ユーザーによる HONDA:ホンダ のブランド評価
説明不要の世界ブランド「ホンダ」。そのバイクは圧倒的な信頼性と高性能を誇ります。その商品の品質と魅力はバイク用品やケミカルなどでも健在です。何を選ぶか迷ったら「ホンダ」の商品をどうぞ。
総合評価: | 4.2 /総合評価3353件 (詳細インプレ数:3185件) | |
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買ってよかった/最高: | 1564 | |
おおむね期待通り: | 1152 | |
普通/可もなく不可もない: | 485 | |
もう少し/残念: | 71 | |
お話にならない: | 51 |
4.4/5
性能・機能 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
フィーリング | 5 |
性能持続性 | 4 |
保護性能 | 4 |
ホンダ車250ccにはこれを入れていました。
G1が指定オイルですが、高速を走ったり峠道で高回転になることもありますのでワンランク上げました。
十分な性能を確保してくれているし、この値段なら納得です。
また10W?40なのでホンダ車以外にも使える多用途なオイルだと思います。
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4.4/5
性能・機能 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
フィーリング | 5 |
性能持続性 | 4 |
保護性能 | 4 |
4ストホンダ車にはメーカー指定されているくらいなので安くても普段使いならこれを使用していました。
10W?30のみなので特に冬用としていました。
コストパフォーマンスに優れたベストセラーではないかと思います。
全く問題なく安心して使用できます。
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4.0/5
前回はG3を使用しておりました。
可もなく不可もなく、コストパフォーマンスも良く満足しています。
私のレベルではオイルの違いは分からないので他のパーツなどに投資した方が有意義だと考えG1にしました。
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バイクメーカー純正品でコストパフォーマンスが良いエンジンオイルなので、バイクはカワサキですがいつもこれを使っています。
最近では、グレードが一つ上のG3を試してみたいとも思っております。
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4.0/5
先日、O/Hしたエンジンには、ヤマハのスタンダードプラス(10W-40)を入れてみましたが、これからがテスト期間なので、こちらには、ホンダウルトラG2(10W-40)を試してみたいと思います。過去のホンダウルトラG4から比べればグレードダウンですが、違いが出るのかを観察していきたいと思います。
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4.0/5
4lモンキーに投入していました、4lモンキーは108ccとボアストロークアップしたため、当たりがつく間、ホンダ純正G1オイルを投入し、100km毎にフラッシング感覚で使用していました。
そろそろ当たりがつき始め、オイルもホンダ純正G1から同じくホンダ純正G3に交換予定です。
値段も比較的におテゴろの為、オイル交換後が楽しみです
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4.0/5
NSR250Rのミッションオイルに使用です。マニュアルでメーカー推奨銘柄で、当たり前ですが全く問題なしです。2サイクルのミッションはこれで十分です。
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ホンダCRF250Lに使ってます。最初はG1を使ってましたが
2000Km手前でシフトのフィーリングが悪くなってきました。ハードな使用じゃないのに、そのくらいで交換しないのは辛いので、G2にしてみました。G2だと3000Km近くまで走っても交換直後とさほど変わらないフィーリングです。
オイル交換回数が増えること、フィルター等の交換頻度も増えるわけですから、G1より少しだけ高いですが、トータルで安くつきます。G1を使われてる方は一度G2に変えてみてはいかがでしょうか。
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4.0/5
XL250という少々古い車両ですが、高いオイルに向いているかどうか分からなかったので、ホンダ車はホンダのオイルをと思い購入しました。
ブランクを抱えていた車両のため、今回のオイル交換から次回のオイル交換までのスパンは短めにしようと思います。
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4.0/5
前回インプレ→http://imp.webike.net/commu/article/276628/
カブ110に入れ続けていますが、安定しすぎてて
他のオイルを入れる気になりません。
乗り方にもよるのかもしれませんが、3000~4000kmを超えた辺りでシフトチェンジが少し渋くなります。
しかし値段も安いのですぐに交換できるのが何より嬉しいですね。
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