HONDA:ホンダ

10W40ですが意外に燃費は良い．シフトフィーリングも悪くない．

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今までレブル250には指定オイルであるG1をずっと使用していたがいつの間にか粘土が10-30から5-30になってしまった。そのため最新のオイルでは夏場になってからブリードホールからエンジンオイルが多め吹き出してくるようになったのとエンジンの感触が今まで感じたことがないくらい悪くなったのですぐにG2に交換した。するとエンジンノイズが減りガサツな感じからシフトもいい感じになりエンジンオイルの吹き出しも止まった。今後は季節にかかわらずレブルにG1を入れることは無いだろう。

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PCX150KF12の時から使っています。
街乗りメインのスクーターオイルに拘りがないので、安心のメーカー純正品に落ち着いている次第です。

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前回も同じオイルを入れて、夏を経て5,000キロ使いました。バイクのオイル交換基準は1年もしくは10,000キロなので約半分の距離で交換しました。
交換後はシフトフィーリングが良くなりますし、純正オイルと言う安心もあって、色々と迷うことがなくおすすめです。
サーキットを頻繁に走るなら別でしょうけど、街乗り／ワインディング/走行会ならG3で十分だと思います。

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安定の純正オイルG1。他社製品にはない純正の品質、質感で心配無用です。

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純正の安心感&コストパフォーマンスを求めてG2にしました。オイルの違いが分かるほど腕もないので あんま違いはわからないです

ただしオイル交換の時に見た汚いオイルから 新品のキレイなオイルに交換できたのは ただ嬉しいです！

近くのホムセンは在庫切れ。困ったときのwebikeでした

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・ハンターカブに使用しています。エンジンに負担をかけたくないため、G1ではなく少しでも良いものとしてG2を使用しています。
・給油時は、1L入りのオイルジョッキに移し、既定量を確認してからバイクに入れています。
・ハンターカブだと、1回の給油で0.6Lで、2000?3000km毎にオイル交換のため、1Lのサイズも丁度良いと感じます。
・オイル交換周期は、はじめ取説に書いてある、3000km付近で行っていましたが、交換時かなり真っ黒になっており、他社の記事などを参考に、2000kmを超えたあたりで、行うようにしています。
・バイク購入時は、バイク店のREPSOLを入れていました。オイルによる運転時のエンジンフィーリングなどの違いはあまりわかりませんが、純正品の安心感と、ホーマックに必ず在庫があり値段もそれほど高価でないため、G2を使い続けると思います。

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モンキー125は空冷エンジンですので、毎回G3オイルを使用しています、年3回のペースで交換です、これからこの猛省の夏で疲れたオイル交換で、EGがリフレッシュです、ギアチェンジがスムーズな操作感になります。なおウエビックさんで只今セール中で安く購入でき助かりました。

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特に問題もなく毎回使っています。

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今まで様々なオイルを使ってきましたが、なんだかんだ言ってこれが一番良かったです。
コストが低いのもありますが、コスト以上のパフォーマンスがあると思います。
3000kmも走ると黒褐色になりちゃんと洗浄してくれてるなと感じます。
250ccのツーリングメインのバイクならこのオイルで間違いないでしょう。

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