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4サイクルオイルのインプレッション (全 1323 件中 1021 - 1030 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
おもさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: YZ250F | YZ250F | YZ250 )

利用車種: YZ250F

5.0/5

★★★★★

使用車種は11年式のYZ250Fです。
10w-30で固くないオイルです。
ペール缶のためホームセンターで揃えられる数百円で手に入れられるペール缶用コックを使ってジョッキに移すのが便利です。

普段モトクロッサーで高いオイルを使用し、
頻繁に交換していたため金銭的につらい思いをしていました。
G1やG2でも問題ないかと考えられますが、
私はモトクロスの練習で(
30分×7(本)+α)×3(日)で交換するため耐久性が不安だったためG3を選びました。
本当のところ、本製品モトレックス、ヤマルーブ、マキシマなど多く使用してきましたが、大きな違いが判りません。値段で困った時はこちらが無難だと思います。

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投稿日付: 2014/12/17 18:14
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茶太郎さん(インプレ投稿数: 77件 / Myバイク: CBR650F )

5.0/5

★★★★★

鉱物油と合成油のイイトコ取りをした半合成油で、お値段もG1に毛が生えた程度とお手軽。

オイル交換後は吹け上がりもスムーズで、高回転型単気筒エンジンのCBRにはG1よりもこっちの方が良い印象。
さらに性能劣化しづらいのも嬉しい。乗り方にもよりますが、私の場合入れてから3~4000kmは調子をたもってくれます。
以前G1を入れていた時は、全体的に少し硬い感じでしたが、G2に変えてからはシフトも硬さを感じません。
低速時のドンツキもG1に比べるとかなり減り、2速10kmからの加速などガックンガックンしちゃうような速度域での加速も、ラフにグリップをひねらなければ少しカクツクものの問題なく走れます(エンジンには良くないのであまりしませんが(汗

CBR250Rは街乗り・ツーリング用途の場合ホンダ純正G1でいいと説明書にも書いてありますが、お財布にもマシンにも優しいG2が最も適しているのではないでしょうか。

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投稿日付: 2014/12/16 19:28
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サラリーマン太郎さん(インプレ投稿数: 424件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

5.0/5

★★★★★

バイクにはPOWER1、車にはGTX。価格も手頃で性能も安定しています。特に問題も無いのでこのままこれを使うだろう。この価格でセミシンセティックはありがたい。

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投稿日付: 2014/12/14 16:23
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ライトニングカウントさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: GSX-S1000F | 250 DUKE )

5.0/5

★★★★★

毎年年間走行距離が1000km程度と少ないので、春と秋に交換してます。
今までセミシンセテックを入れてたのですが、前回冒険してホームセンターオリジナル鉱物油を入れたらレスポンス悪くノイズもうるさくなりました。
今回はG1に交換したところ、悪いところはすべて解消されてアクセルのフィーリングが素晴らしくなりました。
本来の性能を発揮できる素晴らしいオイルです。
セミシンセテックほど良くないですが、
ローグレードのなかではなかなか良いオイルだと思います。
オイルにお金をあまりかけたくない方にはオススメします。

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投稿日付: 2014/12/01 23:25

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DJ FIVEさん(インプレ投稿数: 205件 )

5.0/5

★★★★★

ハーレーの純正オイルは高いですが、レブテックのオイルは非常に安く、コストパフォーマンスに優れています。

性能的にも全く問題無く、フィーリングは純正と変わりません。

今後もレブテックを使用していきます。

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投稿日付: 2014/12/01 14:35

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ひろさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] | YBR125 )

5.0/5

★★★★★

隼用に購入。これまで別のメーカーのオイルを使っていたが、ユーザーがたくさんいるこの商品を使ってみることにした。値段の安さも魅力である。今回オイルフィルターの交換を行わないので、約1リットル余る計算になる。そこで、毎日の通勤に酷使しているYBR125のオイル交換にも使用してみる。
いつもは1リットル1000円以内の安い鉱物系オイルを使っているのでその変化が楽しみである。隼にはもともとメーカーが違えど同レベルのオイルを入れているので当商品を入れたことで劇的な変化は見られなかった。
当然、ネガティブな面も感じない。変化がすごかったのがYBR125である。クラッチのキレ、ギヤの入りやすさ、そしてなんといっても静かにシャープに回るエンジン。オイルでこんなに変わるのか!大げさではなく、いいオイルはやはり値段相応に性能もいいことがよくわかりました。

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投稿日付: 2014/12/01 10:20

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ココアさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: ボルティー | CB400スーパーフォア )

5.0/5

★★★★★

昔は色々と試しましたが、ここ最近は全てのバイクにウルトラ G2 を使っています。
今回は約3500kmで交換。
粘度は残っていましたが真っ黒でした。
交換前はニュートラルから1速に入れるとガチャンと音と衝撃が大きかったのですが、交換後は音もカチャッ程度に小さくなり、衝撃はほぼなくなりました。
シフトフィーリングも良くなりました。
エンジン音は若干静かになりました。

来週からの「歳末セール」に告知がありますので、その時には次回の分も買いだめします。

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投稿日付: 2014/11/30 15:55
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えとざるさん(インプレ投稿数: 121件 / Myバイク: YZ250 | MT-07 )

利用車種: KX250F

5.0/5

★★★★★

元レックス パワークロス使ってました。 感覚的に同じくらいです。キッチンペーパーでふき取りきれない感覚は元レックスに軍配かも。でもこれは熱いエンジンオイルでは元レックスよりぬぐいにくいので 乗り込むと
付着力強くなるかのようです。毎回出る金属粉はほかのメーカでも微量にあるのですが 慣らし3回目以降の
オイルはもういわれて見なければ出ない範囲に落ち着きます

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投稿日付: 2014/11/30 12:03
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

カストロール、値上がりしたのが残念…
1リッターで買うよりもまとめて買った
ほうがお得です。
蓋をしておけば酸化しにくいですし、
4リッターというキレのいい量なので、
バイクによっては1回で使いきれることも。

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投稿日付: 2014/11/28 07:08

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けたさん(インプレ投稿数: 8件 )

5.0/5

★★★★★

メーカー指定だったのでこれを購入。
乗り心地は別段変わりませんw
小さい注ぎ用のホースが付いてきます。

以前はバイク屋に頼んで購入してたんですが、手軽に交換出来るし工賃が浮くのでこれからは自分でやろうと思います。

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投稿日付: 2014/11/25 16:49

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