以前の使用していたオイルではマイク○ロン等の添加剤を使用していましたが、
REDFOXではそれらを使わなくてもギヤがスカスカ入ります。
現在4千km毎に交換していますが、性能が最後まで持続しているのでもう千kmくらいはイケそうな感じです。

コストを考え20L缶で購入して既に3缶目、走行距離も10万kmを越えましたが、
未だ絶好調なのはもしかしたらこのオイルのおかげ、な部分も少しはあるかも知れません（笑）

信頼できる国産品質、コスト的にもたいへん優れたオイルだと感じています。

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50ccから81cc程度のボアアップだとしても、ハイカム入れて高圧縮にして…という仕様ですと、4stミニでもそれなりにオイルには気を使います。
だからと言って、もう一台の愛車ドゥカティM696に入れているような高級オイルはもったいない気がします。
その点、このパノリン BLEND ストリートは手ごろな値段に惹かれて購入したのですが、その性能には非常に満足しています。耐久性もよろしく、最後までがっかりさせてくれません。
M696でも短い期間で交換せざるを得ないときにはこれにしようかと考えています。

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通勤スクーターの秋、冬用に柔らかい粘度のオイル探して購入、100％化学合成じゃなくても良かったけど
殆ど走りっぱなしで片道15Kmの道のりとこれからの季節ラーツーで長距離もあるから贅沢品選んだ
流石にフリクションロスは夏用の10W-40より減って
軽やかな走りになった、燃費は何故か？変化なし
定価販売なら絶対に買わないけどWeBikeの価格だから
購入です
来春までこれで走り劣化を感じなければ大満足です

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今回も悩みました、本当は100％化学合成オイルの牙速を入れてやりたいのですが4リットル缶がない。

使う容量は3リットルなので牙速にしてやろうかと思うのですが、ポチリする前になるとこれを選択してました。

まぁ、同じSJグレードだし。（汗）

前回残っていたSGオイルでフラッシング後入れたのですが、フラッシングは専用オイルを使う方がいいみたい。

新しいとなかなかオイルが抜けません。

牙速と比べると、本当に10W-40と思うほどさらさら。

琥珀色の綺麗な色です。

アイドリングもいい感じで回ってましたよ。

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CB750F(RC04)のオイル交換の時期がもうすぐなので買ってみました。いつもは純正のG2の10w-40を使用していますがポイントも結構溜まっていたのでつい浮気を(笑)。まだ使用してはいませんが有名なメーカーさんなのでそんなに悪いオイルでは無いはず。
その性能に期待しています。

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乗ってるバイク自体、スーパースポーツなわけでも無く、レースをするわけでも無いので高級な高いオイルは必要ありません。
かといって、よくわからん安いオイルはちょっと心配。
だからこそ、普通のオイルですが、純正のコイツがまちがいないんです！
小まめに交換することだけは心がけたいです。

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原付スクーターに使用した、本当は専用オイルE1が良いのかも？だけどMB規格
0.7リットル入れて残った分を他のバイクに使いたいからMAのG1にした、小さな節約で0.3リットル温存

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新車購入後初めて純正指定以外のオイルを使用してみました。
これまで500km間隔での交換だったのであまり劣化も感じる事無く、このオイルの違いが分かるか不安でしたが結構違いを感じました。
シフトフィーリングが今まで以上に良くなったのは間違いないです。
吹けは同時にプラグ交換もしているので正直あてになりませんが、軽く吹けるようになりました。
耐久性は気にしていませんが、これまでの間隔でのオイル交換は財布に厳しそうです・・・

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CB750F(RC04)に2500km毎の交換でいつも入れています。

初めは化学合成油とのことで漏れたりしないか心配でしたが問題ありませんでした。

こちらのオイルを基準としていますので他のメーカーをあまり使ったことが無いのですが一度だけSUMIXの部分合成油である10w-40を使ったことがあります。その時はヘッド周りのエンジンノイズが大きくなりましたのですぐに抜いてG2を入れ直しました。メカノイズが収まり安心したのを良く覚えています。

数百円安いからと安物を使うと後で痛い目を見るかもしれませんので大事なバイクには純正品を入れてあげましょう。

故障して「純正品を入れておけば良かった」とならないように皆さんもオイルには気を付けてください。

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自分はオイルはいつも純正(^_^;)
しかし、ちょっと奮発していいオイルを入れてみることにしました！
走ってみた感想としては、今まで入れてたオイルはなんだったんだろう…と思うほどギアがスムーズになりエンジンノイズが減りました！
お薦めです♪

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