5.0/5
珍しいタイ製のカワサキZX130(4速ロータリーミッション車)に使用してみました。昨年3月7日(走行距離13000km時)に交換して1年が経過したので、インプレしてみたいと思います。
なお前提条件として、この車両の規定オイル量は1.1リットルとなっているのですが、わざわざ0.1リットルを用意するのは面倒だったので、缶1本分の1リットルしか入れておりません。
ビジネスバイクということもあり、今まではカストロールなど有名ブランドの安めの製品を使用してきました。このS4はそれらの製品より300円程度高価ですが、その差は歴然としていました。
何よりシフトフィールが良いです。今まで使用してきたオイルだとオイルが温まるまではなかなか変速しづらかったのですが、S4はスタート直後から気持ち良く入ります。特に冬場はその違いを実感できますね。
しかも、使用して1年を経過してもフィールが全く変わりません。通勤用ということで普段5000rpm前後までしか回さないということも影響していると思いますが、劣化を感じさせません。3000km経過後もそれほど汚れが無く、若干粘度が落ちているような気もしますが、まだまだ利用できそうな感じですのであと2000kmくらいは利用してみたいと思います。
結局のところ、普段の300円増し程度でこのシフトフィーリングやエンジンオイル交換の手間を省けるのであれば、積極的に使用していきたいと思える製品です。スポーツ車両や高回転型のエンジンではまた違った印象になるのかもしれませんが、少なくともビジネスバイクには必要十分なクオリティです。さすがは純正指定なだけはありますね。
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KLX125にSカワサキの純正オイルを入れました。前回は冴速を入れましたが、今回はコストを考えてこのオイルにしました。やっぱり交換後すぐは、エンジンノイズが提言したように感じます。
4LなのでKLX125の場合、4回交換することができます。この量で5000円弱ですからコストパフォーマンスは良いです。
後は、どれくらい持つか楽しみです。
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5.0/5
この商品の出始め?10年以上前位から愛用しています。20年乗ったZZR1100Cで相性が良かったので、この春のオイル交換に買い置きしました。
コストパフォーマンスよく中々の性能です。
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もぅ数回インプレしてますが、
Power1 4Tをオールシーズン使用しています。
量販店で買うと4千円以上するのですが、
webikeさんのセール中をチェックして買うと
かなり安く買えます。
こちらFTRなのでオイル交換時1リッターしか使いませんが
通勤用なので3ヶ月に一度オイル交換しますので
経済的ですね。
どのオイルでも言える事ですが、このオイルでしたら
2000kmは良い状態で保てます。
まぁ、あくまでもワタクシ個人の意見ですが。笑
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5.0/5
POWER1 4Tはセロー250&225Wに使用しています。
ヤマハ指定オイルのヤマルーブ スポーツ 10W-40
http://imp.webike.net/commu/article/0116898/
からカストロールのパワー1 4T 10W-40に変更して見ました(^ω^)
JASOは同じMAなので性能面ではそれほど差が無いと思います。
シフトフィーリングもスムーズでエンジンノイズも静かになったのでパワー1にして良かったと思います。
オイルは消耗品なので4リットルで4千円を切る価格は懐に優しいです(^_^;)
今後もこのパワー1 4Tを使いたいと思います。
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5.0/5
ワコーズのプレステージと迷ったがインプレのほのかな香りにつられこちらにしました メカノイズも多少低減されギアの入りも良くなりました あと香りも自分好みでした
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5.0/5
まず純正を入れていたのですが、比べると始動性が良くなりエンジンノイズも多少少なくなった気がします。高回転のエンジンの伸びは純正に比べるとかなり良くなりました。頻繁に交換するのでもう200円くらい安かったらなと思います。
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サーキットからツーリングまで、幅広く使えるオイルです。
サーキット、ツーリング車両のどちらにも使用していますが、まったく問題がありません。
オイルで悩んでいる方は、是非試して見て下さい。
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5.0/5
長年愛用してますCastrolカストロール POWER1 4T は本当に価格的も性能も問題なく使用してます。
安心できるブランドだと確信してます。マイ愛車はオイルフェルターを交換しても3.7リッターなので問題ないです。オイル交換時は廃油箱を購入して下さいね。
環境のために
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5.0/5
近所のバイク屋で勧められたので高いですが入れてみました。(カブ90)
100%合成油 贅沢です。カブでオフロードレースに出場するため少しでも廻るようにと・・。
結果:いつもの5-40のモトレックスより廻り回ります。レスポンスもいい。2時間 泥もありのコースを常に全開走りで(エンジン:ノーマル)熱ダレなし。
この季節というのもありますが通常使用でしたら夏場でも絶対問題ないはず!
なんせ純正ですしリッターバイク(100馬力以上の)向けだから当然ですよね。
少し高いがカブだから0.6Lしか要らないし今後も使おうかな。 絶対おススメ!です。
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