WAKOS:ワコーズ

前回の交換より１年が経過したため交換。
普段は自分で換えますが、バイク屋さんのお世話になりたかったので常備していたプロステージSに交換。
交換するまでは至って普通で可もなく不可もなくでした。

で、交換してから結果的に600kmで止めました。どうにもKLX125には合わないみたいです。
エンデューロごっことたまに通勤に使いますが、交換後2週間で謎のクラッチ不調が発生。
半クラが上手くできなくなり、またシフトチェンジ時のカチッという感覚が強くなりました。（以前はヌルッと入る）
結局、約半年と600km使用しましたがバイクに良くなさそうなのでモトレックスに交換し、完全に復調しました。

数年前にもZZR250で使用しました。ヤマルーブ　プレミアムからの交換でして、もちろん不調こそありませんが交換しているのに、シフトチェンジの感覚が気持ちよくなく（似た印象）結局交換したことがありました。
今回で確信しましたが、今後使うことはないでしょう。

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ベルレイEXP10w-40からの入れ替えです
0w-30を自分のバイクに入れるのは初めてでしたが、ヘッド周りからのメカノイズもあまり気になりませんし、エンジンブレーキも緩和されて少し乗りやすくなりました
ベルレイ10w-40に比べて吹け上がりは気持ち軽くなった程度です
もっとヒュンヒュン回るようになるかと期待していたのですが、やはりこの辺は値段なりといった所でしょうか
他メーカーの2000円少々の部分合成油とほとんど差がない性能かと個人的には感じます
入手もしやすいですし、粘度も幅広く用意されていてバイクや季節によって臨機応変に対応出来る使い勝手の良いオイルだと思います

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愛車のストリートツインに初めてワコーズのエンジンオイルを入れました、以前よりワコーズのオイルの評判は聞いていたのですが、入れてみて納得、アクセルレスポンスが良いです。またエンジンからの熱ダレも抑えられていて排ガスの臭いも気になるような嫌な臭いではないですね。自宅近所のバイクショップで作業してもらったんですが、フィルター交換なしで3.2?、工賃込で7,200円でした。性能としては申し分なく、3,500kmぐらい劣化なく性能が持続してくれれば言うことなしです。品質の高さは実感できました。

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最初は純正油を入れていましたが、次の慣らしの為 こちらを購入しました。ギアの入りは良いです。次回交換も購入したいです。

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ワコーズが好きで、こちらを使用、流石ワコーズだと思いました

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250�tモトクロッサーに継続使用してます 年間通して良好なエンジンフィールをキープでき交換後すぐわかるのはシフトが滑らかになったように感じます 他ブランドのオイルにくらべて冬期の暖気にちょっと時間がかかるように思いますが 一旦 温まればキック一発で始動します 値段相応の良いオイルだと思います

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ワコーズの中では安いオイルですが、とても良いですよ！
ワコーズの上位オイルを使ったあとだと多少グレードダウンを感じますが、他のメーカーのそこそこ高いものより全然いいです。

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車両を購入直後から使用していました。
性能が良さそうなメーカーなので5回ほど使いました。（まだ余っています）
私は交換頻度が1000キロ?2000キロなので他の方のレビューにある長く使っていると性能が・・・という事は感じません。
XJR1300の場合、メーカー指定の粘度ですので純正指定を守りたい方には良いオイルだと思います。

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ドゥカティモンスター１１００evo（空冷）に使用しました。ドゥカティ乗りの方なら皆さんニュートラが出しにくいと思ってるでしょう。私のもそうでした。今までは購入元のオイル会員になってるのでそこのオイルを入れてました。今回初めて使ってみましたが、停車時からのニュートラルが普通に出せるようになったのはビックリです。またニュートラから１速へ入れた時のガツンというショックも和らぎました。音やフィーリングは大きな違いは無いと思います。入れて１５００キロほどなので劣化のほどはまだわかりませんが、次もコレにしようと思います。

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ハスクバーナSM450Rは純正オイル年度が15W‐50の為、このオイルを選びました。
使用してみた感じは全然問題ありませんでした！

オイル交換時にジョッキがないと入れずらい点だけが少し困りましたが、全体的に大満足なオイルです。次回もこのオイルを使用しようかと思います！
この粘度のオイルはなかなかないので、重宝しています。

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