エステル系オイルで、同メーカーPAO系の代用として1つ下の粘度で使えます。具体的に言うとCrossPower10w-60指定ならPowerSyntにすると10w-50が使える事になり、低くなった粘度のお陰でエンジンレスポンスの改善が見込めます。
ただしその分耐久性は落ちるかと思いますので用途に応じてCrossPowerと使い分けるのが良いでしょう。(粘度、銘柄変更は自己責任で)　回転抵抗は低く、レンポンスは良いのですが、ミッションの入りは粘度の高いCrossPower10w-60の方が上でした。

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エンデューロで使用しておりますが、
がんがん回したり、ハイスピードコースではもってこいなオイルです。YAMALUBE やMOTUL300V　で熱ダレ起こすようなコンディショオンでも性能維持してくれます。

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DUCATIのハイパーモタード796で夏場に使用しました。

ここ最近お気に入りのモトレックス・パワーシントですが、いつも純正指定に一番近い粘度の10W-50を使用していました。

さすがに空冷2気筒803ccは夏の暑さで熱的に厳しいと考えて、初めて高粘度の10W-60を試してみました。

オイル交換の際に10W-60を注ぐと、やはり、いつもより粘度が高い感じがします。オイルの色は一緒です。

エンジンの始動も変わらず一発でかかります。走ってみると大きな違いは感じませんが、エンジンがだいぶ熱くなってきてもトルク感が維持されているような気がしました。

体感は微妙ですが、夏場のエンジンに少しでも負担を減らせると思うと安心感があります。
モトレックスのパワーシントは全合成オイルの中では安価なので、これからも使い続けていきたいと思います。

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と言うわけではありませんが、
町乗りと時々峠、ごく稀にツーリングと言う使い方で
高いオイルを入れるのも何だかな……て事で純正です。

余裕が有ればG3も入れてみたい所ですが
少し高い(それでも数百円)ので、
しばらくG2の10w-30・10w-40の使い分けで行こうと思います。

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永らくオイル交換していなかったので、セール期間でカストロールを買ってみました。
＜良い点＞
100％化学合成油にしては価格が手ごろ

永らくオイル交換しておらず、いい加減交換しないとと思っていたところ、Webikeさんでカストロールのセールをしていたので、購入しました。
100％化学合成油は結構値が張りますが、このオイルは手ごろだったので助かりました。
早速交換しましたが、前のオイルは真っ黒け。
これからは、まめに交換するからね~
シフトフィーリングの良く、ニュートラルも入りやすい感じがします。

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セール中の784円時で購入しました。

1000kmごとに交換しています。

まとめ買いしておけばよかったです。
1000円くらいだと近くのホームセンターと変わりません。
またセールして下さい。

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エイプ100ハイコンプ使用に使った際のインプレです。
おもに街乗りで使用しております。
ミッションのタッチですが、固くもなくスルッとした感じでもないのですが、いたって自然なタッチです。

ワコーズの商品で失敗したと思った事がないので、購入しました。

以前使用していた広島高潤は2000キロほどでミッションのタッチが固くなってしまいました。

モチュールは3000キロ使用できました。
今後の耐久性はいかに。
よかったらまた購入します。

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サーキット走行のみの車両なので、この商品を選択しました。

以前使用していたカストロールよりエンジンの動きが軽くなり、レスポンスも良くなりました。

今後は、この商品を継続して使用していくつもりです。

ウェビックで購入した理由は、近所のショップより価格が安く、納期も早いからです。

また安売りのタイミングで買いだめしたいと思います。

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通勤用スクーターに使用、シフトフィーリングなど関係無いスクーターだからセール価格が決め手になり購入
基本的にオイル交換で劇的変化を感じない、以前は高価な物ほど良いみたいな信仰心？？あったけど今は安くて良さそうな物を選ぶようになり、燃費も変化無く普通で良いオイルです通勤用には充分な逸品です

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近所でバイク用のオイルが手に入りにくいので、こちらで購入。走行距離が少ないので、廉価だし、1年に1回交換で十分に性能を維持できます。

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