SUZUKI:スズキ

スズキ最高峰オイル。

ジクサーSF250は油冷エンジンなので必ずコレを入れて
とバイク屋に言われました。

しかも2,000km毎に交換してくれと！

今まで販売した、お客様から2,500km位でエンジンから
異音がすると言われてますので異音が鳴る前に2,000km
で交換を推奨されました。

メーカーは初回以降は6,000km推奨なのだが。

まぁ1,2リットルしか使わないから、いいけどね。

ただ、このオイル、スズキ最高峰オイルの割には
注ぐジャバラが付いてない！

ホームセンターで売ってる安物オイルでも付属してるぞ！

今までヤマルーブプレミアムを使用していたが全て付いて
たぞ！

オイルジョッキは持ってるけど1リットルはドボドボ入れる
からジャバラが、あった方がいいんだわ！

0,2リットルは100均で使いやすい入れ物が売ってるから
測って入れるんだけどね。

スズキ最高峰オイルなんだから性能は、いいに決まってるが
本当に2,500kmで異音が鳴るのか？

また後日インプレします。

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1983のDR250Sで使用しています。特にハイチューンや高性能エンジンで無い場合には、純正指定という安心感は大きいです。全く問題無く使用しています。蓋が無いのが惜しい。

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90年式GSX-R1100のオイル交換に伴い購入しました。当方かなりこまめにオイル交換をしている方なので、値段が高すぎるのはちょっとなので、これにしました。乗ってみるとシフトのフィーリングもいいですし、コストパフォーマンスは優れていると思います。
ただ、開けるのに缶切りが必要です笑

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SUZUKI アドレスV125Gに引き続き使用。
エンジンノイズの軽減、燃費や加速性能の向上。潤滑性能のロングライフ化。純正品とあって価格も安く安心できる高性能なオイルだと思います。

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クラッチカバーを開けるのでガスケットと同時購入しました。
粘度で検索したところ、このオイルが目に止まり、購入しました。
他の方のインプレッションと同じですが、純正の安心感と値段は嬉しいですが、缶詰めタイプのため使い切りなのがマイナスポイントです。

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BANDIT250用に購入しました。
どれを買っていいのか迷っていましたが、やはりメーカーのスズキなので安心して利用できます。
缶切り(もしくはニッパーなどで無理やり開ける)が必要なので注ぎにくいかなーと、
ただ、値段もお手頃なので迷ったらこれです♪

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とにかく、安心です。メーカーが機体をこのオイルでテストしてしているのでしょうから。
使っていてもまったく違和感はありません。
注ぎにくい缶は困りものですが、コストの問題と割り切れば我慢できないこともないです。

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