先ずシフトフィールUP、そして、始動性UPでしょう！

・　交換中にデイトナ取扱い商品であることに気づいて安心しました！

・　シフトフィールは、新しいOILなので当然ではありますが軽くなりました。

・　始動性は、キックが少し軽くなり回数が減ったことでしょう！

・　コスパについては、DIYですので、素晴らしくUPします。ショップでの工賃込価格の約半額で財布にやさしいです。

　良いOILが選べて満足しています！！

　次回も購入予定です！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

BMWの水平対向2V、4Vなどに長年使用しており、その能力、エンジンを開けてみて解るその保護性能に満足しています。
またこの容器は金属のものと比べ、取扱いしやすいのも良い点です。
通常値引きが少ない商品ですが、今回セール対象になっていたため（手持ちのストックはまだありましたが）購入しました。
元々極めて高性能なオイルなので、セールなどで試しやすい状況が増えれば、さらにユーザーが広がると思います。

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KTM純正品ということで購入してみました、某有名ショップでバイクを購入し初めてのオイル交換なのですが、ん？何これ？って走り出してすぐ分かる位変わりました、滑らかに吹け上がる感じで、ノイズや振動が減り、エンジンに優しい感じがします、ギアもカチッと入り、入れ直しやニュートラルに入る事も無くなりました、こんなに変化を感じたのは初めてです、今まで何が入ってたの？

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モトクロスで使用していてオイル交換頻度はかなり早いです。
◇良い点
・エンジンレスポンスがいい
・劣化が遅い
◇悪い点
・レブ域のフィーリングが悪い
・エンジンフィーリングがやや安っぽい

価格の割に素晴らしいオイルです。
エンジンレスポンスが抜群に良くなりエンジンが変わったのかと思うほどです。低中速域のレスポンス、トルク感はかなりのものです。シフトフィーリングも不満はありません。
あえて高級レーシングオイルと比較するならアクセル全開域でのエンジンフィーリングが雑でオーバーレブ付近の回転やトルクの変動、振動が出るところでしょうか。ただ、高級レーシングオイルはそれなりの扱いにくさが伴いますがこの商品は普通に使えて高性能というのがいいです。レーシングエンジンでアクセル全開を多用する人などほとんどいませんので一般的にみてすごいいいオイルではないでしょうか。

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CB1100EXに使用
ホンダ純正オイルG1との比較になります。
・エンジンフィール特に変化なし
・外気温20℃以下でエンジンが冷えている時
　のシフトフィールが硬い
・熱ダレに関しては明らかに減少
・3000キロ走行したが、初期性能から大幅な劣化　は感じない

という訳で、お値段もお手頃だし
夏の時期のオイルとしてはオススメします。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
・今まではホンダの純正オイルであるウルトラG1をスーパーカブに使用してきたものの、走行距離が50000km近くなったこともあり、エンジンを労わる意味も込めて純正オイル最高グレードのウルトラG4を使用することにした

【実際に使用してみてどうでしたか？】
・0w-30の粘度のとおりサラサラとしたオイルで、始動直後のシフトペダルの動きが良くなり、ガッチャンからスコッに変った
・走行してみるとバイクとのフィーリングが良く全体的に滑らかで、振動とノイズ共に減少した。特に坂を上る際はギアを2速又は1速に落とし、エンジンを高回転まで回さなければいけなかったので、この2つが減少したことによりストレス無くアクセルを開けることができるようになった
・低温時の粘度が低く抵抗が小さいため、今までの燃費約58km/Lから約64km/Lと10％も大幅にアップした

【期待外れだった点はありますか？】
・無し

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
・スーパーカブのオイル交換量は0.6Lと少量だが、エンジンを高回転まで回して走行する場合が多々あるのでマメに交換していきたい。なので、1L缶やペール缶だけでなく4L缶も販売して欲しいです

【比較した商品はありますか？】
・同じホンダの純正オイル、ウルトラG3。化学合成油を購入しようと思っていたので、G4とどちらを購入するか悩んだが、よりグレードが高く低粘度なG4を選んだ

【その他】
・今回、労いの意味でG4を使用してみたが、思っていた以上にフィーリングが良く燃費も向上したので、次回のオイル交換でG1に戻す理由がなくなってしまった。オイルは化学合成油なので高めだが、燃費が良くなった分ガソリン代が減ったので、次回もG4を使っていきたいです

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全てにおいて最高品質のエンジンオイル
メカニカルノイズの減少
フリクションの減少＝燃費の向上
安定の日本製

使ったら分かる品質です

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ずっとモトレックス CROSS POWER 4Tの10W60入れてましたが、エンディユーロなどの使い方はしなくなったので、10W50に変更しました。
何か変わるかと思いましたが体感できるような違いは感じませんでした。始動性も、シフトフィーリングも特に変化は感じませんでした。
極寒や、過酷な状況ではエンジン内部に与える影響は違うのだとおもいます。

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化学合成油でコスパ重視で探した結果見つけました。
初めての100％化学合成油ですが部分合成よりもNの入りの良さが長持ちしている気がします。
プラシーボかもしれませんが。
ボトルもメモリがついていたりノズルが内蔵されていたり使い勝手がいいです。
慣れた人ならジョッキ無しでもいけるかも

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信頼しているショップの推薦オイルであることから、BMW　R1150Rに使用しています。
過去にカストロール、モチュール、その他メーカーの合成オイルも試しましたが、体感できる性能、価格面等をトータル的に評価した場合、このオイルがもっとも優れていると感じています。
オイル添加剤の必要性も感じません。

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