シグナスXに使用しました。
純正オイルなので安心して使用できます。
通勤で毎日高回転までまわっているので、指定オイルよりも少しいいオイルをいれてやりました。
クラッチとかないので、何も心配なし

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純正オイルという事で信頼しきって購入。
フィルター交換時４．１Ｌなので、別途１Ｌも購入したけど９００ｍｌ余りました。
次回も同じ物を使えという事なのか？
持続性能、保護性能はまだこれからなのでなんもと言えないが、問題無いでしょう。

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ヤマハ純正オイルということで
なにより安心して使用できます。

前回使用していたカストロールの差はそこまで感じられませんでしたが、気持ちシフト操作のし易さに変化があったかのような感じがします。

コスパもよく安心して使用できる事が何よりも強みなので今後ともこちらの商品を使用したいと思っています。

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YAMAHAビラーゴ250のエンジンオイル交換のため購入

やはり純正オイルと言うべきか、
交換後は、クラッチの動きが滑らかになり
ギアの入りがスムーズになりました、良い商品です

一般的に5000km毎でオイル交換と言われていますが、
オイルフィルター交換をしない時なら簡単ですので
自宅で自分で交換作業しても良いかなと思います

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国産オイルで100%全合成油15W-50としては、安価で安心できます。特にオイル指定のあるバイク以外はすべてこのオイルを使用しています。潤滑性、保護性はバッチリです。

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前回のオイル交換から半年が経ったのでオイル交換してみました。

距離的には約1600ｋｍなのですがオイルは半年で劣化するようなので念のため・・。

廃油は粘度もあり色もそれほど黒くなくまだ大丈夫な感じでした。
スラッジが少しマグネットドレンに付いていた程度です。

純正はE1ですがS9が気分的にはグッドです。
耐久性もいい感じのオイルなのでお勧めです。

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メインのMT-09SP、レース用のYZF-R25、通勤用のシグナス。すべての車両にこちらのオイル使っています。
今までパノリンのRACEを使っていましたが、こちらのRS4GPのほうがフィーリングが好みです。熱耐久性も遜色なく、2000キロ以降のシフトフィーリングはこちらのオイルのほうがいいですね。
R25では毎走行後、MTとシグナスは2000?3000キロで交換しています。

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メーカー指定はG1でよいとのことでしたが、奮発してグレードが上で化学合成油を利用してみたかったのでG3にしました。

走行等からのフィーリングは、よくなったように感じております。
ホンダから出ているメーカー品だけあり、安心して購入利用できます!!

次回以降も継続して利用していきたいです。

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これまで大型バイクに使用、主として長ツーをしておりましたがエンジン回転が非常になめらかでギアチェンジが軽くなるなど自分としては定番のオイルです。今回は、G1を入れているスーパーカブ110に使用するもので、フロントスプロケを15丁に交換しているのでエンジン効率の向上に期待しているところです。

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オイルはYAMAHAの信者です（笑）。Ninja400rに使用しました。これまではヤマルーブプレミアムシンセティックを使用してましたが夏場はこちらがいいのではと思い初めて購入してみました。感想は正直わかりません（笑）オイルを入れる時に感じたのはこちらの方が粘度がしっかりしてそうでエンジン保護には良いのではと思った程度です。夏場は安いのでこれでいいかなと思いました。

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