5.0/5
やっと初回点検をむかえ(約450Km)、エンジンオイルをメーカー推奨のG1からG3に変更しました。
G3は前車のCB750/CB400SFにも入れておりました。
100%合成化学油ですので、耐久性も高い(はず)です。
今回GROMに入れた所、エンジン振動が若干静かになり、スムーズに回る様になった気がします。
(タイの工場で入れているオイルは一体何なんでしょうかね?)
安心して使用出来るオイルだと思います。
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5.0/5
1000km時点での初オイル交換にこの商品を使いました。
オイル交換してからは、普段よりもギアが入りやすく、また普段よりも1速下でも快適に走ることができます。加速もあがりました。
オイルにはたくさん種類があって迷うと思いますが、まずは安心できるこちらのオイルをオススメします。
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5.0/5
今回で4回目の購入、今までに全く不具合はなく問題ない。
価格も安価でコストパフォーマンスが高いことから、しばらくは使用するつもり。
オイルにこだわりのない人ならオススメです。
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5.0/5
エンジンの不具合でオイル減りが発覚。
GW直前ですぐ届くか不安があったのですが
遅れることなく到着し非常に助かりました。
オイルの性能云々に関しては
純正ならではの安心感・・・ですかね。
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5.0/5
POWER1 4Tをここ4年位、使い続けています。今まではホームセンターで1L缶を2本ずつとか購入していましたが、こちらで4L缶を購入したほうがお得だったので購入してみました。オイル自体は、信頼できるカストロール社製なのでエンジンの好調さを維持することができています。
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5.0/5
以前はULTRA G1を使っていました。
単気筒とはいえ一万回転まで回すので今回は
G2を使うことにしました。
個人的な感想ですが400キロ走行でシフトフィーリングの良さ
長距離ツーリングのオイルの熱だれの少なさを
感じました。
まだ外気温が低いので、これから夏場になると
印象が変わるかも知れませんが良いオイルです
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値段的には、中間グレードのエンジンオイルですが、スタンダード車から高性能車までカバーできるオイルです。迷ったらコレを使うのが無難だと思います。
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5.0/5
ミッションタッチはカタイです。ガチっと入るようになります。
ギア抜けしていたバイクがギア抜けも起こらなくなりました。
サーキットで使用が多く、熱に少し弱いですが。
私は交換サイクルが早い為あまり気になりません。
オイルの感覚は使用目的によって大分変わってきますが。
高回転の連続使用はモチュール300Vの方が優れてるかもしれませんが、それは大排気量の場合かもしれません。
私は250ccモタードでの使用になり。
主にサーキットでの使用で高回転でガンガン回して走りますが。不満はありません。
このクラスのバイクなら、このオイルが性能とコストパフォーマンスの両方を兼ね備えてると思います。
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エストレアに使用しました。
以前、別メーカーの同価格オイルを使用しましたが、
ミッションの入りが悪く、吹け上がりもいまいちでした。
今回は、ミッションの入り、吹け上がりともに合格点です。
中型バイクにおすすめできるオイルだと思います。
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