今までディーラーに任せっきりだったオイル交換。オイル代、工賃があまりにも高かったので初めて自身で交換。同等のオイルがディーラーの半値で購入できたので満足しています。これから交換頻度が増えそうです。

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いつも使っているのがＲＩＳＥのランナー（10Ｗ-40）なのでそれとの比較になりますが、まずフィルターと一緒に全交換してみて驚いたのが、特筆して良いと感じるものが何もない。始動性、回転フィール、クラッチ操作、シフトタッチと全てにおいて普通。ノイズが減ったとか回転が軽くなったとかギヤの入りがいいとか、そういった感想は特になく「ふーん」といった感じ。
4000Ｋｍ走ったＲＩＳＥからの交換でそんな感想でした。
しかしながら特に不都合もなく通勤や街乗りなら値段からすれば悪くないかと。
長距離のツーリングやワインディングを気持ちよく走るなら今のところはＲＩＳＥを使います。

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実父のスーパーカブ50に継続して使用しています。
メーカー純正で間違い無い品質と低価格、ウェビックだと近所のカー用品店やホームセンターよりも安い！

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【何が購入の決め手になりましたか？】
KTM車両純正oilだった事で、迷わずに購入しました。
また、100％化学合成油の10w-60でこの値段は、安いと思い購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
今まで使用してきましたが、初期性能が落ちるのが早く、1000キロ走行するとoilは真っ黒に汚れますので、oilのコストパフォーマンスは良いですが、交換サイクルは頻繁になるかと思います。

【期待外れだった点はありますか？】
KTM純正oilとして、こちらのモトレックスoilを入れていましたが、私の車両だけかは、わかりませんがoilの劣化が激しく、長距離を走行すると、oilが減る事がありましたので、今後は別メーカーoilを入れてみて比較出来ればと思います。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
コストが安く設定されていて、良いoilだと思いますが、初期性能が落ちるスピードが早いと感じました。

【比較した商品はありますか？】
あります。価格と、純正oilという事で迷わずモトレックスを購入しました。

【その他】
当方の車両LC4エンジンですが、長距離を走るとoilが減少し、サイレンサー出口から微量のoilが排出されているようなので、1度oil種類を替えてどのようになるか検証したいと思います。
また、このモトレックスoilは、私の車両には合わない可能性がありますが、他の車両にはベストマッチする場合もあります。決して悪いoilではないと感じます。

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ディーラーでは無いですが、バイクを購入したショップでも、こちらのオイルを使っているとのことで、できれば安いに越したことは無いと、こちらを購入！
初めてのハーレーのオイル交換も、買い忘れ無くセットであったので助かりました。

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純正オイルといえばコレ。
特に良い点も悪い点もないですね。
もっと良いオイルはたくさんあるのですが、とくに拘りがないバイクには良いんでないでしょうか？

1リットル缶しかないので、500缶もあるとありがたいかなぁー。

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耐久レースに出場しているNSF100に入れました。
硬さはちょうどいいかな、といった感じです。
エンジンOHしたばかりでまだ全開にはできていませんし、本番のレースで使ってみないとなんとも言い辛いのですが、特段、問題なく使用できています。
全合成オイルであっても、やはりレースに向き不向きはありますので、継続して使うかを最終的に決定するのはシーズン終了後にエンジンを再度開けたとき、各部品の焼け、磨耗、汚れを見てから判断することになると思います。
ただ、他の全合成オイルと比べると価格が安いことはメリットですね。

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通勤用のアドレスV125sに使用しました！！
最初は、う~ん？まわらない？って思ってましたが、
暖気を十分にして走ると問題なしかと！！
通勤用ですし、そこまで求めてませんがコスパも良くおススメです！！

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Ninja250SLのオイル交換用に購入しました。
バイクショップにお願いすると、リッター約1400円、今回はセールで購入したのでリッター約1100円、廃油処理とかの面倒さを考えると微妙なところですが、スパン短めに、または急いで交換したい時を考えると持ってて損は無いかなと。

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今まではメインのCBR1000RRと同様にパノリンの10w-50を入れていましたが、今回はコスト削減でカストロールをチョイスです。
駆動系をカスタムしているのと高回転型にセッティングしているので10w-50をチョイスです。温まれば硬さも感じませんので小排気量でもブン回して乗る人はいいかもしれません。

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