ホンダの純正オイルの割には安いかなと思います。
定期的に必要になるので、通販出来るのは嬉しいです。

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以前、マジェスティSに使用してました。

現状、6万キロくらい走っていますが、
そのうち、約2万キロくらい使っていたと思います。

まず、スクーター用オイルで100%化学合成油という点と、
モチュールというブランドで使用していました。

現状はヤマルーブのブルーバージョンスクーターを使っています。


モチュールのオイルを使っていた際には
とくに酷使するような使い方は無かったと思うのですが、
若干ですが固いのかな？と思う点はありました。

その代り、高速道路などでエンジンを回しこんでも
息つく感じは少なかったかもしれませんが…

で、現状はヤマルーブのスクーター用オイルを使用していますが、
こっちの方がエンジンのかかり具合と低中速の滑らかさは
良いような気がします。

ただ、ヤマルーブのスクーター用オイルの方は
高速道路で長い時間エンジンを回し込んでいった際に
やや心もとない印象があるかもしれませんね…

基本的に小排気量の単気筒バイクは焼き付きを
起こし易いと思いますので、7割8割くらいで
巡航しておくくらいが良いと思いますが。


お金に余裕があるならモチュールでも良い気がしますが、
現地価格を考えると微妙な気がしないでもないですね。

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ノーポリマーでスラッジを抑制して、高耐久という謳い文句に惹かれて使用してみました。
ノイズは純正などのMBのものほどではないものの、やや静かになりました。
振動は、減ったというよりも質が変化したように感じました。振動の粒子が細かくなったというか、コトコト…がジーンになった感じです。で、その「ジーン」が最高回転域まで「変わらない」のに驚きました。気が付くとイケナイ速度に達しているレベルです。他のオイル使用時は、最高回転手前で盛大にノイズと振動が増えていました。

また、食品デリバリーに使用する際、今までは、何時間か連続で稼働するとノイズが増えたりしてましたが、これも「変わらない」。

オイル交換時、感触や色や粘度も「変わらない」。

今後、どこまで交換頻度を減らして行けるかを探りつつ使用したいと思っております。
お値段お高めの部類ですが、交換頻度が減ればむしろお得かもと期待しております。

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【使用状況を教えてください】
エストレヤに使用しました。元々シフトチェンジがシブく、オイルで改善できないかと思っていたところ、エストレヤでこのオイルを使用しているユーザーが多かったため試してみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
オイルの色はよくある飴色で、同じヤマハの全合成油であるRS4GPが赤色なのに対して色はだいぶ違います。

【使ってみていかがでしたか？】
新品オイルに交換したからというのもありますが、シフトの入りはだいぶ改善されたように感じます。吹け上がりも軽くなった感じで、その影響もあるのか燃費が1kmほど良くなりました。
車種はカワサキですが、ヤマハのオイルを入れてネガな部分は特にありません。純正採用のオイルということもあり、使っていて信頼性も高いです。あとは耐久性に期待です。

【注意すべきポイントを教えてください】
特になし。

【他商品と比較してどうでしたか？】
同じ全合成油のカストロールよりももちは良いように感じます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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特徴はやはりシフトタッチの良さでしょうか、シフトがカチカチ気持ちよく入ります。交換直後は当然かも知れませんがアイドリング音が少し静かになりました。持続性についてはこれからです。

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XR250me08に使用、今までは純正GP2を使っていました、特に不満は無いのですが最近の温暖化に合わせて良いものを入れてみました。夏の暑さに効果があると期待しています。

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夏冬でオイルを切り替えるので。性能もよく価格も抑えらてとても良いと感じた。

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ホンダ純正オイルということで、ホンダバイクで開発段階から使われていると思っている。
ホンダ以外のバイクに入れているが、特に不満はなし。
上を見ればもっと良いオイルがあると思うが、一般走行には全く問題なく、長いバイク歴でオイルはほぼこれを使用。

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まだ、夏場ではないので分かりませんが、現時点でのクラッチ、シフトフィーリングは良いと感じています。
強いて言えば、オイル交換時のノズルが欲しかったです。

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2000kmで交換していますが､純正オイルで問題も無いです。

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