PANOLIN:パノリン

SPEEDTRIPLE08に4T SYNTH 15W-50を2回使用しました。このバイクはギア抜けしやすく前回300Vを入れても治らなかったのですが、このオイルを入れると嘘のようにギア抜けが止まりました。シフトもサクサク入り吹け上がりも軽くなりました。

2、000km走行したあたりからたまにギア抜けするようになり2、500kmで2回目の交換をしたところかなり汚れていました。300Vは2、500kmだとまだ透明感がありましたが、4T SYNTHは真っ黒でかなり仕事をしてる印象です。

交換後は、やはりギア抜けは無く快調そのもの。もはやSPEEDTRIPLEには欠かせないオイルと言えます。

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今までは安いオイルを使っていましたが、どうしてもシフトフィールが直ぐに悪くなったり長距離ツーリングだとヘタってしまうので100％化学合成オイルを入れてみました。モチュールと迷いましたが少し価格が安いのと性能の良さで決めました。フラッシング後の交換でしたがオイルの違いでこんなに体感できるとは思いませんでした。これからパノリンで行きます！！

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DUCATI1098に使用しています。
スイスではDUCATI指定オイルになっているそうで相性は良いと思います。

個人的なインプレとしては10W-50な割に低粘度のイメージで他メーカーの10W-40位の粘度な感じでした。
連続使用していますが熱ダレにも強く、距離を走ってもシフトタッチも余り変わりません。
発熱量の多い1000ccや600cc等がメインターゲットなのでしょう。

以前使っていた某M社や某S社と比べても見劣りもしませんからランニングコストを考慮すれば、私はパノリンを選びます。

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粘度10W-30の物を使用していますが書く場所が無いのでこちらに記載します。

DUCATI748Rに使用しています。
スイスではDUCATI指定オイルになっているそうで相性は良いと思います。

個人的なインプレとしては10W-30ですので物凄く低粘度でした。
投入前はホントにこんな粘度の物を入れて大丈夫だろうか？と心配でしたが杞憂に終わりました。
投入後2000キロを走行しましたのでまたパノリンに交換しましたが、交換直前でも色もまだ透明感のある茶色でした。

高回転を多く使う748でも驚く事に熱ダレに強く、フリクションロスが少ないので燃費も1リットル辺り1~2Km程伸びました。

今は半合成のブレンド10W-40を使用しています。
（間違えて購入し返品するのも面倒な上、色々試したいので）

もうすっかりパノリン信者です。

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Dトラッカー01年式で使ってます。

今までいろんなオイルを試してきましたが、このオイルが一番あっているのではないかと思います。他のオイルは、1500Kmでギアが引っかかったりして交換していましたが、このオイルは約3000Km使っていますがまったくギアチェンジでの引っかかりを感じません。
低温時の始動性、加速性、ギアフィール問題ありません。

弱点といえば、やや高価なところと十分に温まるまでに少し時間がかかるところです。
価格は1500kmで交換することを考えるとそれほど割高ではないし、エンジンの調子が悪くなるよりマシです。

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このオイルいいですねぇー。
ミッションはスコスコ確実に入ってくれますし、なんと言っても寿命が長いです。
2000キロ走ってもシフトタッチは変わりませんでした。
これは今まで経験したオイルの中ではズバ抜けて優秀です、流石にメーカーが自信を持っているだけの事はあります。

次にエンジンフィールですが面白いです!(笑)
エンジン内が一発一発確実に爆発しているのが乗っていて伝わってきます、鼓動感が増すような。。。!?
私のバイクがV4エンジンなので、鼓動感が増した感じが乗っていて非常に楽しくなります。
性能も申し分ない、乗ってて楽しい、すばらしいオイルだと思います。

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ジェベル250XC08年製に入れ続けている。純正指定オイル粘度は10W-40.
クラッチすべりもなく、何も問題はない。
氷点下のでの始動性も、真夏の渋滞でも何の問題もない。
オイル関係の悩みを忘れさせてくれる商品だった。
変速シフトのタッチがちょっとでも渋くなったら交換するようにしているが、過去に使ったオイルより郡を抜いて良く持っている。

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愛用していたエルフよりもシフトの入りが
よくなったように感じました。

エンジンの回り方はエルフよりも軽やかな感じがします。

SSに使用しましたがレースに使う訳ではないので
グレードはストリートで十分ではないでしょうかね。

もう1台のバイクに次回使用してみて同じように
好感触を得られたら今後はパノリンを継続使用する予定です。

今限定なのかわかりませんが1ボトルに
ステッカーが付いてきます。早速貼らせてもらいました。

皆さんも一度使ってみては如何でしょうか？

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MOTULの後、DR-Z400SMに入れてみました。
スイス製なんだとか。

ギアの入り、アクセルレスポンスなどがよくなったと感じます。
かなりラフなアクセルワークでただ今2000kmほど走ってますがまだヘタりを感じません。

まだ日本ではマイナーかもしれませんが、いいオイルだと感じました。
ハイグレードの合成油で\2、500/Lとコストパフォーマンスもそこそこ高い。

MOTUL党でしたが、DRには今度からこれを入れ続けようと思っています。
もう一台のGSX1400にも入れてみようかなぁ。

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