WAKOS:ワコーズ

ブン回して走るとオイル消費が異常に早いジクサー150に使用。相性はとてもよく、エンジンは絶好調を保っています。但し、30007kmに一度替えているので高いものについてます

コストに見合うパフォーマンスだからCPが悪いとは言えないけど、やっぱり高い(笑)

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ベルレイEXP10w-40からの入れ替えです
0w-30を自分のバイクに入れるのは初めてでしたが、ヘッド周りからのメカノイズもあまり気になりませんし、エンジンブレーキも緩和されて少し乗りやすくなりました
ベルレイ10w-40に比べて吹け上がりは気持ち軽くなった程度です
もっとヒュンヒュン回るようになるかと期待していたのですが、やはりこの辺は値段なりといった所でしょうか
他メーカーの2000円少々の部分合成油とほとんど差がない性能かと個人的には感じます
入手もしやすいですし、粘度も幅広く用意されていてバイクや季節によって臨機応変に対応出来る使い勝手の良いオイルだと思います

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リピートです。
大排気量空冷エンジンにつき
毎年夏場はワコーズにしています。
冬はレブテックのシルバーと使い分けて
います。
新しいうちは特に感じませんが二千キロを
超えるとワコーズの方が大きな変化なく
三千キロ交換まで安心できます。
夏場と冬場で走行距離も違う為、ワコーズ
三千。レブテック二千キロ交換で対応
していますが問題ありません。

オイルの缶が注ぎにくいのがマイナス点
です。

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バイクにはトリプルRよりこっちの方が良いよとバイク屋に言われ4CTに換えました　
が！違いはよくわかりません。
とりあえず化学合成油のオイル使っていればいいですよね

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とは一体なんなんでしょうね?
とりあえず6速レブでぶん回し続けても問題ないオイルです。

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250�tモトクロッサーに継続使用してます 年間通して良好なエンジンフィールをキープでき交換後すぐわかるのはシフトが滑らかになったように感じます 他ブランドのオイルにくらべて冬期の暖気にちょっと時間がかかるように思いますが 一旦 温まればキック一発で始動します 値段相応の良いオイルだと思います

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車両を購入直後から使用していました。
性能が良さそうなメーカーなので5回ほど使いました。（まだ余っています）
私は交換頻度が1000キロ?2000キロなので他の方のレビューにある長く使っていると性能が・・・という事は感じません。
XJR1300の場合、メーカー指定の粘度ですので純正指定を守りたい方には良いオイルだと思います。

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モトレックスクロスパワ―10-50から高いけどワコーズに変更。
確かに熱ダレしにくい気がします。
交換オイルも黒過ぎずもう少し使えたかなと。

耐久性が良さそうで性能も良さそうです。
当方WR250FとKTM350EXCにて使用中どえす。

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スズキ スウィッシュ(125cc)に使用。

直近はスズキ純正エクスターR9000だったので、スペック的な差はあまり無いです。ただ、交換後100km程は、少し硬いオイルを入れた印象でした。

100km慣らし終わったくらいから、非常に気持ちいい加速と静音が得られていて、かなり満足してます。コスパは良いな

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ローバーミニ（97年式）のエンジンオイルとして購入し交換しました。
ミニのエンジンオイルはミッションオイルと兼ねているため、5Lほど入ります。
今回は、WAKOS PRO-S40 プロステージS【10W-40】の別サイズ「4L」と「1L」を購入して調整しました。
交換後の印象としては、高回転の吹き上がりが良くなったと感じました。
そしてシフトフィーリングも改善したと思います。
もう少し価格が安くなると助かります。

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