HONDA:ホンダ

安定の純正オイルです。

今回2回目の交換ですが、大きさも丁度良く、すんなりオイル交換ができました。

欲を言えば、ノズルなりが付属品でついてくると嬉しいです。

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このOILを1000km毎に交換しておけば問題ない

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街乗りで使うグロム用に購入しました。
グロムのメーカー推奨はG1ですが、グロムはスポーツよりのモデルですしネットを見ているとG2を選択しているユーザーが多かったので選択しました。
自分が所有することになって初めてのオイル交換だったので他のオイルとの比較はできませんがストレスなく走りを楽しめています。

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G１のペール缶を二度目の購入。G１が部分合成油になってからはNC750XとCB1300SFに使っています。経済的にも安価で信頼のおけるオイルで満足です。半年で約1500ｋｍぐらい走るのですが、オイル交換ペースとしては半年に１度またはツーリング前に交換です。G３と比べるとクラッチの切れは劣りますが慣れれば平気です。ペール缶購入の際にはノズルも合わせて用意するときいいと思います。私はウェビックさんでは見つからなかったのでホームセンターで購入しました。最初はドボっとでてくるのでノズルは持っていた方がいいです。

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長距離走った時もギアの入りがいいです。

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消耗品。必ずいる物ですので値上がり前に数本購入。
ストックしてます。キャップ開けなければ劣化も防げるのかな。

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純正扱いなので安心です。こまめに交換していこうと考えてます。

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純正のエンジンオイルで安心して使ってます。コスパも良いと思います。

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グロムに使用しました。
何と言ってもメーカー純正ですからね。信頼性がダンチですよ。
この値段でこの性能、ミドルバイク用としてはベストなオイルではないでしょうか。

グロムは1缶分しか入りませんので、頻繁に交換してもたかが知れてますのでコスパも最高です。

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カブ１１０プロ（JA１０）に使用しました。

カブのオイルは比較的なんでもよござんすという認識の方が多いと思いますが、最低ラインはG1で少し遠出（あくまでもツーリングではない）もするよというならG2がよろしいかと思います。
G1も悪くないオイルですが、幹線道路の流れに乗るという点ではG2以上を推奨。G２の方が2速3速の伸びがいいし、エンジンの振動も低減されますので、ちょっとした遠出で身体的負担が軽減されます。オイル粘土の関係もあるんでしょうね。
ホンダの純正オイルはカブにはかなり優秀です。

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