KAWASAKI:カワサキ

オークションで手に入れた初めてのオイル交換なので、無難に純正オイルを選択しましたが正解でした。
エンジンの挙動が正常になり、心なしか発熱も減っている感じです。
チェンジの切り替えもスムーズで、不足に感じでいたトルクもUpし、本来の性能に戻ったようです。

まぁ、前のオイルがどういったもので、いつ交換したかわからないので、当然かもしれませんが。
下手に色々なのを選ぶよりは、Kawasakiに乗ってるなら、純正を素直に選択するのは良いと思います。

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やはり純正は安心感が違います。主にツーリングで3000Km毎に交換していますが全く問題ありません。高級オイルもいいですが、私にはこのオイルがピッタリです。

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4L缶の残量不足分の追加として購入。飛び抜けた性能は無いけど純正ですから不足なし。付属の注油ノズルが以外に便利！気分で純正やらモチュール入れたりして遊んでます。

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エンジンの不具合でオイル減りが発覚。
GW直前ですぐ届くか不安があったのですが
遅れることなく到着し非常に助かりました。
オイルの性能云々に関しては
純正ならではの安心感・・・ですかね。

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Z250のオイル交換に使用しました。　さすが純正ということで不満な点はないです。サイズが大きいのでこれからお世話になります。！

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バイクを購入し初めて自分でオイル交換するので色々調べるとやっぱり純正が良いのかなと。

セールの時に買ったので安くなったし、安心感もありますね。

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2000kmごとに交換するのでコスパ重視です。
ショップでオイル交換するのは勿体ないから自分で交換する私にはちょうどいい商品だと思います。
オイルの性能については不満を感じることはありませんがこのオイル良い！と感じたこともありません。

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カワサキジェットスキーに使用です！知り合いがこのオイルを使用しているのですが、いつも去年まで買っていたSHOPより、はるかにウェビックさんで買う方が安いです。
取扱商品が多いので、助かります。
オイル自体も純正の高品質のオイルなので、安心して使えます！

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珍しいタイ製のカワサキZX130（4速ロータリーミッション車）に使用してみました。昨年3月7日（走行距離13000km時）に交換して1年が経過したので、インプレしてみたいと思います。

なお前提条件として、この車両の規定オイル量は1.1リットルとなっているのですが、わざわざ0.1リットルを用意するのは面倒だったので、缶1本分の1リットルしか入れておりません。

ビジネスバイクということもあり、今まではカストロールなど有名ブランドの安めの製品を使用してきました。このS4はそれらの製品より300円程度高価ですが、その差は歴然としていました。

何よりシフトフィールが良いです。今まで使用してきたオイルだとオイルが温まるまではなかなか変速しづらかったのですが、S4はスタート直後から気持ち良く入ります。特に冬場はその違いを実感できますね。

しかも、使用して1年を経過してもフィールが全く変わりません。通勤用ということで普段5000rpm前後までしか回さないということも影響していると思いますが、劣化を感じさせません。3000km経過後もそれほど汚れが無く、若干粘度が落ちているような気もしますが、まだまだ利用できそうな感じですのであと2000kmくらいは利用してみたいと思います。

結局のところ、普段の300円増し程度でこのシフトフィーリングやエンジンオイル交換の手間を省けるのであれば、積極的に使用していきたいと思える製品です。スポーツ車両や高回転型のエンジンではまた違った印象になるのかもしれませんが、少なくともビジネスバイクには必要十分なクオリティです。さすがは純正指定なだけはありますね。

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KLX125にSカワサキの純正オイルを入れました。前回は冴速を入れましたが、今回はコストを考えてこのオイルにしました。やっぱり交換後すぐは、エンジンノイズが提言したように感じます。
4LなのでKLX125の場合、4回交換することができます。この量で5000円弱ですからコストパフォーマンスは良いです。
後は、どれくらい持つか楽しみです。

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