ユーザーによる KAWASAKI:カワサキ のブランド評価
「Let the good times roll.」カワサキは国内4メーカーの中でもビッグバイクについて、特に熱狂的なファンの多いメーカー。イメージカラーのグリーンに代表されるカワサキイズムはファンならずとも有名です。漢は黙ってカワサキ!?
総合評価: | 4.2 /総合評価2805件 (詳細インプレ数:2704件) | |
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買ってよかった/最高: | 1285 | |
おおむね期待通り: | 1029 | |
普通/可もなく不可もない: | 379 | |
もう少し/残念: | 85 | |
お話にならない: | 37 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 5 |
こだわればキリがないが、街乗り?ツーリングまでの範囲内で収まるバイクライフなら、このグレードのオイルで十分事足りる。
週に1回、運が良ければ2回、ちょっと遠出するくらいのサンデーライダー、通学・通勤で使うような回転数がそれほど上がらないような使い方だったら、R4どころかS4でも良いくらい。
旧いバイクに100%化学合成油を入れたらガスケットからの滲みが酷くなってきたが、R4にしたら滲みがなくなった、ということもあった(偶然かもしれないが)。
スポーツ走行がメインで回転数も油温も高いまま、というライダーは、おそらくそれ相応のバイクに乗っており、そういうバイクは指定されるオイルもあるだろうから、そういう人はそういうオイルを入れたらいいと思う。
何だかよく違いが分からない、という人は、お財布にも比較的やさしいこのオイルを入れて、そのかわり、サービスマニュアルに書かれた距離と月数を守れば、エンジンの健康は保たれる。
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5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 5 |
カワサキ純正なので安心して使用しています。サーキットの様にガンガン飛ばすわけではないので、ツーリング重視で使用すればエンジンに負担、異音もなく安心して使用出来る商品です。
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容量:4リットル缶
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 4 |
バイクを購入してから基本的に同じくKawasaki純正オイルS4を
使用していたが、S4とR4の金額差がそこまでなかったため
今回初めてR4へ交換。
R4を交換してすぐに感じたことはS4と比較しエンジン音が
静かになりギアの入りがスムーズになったと感じたこと。
プラセボ効果かもしれないがそのため最初の印象としては良好。
使用後の感想はオイル交換をしてまだ走行距離が1000キロにも満たないため
耐久性などすべてに評価はできないが現時点での印象は十分満足できるレベル。
今後も交換の際は積極的にこちらを使用していきたいと思う。
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5.0/5
性能・機能 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
フィーリング | 5 |
性能持続性 | 5 |
保護性能 | 5 |
W800のオイル交換時に購入しました。
よくよくかんがえると前回の交換から5000km位走ってましたかね。
通勤で使っているためもっとまとめて買っておいてもいいかもと思いました。
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5.0/5
性能・機能 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
フィーリング | 5 |
性能持続性 | 5 |
保護性能 | 5 |
ほとんどこのオイルしか入れたことがないので、ヴァンヴェールやモチュール等の高性能オイルと比較することはできませんが、一度だけ某有名メーカーのオイルを入れた時に明らかな性能低下を感じました。こちらに戻したらまた調子よくなったので、私のような初心者は短いスパンでメーカー純正オイルを交換するのが一番だなと思いました。
値段も安いので短距離で変えても財布が痛みません。
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5.0/5
性能・機能 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
フィーリング | 5 |
性能持続性 | 5 |
保護性能 | 5 |
2018ニンジャに使っています。
基本設計が古いのか、カワサキっていいオイルってあまり効果ないですね。
そこそこのオイルのほうがエンジンフィーリングやカワサキのシブいシフトには向いているようです。
ヤマルーブプレミアム入れたら、シフトがしにくくなりエンジンの回り方も
重くなってしまい、このオイルに戻したらスムーズ。
バイクもオイルも財布にやさしいカワサキです。
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5.0/5
性能・機能 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
フィーリング | 5 |
性能持続性 | 5 |
保護性能 | 5 |
w650にいつも入れてます。カワサキ純正だけあって、シフトフィーリング、エンジンノイズの低減などと悪い所は見当たらりません。
オイルの性能も長続きしている感じです。これからもずっと使い続ける予定です。
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5.0/5
性能・機能 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
フィーリング | 5 |
性能持続性 | 5 |
保護性能 | 5 |
間違いないとおもいます。
ユーザーに薦められるものを入れているので
安心です。カワサキユーザーは、こだわりを持った方が多いので
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5.0/5
性能・機能 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
フィーリング | 5 |
性能持続性 | 5 |
保護性能 | 5 |
新車で元々何のオイルが入っていたのかは不明ですが、今まで、ギアがカチッと入る感じでしたが、抵抗なくスッッと入る感じです。1速から2速に入れるときにニュートラルに入ることもなくなりました。有名ブランドばかりが良いオイルではないと改めて感じました。
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5.0/5
性能・機能 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
フィーリング | 5 |
性能持続性 | 5 |
保護性能 | 5 |
KLE250に入れておりますが10000rpm超えるエンジンですのでオイルはけっこう神経使っています。
M900ではモチュール入れておりましたがKLE250も最初はモチュール使っていたのですがさすがに高価で、
いろいろと検討した結果モチュールにも劣らない良いオイルに恵まれました。
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