近はモチュール　5100を使っています。本当は300Vの方が評判が良いのですが、比較的こまめにオイル交換するので、少しでもコストが掛からない5100にしています。オイル交換後はエンジンノイズも多少静かになり、始動性も良くなります。オイルの色が最初から茶色の為、オイルスクリーンから見ると、交換後も既にオイルが汚れている様に見えるのが気に入らない所ですが、他は問題無く、使用しています。100%化学合成油ですが、オイル寿命は少し短いと感じます。一年若しくは、2000kmで交換しています。

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バイク買った時の純正オイルはたしか20W-50だったような、そして今の純正オイルは15W-50かな。
純正オイルの代わりに手に入れやすいやつをと思い、やっぱりお約束のカストロール?

縦置き四気筒、もともと固いオイルだからと思いこれにしたのですが、高回転が吹けにくい感じなのは元々こんなものだろうと思っていたのですが、この後オイル交換時に油温計つけてみてびっくり。
気温20℃高速道路での通常走行時に油温がおよそ65℃前後、高速道路を降りて低速走行でも85℃、真夏でもない限り固すぎますわねｗ
でも低速のトルク感が太いと感じるのはプラシーボでしょうか？？？

リキモリのストリートレースの10W-40にしましたが、リキモリがないならこれ一択ですかね。

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モトクロスでも使用しております。
以前、他社のオイルで問題が出た(とは根拠に乏しいので言いがたいが)時に
これに変えて問題が治まったこともありました。

ただ、欲しいものリストに登録しておりましたが少し前に
生産終了となっており、もう一度検索してみたら同じ商品で同じラベルなのに違う商品としてラインナップしており、さらに値下がりしておりました。
他社のオイルで、商品ラベルが変わった(マイチェンで何かしら成分が変わったと思っている)と同時期に調子が悪くなったこともあって、かなり不安でしたがこのオイルに関しては今のところ何も変化はないと思います。
企業努力だけで値下がりとはなかなか考えにくいですが謎です。
本当は同社の冴速と比較したいところなのですが今で問題ないのでそのつもりもありません。

オイルは問題が起こらないことが良いと考えております。

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円陣家至高のオイルで最も高い製品。
値段ではTCO３と同じ。

TCO3はTCO2の延長線にあるようなオイルで、SEALSはどっちかというと保護性能が高い分吹け上がりはTCO２ほどではないらしい。
ただ、SEALSは成分が劣化してくると吹け上がりが軽くなるらしく（劣化といっても保護性能はしっかり残ってる）、そこそこ使ってやらないと良さが分からない。

実店舗の閉店セール（30%オフ）で購入したが、通常価格であればTCO2を買うと思う。
そうは言いつつもTCO3との違いの検証などもしてみたい・・・

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リッターあたりの値段はかなり高いが、その分性能は凄い。
エンジンの吹け上がりがとても軽く、長く使ってもなかなか劣化しているようなフィーリングにならない。

性能の部分だけでは常に選びたい逸品ではあるが、惜しむらくは値段の高さ、
motul 300Vに匹敵する金額であり、安く売ってるときの純正オイル等と比較するととてもとても・・・
ただ、１年に１度かそれ以上に伸ばすのであれば少しコストをかけてこのオイルを選んで良いと思う。

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