2006年のCB1300SBに0W30を使用してますが、問題ないです。

G4の登場前はS9の10W40だったので、
4輪のオイルみたいな粘度に不安でしたが、
ホンダ純正ということで使用しました。

エンジン始動直後からラジエターのファンが回ってる時も、終始フィーリングが変わらず良好です。
低粘度のおかげなのか、シフトチェンジが軽いです。

大排気量でかなりの熱を発しますが、
まったく問題なく20L使い切りました。

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12万Kmを超えた車両に15年以上使用していますが不具合がないので継続して使用しています。用途は、月1~2回の150Km以内のツーリングと2~3年に1度の4、000Km前後のツーリング主体ですが余裕を持たせてこのオイルを使用しています。交換サイクルは3、000~3、500Km。3、000Kmを超えると顕著にシフトフィールが悪くなります。シール類の攻撃性は少ないと思います。

取り扱い販売店が多いので、セール対象品になることも多く、自分でオイル交換を行った時に、注入オイルが若干不足した場合や出先で必要になった時に入手が容易であることも選択肢の決めてになっています。

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ベリティオイルは他社に比べてお得感ありのメーカー
お試しで通勤スクーターで使用、片道約15Kmほとんど渋滞無しでSTOP＆GO少ない道のり、純正より安値でGIII系とハッキリ表示している事に好感もてる、これまで使ってきた色々なオイルより発進加速が良くなってることは分かる、通勤用だけどなんとなく気分良い

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CBR1000RR（SC57）に「300V 4T 15W50」を入れています。
6月頃にオイル交換→そのまま冬を迎えて→翌夏に交換…という繰り返しで、年1回のオイル交換です。距離を走らないのでこれでも良いかと思っており、これまでトラブルもありません。
従前使っていたオイルに比べて劇的にシフトフィーリングが向上したのが印象的です。また、オイル添加剤の投入が不要なほど油膜形成が良いらしいのも安心です。
少々高いですが、オイルをケチって後でお高いエンジントラブルを迎えるのが怖いので、フィルターとともに年1度交換しています。

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なぜ純正なのか？と言われると、タイトルのとおりです。何回もリピさせてもらっています。セールとかでもう少しお買い得な期間が増えるといいんですが・・webikeさん　よろしく！

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今回で、二回連続でパノリンを入れました。
その前は、モチュールの5100を使っていたのでそれとの比較です。

まず、価格がモチュールに比べて安い.
空冷短気筒で、距離を走るので結構頻繁にオイル交換するためか価格が安いのは助かります。

シフトチェンジがスムーズ。
モチュールも交換時はシフトがスムーズですが距離を走ってもズムーズなシフトが持続するにはパノリンでした。

パノリン、モチュールともに、容器にメモリがついているのでどれがけ入れたか分かって便利。

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腰上OH後、約1400キロで2回目のオイル交換時にアッシュのオイルを入れてみました。
オイル交換後まだ少ししか走行していませんが、エンジンがスムーズに高回転まで回るようになった気が？します。タペット音は変わらず。
もう少し様子を見て、良さそうなら次もアッシュにしようと思います。
今までバイク屋でオイル交換していましたが(バイク屋曰わく、ワコーズプロステージの1つ下のランクのオイルと言っているが、恐らく嘘。今回自分でオイルフィルター交換時に発見して驚いたが、フィルターの奥の小さいOリングが無いままフィルターが組まれていた。他で1度もオイル交換した事が無いので、100％そのバイク屋の仕業)、素性の知れないオイルを入れられるよりも、自分で購入したオイルを入れる方が安心します。

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日常の足にしているシグナスXに使用しました。

スクーターなんで、もっと安いオイルでもいいのかもしれませんが、このオイルを入れた後の吹け上がりが非常に気持ち良く、違いに驚きました。

スクーターなので1Lもオイルを消費しないですし、普段使いでも気持ちよく走ってくれるほうが良いので、リピートしています。
　

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ドゥカティ・スイスでは純正指定らしいというのもうなずけます。粘度指数向上剤の使用を極力少なくして、十分なHTHS粘度も維持し、かつ寿命も長いというのがこのオイルの特徴ですが、特にシフトフィーリングの良さは群を抜いています。エステル系ですので、金属への吸着力が強く、頻繁に乗らないバイクでも、ドライスタートでの摩耗が比較的少なく済みます。
サーキットを走るバイクには必須でしょう。

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ヤマルーブのプレミアムをずっと使ってきてましたが、
バイク屋さんに勧められ、初めての浮気。

正直、ST250にはどんなオイルを入れても
そんなに変わりはないと思っていました。

が、結構変わるものなのですね(*^▽^*)。

低速ギアの伸びが良くなったように感じます。
気が付くと4速のままで走ってしまっているくらい
(-_-;)。
ギアも気持ちよく入ります。

大型バイク向き商品のような印象がありますが、
小さいバイクでも効果は期待できるようです。

（小さいバイクはオイルの交換量が少なくて済むので
試しやすいとも言えますね）

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