最近は中々　良い鉱物油が無く困りますね、、
ホンダ純正オイルを使用しておりましたが廃盤。
私はセカンドバイクのAA01カブには1度に短い距離しか乗りません。
夏場は良いのですが、冬場は困る、、
冬場は鉱物油の方が熱も入りやすく、オイルの乳化？
白濁しにくい様に思います。
シーズン途中でのオイル交換は不経済ですし、何より乳化は
エンジンにダメージが！
キャブレターのバイクには鉱物油が合っていると思いますので
コレからはこちらのオイルを愛用してまいります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

おじさん世代には懐かしく馴染みの有るオイルメーカーかと！
鉱物油のオイルが少ない中　コストパフォーマンスは最高かと！
化学合成油のオイルが多い中、キャブレター時代のバイクには
鉱物油が合っているかと思います。
化学合成オイルでは洗浄能力が良すぎてメカノイズが出てガチャガチャと。
オイル滲みの原因にもなっている様な？
いつまでもガルフの鉱物油が販売されます様に願っております。。

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ヤマハ車には安心のヤマフルーブ。RS4GPのフィールには負けますが価格とのバランスがとても良いと思います。以前からヤマハ車以外にも長年使用しています。迷った時はこのオイルをオススメします。

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【使用状況を教えてください】
　10w50
【使ってみていかがでしたか？】
メーカー推奨オイルなので特にかわりばえはありません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
　これしか入れたことがないのでわかりません。
【注意すべきポイントを教えてください】
　ドレーンと茶こしはトルク締め。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
ツーリングからサーキットまで、オールラウンドで走行しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい！イメージ通りでした。

【難しかったですか？】
青空整備で、何度もオイル交換しているので問題ありません。
ドレンパンの下にドレンボルトがあるので、
ドレンボルトを外す時の廻す方向を確認！半時計廻し、左廻し！
整備用のマットを敷いて寝っ転がった状態で作業する。ドレンボルトを見て廻すのが間違いないですね。

【使ってみていかがでしたか？】
高性能オイルなので、夏での使用でも水温計が安定して熱ダレもせずに使用できます。

【付属品はついていましたか？】
容器内にノズルがあります。

【期待外れな点はありましたか？】
モチュールの容器に付いているノズルは使いにくくオイルをこぼすリスクが高いので、ジョッキまたはジョウゴを用意してオイルを入れるようにしています。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
・取付けのポイントやコツ
やり方を事前にレクチャーしましょう。
　1Lジョッキで測りながら注ぐようにしています。
入れすぎると抜くのが面倒なので、必要量近くになったら油面計または、ゲージを見ながら微調節しましょう。
・説明書の有無・わかりやすさ
整備情報やサービスマニュアルを参考に！
・注意点／一緒に購入するべきアイテム
オイルフィルター
　(コスパ重視なら社外品でよいですが、愛車の事を考えるなら値段が高いが純正が一番です！)
ドレンボルトを外す時の廻す方向を確認！半時計廻し、左廻し！
ドレンボルトのガスケット(アルミワッシャー)を用意すること！
廃棄するオイルは、必ずオイル回収ボックスや店舗やガソリンスタンド等で廃棄しましょう。
トルクレンチがあれば使いましょう。
無い場合は、角度による締め付け。

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今まではカストロルを使ってましたが、安くなっていたので戻しました。純正なので問題なし。

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通勤兼趣味バイクのDトラッカーXに使用しています。私有地でジムカーナー的な遊びもするのですが、元気良くエンジンが回りますね！通勤にも使用しているので、渋滞にも引っかかってしまうのですが、問題なし！！このオイルは「良い！」ですよ！！

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サベージ650、400には合うオイル。いつもヤマハxjr1200に入れているカストロール10W50を650に入れてみたが、明らかにR9000のほうが感触がよかった。昔xjr1200にヤマハ製10W40を入れていたがあまりよくなかった経験があったが次回試しに入れてみたいと思う。

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定番のSUZUKI純正オイル購入しました。
バーグマン200とGN-125Hに使用しました。
問題なく定番オイルです。

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Motulの四輪用オイルがウェビックで買えるようになっていたので、ちょうどオイル交換タイミングということもあり購入。

ポルシェ911 996.1カレラに使用。
ポルシェクラシックオイルの996適合品が5W-50で、モチュールの適合も大排気量向け粘度が5W-50だったので、半ば自己責任ですが今回試してみることにしました。

交換後は親油かつ粘度を変えた(15W-50 ⇒ 5W-50)こともあり、エンジン回転の上昇が非常に滑らかに！
バラバラ言ってたアイドリングも静かになりました。
これから暑くなるシーズンですが、寒い時期のコールドスタートもスムーズになりそうです。

まだ燃費測定はしていないですが、街中の燃費も期待できそうです。
次回もリピートするかどうするか、しばらく使ってみてジャッジしたいと思います。

注意点としては、ボトルの注ぎ口の取っ手は力いっぱい引っ張ると千切れてしまうので、取り扱い時は慎重に。

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