【Webikeモニター】

3000Km走った際に交換。

比較的入手しやすい点と、価格が購入のポイントでした。

エンジンノイズ等は今のところ実感できませんが、シフトフィーリングは
良くなったような気がします。

定期的に交換するものなので、精神衛生面でも経済面でもこの価格は
私にはちょうど良いです。

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スーパーカブ70のオイル交換時期が近づいてきたので購入しました。

純正オイルであることから銘柄はホンダウルトラに決定。
G2にした理由は、今まで使っていたG1より高品質なものを入れてみたい
という考えと、旧車(30年前の6Vカブです;)に使われているガスケットへの
攻撃性の低さという必要性の均衡、あとは価格ですね。。。


交換してみての感想ですが、G1からG2に換えたことによる違いがはっきりと
わかりました！
「古いオイルを新しいオイルに換えたことによる違い」にとどまらず、メカノイズが
減って全域で力強くなった感じです。

イメージとしては、『エンジンパーツ同士のガタがなくなった』感覚でしょうか。
エンジン内部の部品ががっしりと噛み合ったようなフィーリングだと思いました。

また、オイル再交換時(つまりウルトラG2を排出するとき)についても、G1の
ときより汚れが少なかった気がします。

パフォーマンスアップも実感でき、かつエンジンにも優しそうなので、これからは
G2を使い続けようと思います！！

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ここ5年ほどいつも使っているオイルです。
お値段手頃、必要十分の性能。不具合もなくこのオイルを使い続けていくつもりです。

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【Webikeモニター】
車もバイクもカストロールブランドを使用しています。価格や信頼性、入手性を考えると自然に行き着いてしまいます。
このオイルはモーターサイクル用で100%化学合成油、レンジも選べるので昨今の最新バイクには最適では無いでしょうか？
私のバイクは20年越えですが、十分適していると思います。

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モトクロスで使っています。

効果ですが、シフトタッチも良くなり、吹け上がりもスムーズです。

子供の小排気量のバイクにも使いましたが、エンジンがよく回り加速が
スムーズになったように思います。

レース前に交換と短いサイクルで交換していたので、耐久性については
よくわかりませんが、周囲の評価はいいようです。

2スト用のオイルも2種類販売されているのですが、Webikeにはラインナップ
されていないんで残念です。

周囲の評価もいいので　ぜひ、ラインナップして欲しいです。

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　【Webikeモニター】
　
　XR250は空冷エンジンなのでオイルには気を付けたいと思っています。とあるサイトで上は最低でも50はあったほうがいいとあったので、15W-50を使用することにしました。
　実際触ってみても硬いとは感じず、油膜をしっかり保持してくれそうでした。とある機会にジェネレーター、クラッチ側両方カバーを外し中を見ましたが、しっかり油膜を作っており、効果は高いと思いました。15Wですが冬場の始動性が悪くなったとは、感じませんでした。
　交換サイクルは長くて3000キロです。
　少し高いですが、これからも使っていこうと思っています。

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今までにいろいろなメーカーのオイルを試して見ましたがやっぱりカストロールに落ち着きました。迷ったらカストロールで間違い無いです！！

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10w-40、部分合成油、カストロールで、この値段。
コストパフォーマンスに優れています◎

高級オイルは財布に厳しいですし、街乗りしかしないのでこのオイルで必要十分だと思います。

ホームセンターや用品店でもこの値段ではないので、いつもwebike!さんを利用しています。
これからも使っていきたいので、いつも安い値段で提供して頂きたいです(笑)

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値段は高いですが。値段に見合うだけの性能はあります！
ワコーズProStageからこれに変えましたが、
10-50と固めのオイルのはずですが、サラサラで吹け上がりは軽くシフトフィーリングも軽い感じになり最高です
夏場の熱ダレ性に期待です
ステッカーが付いてるっていうのも好感度UPです！

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今までホームセンターの安いオイルを入れてましたが、前回のオイル交換から
こちらのウルトラG2(10w-30)を入れてます。
今回webike!のセールで安売りだったので4本ほど、まとめ買いしました。
なんと、1本あたり千円以下。店頭だと1500円もするんですよね~。
G1のほうは鉱物油なので、それより性能の良い半化学合成油のG2を選びました。
結果、クラッチの切れ、繋がり、ギアの入り、とてもスムーズです。
また、高速走行後もオイルの劣化は感じられません。
（安い鉱物油だと高速走った後オイルがシャバシャバになってた。）
少なくとも、ホンダのバイクに入れる分には、まず間違いないです。

オイル交換のスパンを伸ばせるので、結果安上がりとなりそうです。
自分のバイクは水冷エンジンなので、もともと熱ダレしにくい
バイクなので、10w-30の粘度を選びました。しかし夏場は様子見ですね。
G2には10w-40もありますので、熱的に心配な空冷エンジンには
こちらをお勧めします。

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