ユーザーによる ファクトリーまめしば:Mameshiba のブランド評価
運営ブログ、「GS1000と日々の日記」で有名なファクトリーまめしば。現代の旧車乗りであれば少なからずは耳にしたことがあるのでは?大好評のMノズルの他、ブログで気になるあのアイテムがWebikeに登場!
総合評価: | 4.2 /総合評価111件 (詳細インプレ数:98件) | |
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買ってよかった/最高: | 60 | |
おおむね期待通り: | 29 | |
普通/可もなく不可もない: | 6 | |
もう少し/残念: | 6 | |
お話にならない: | 8 |
4.8/5
性能・機能 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
フィーリング | 5 |
性能持続性 | 5 |
保護性能 | 5 |
BMWR1200STに使用しました。冬場なので粘度は少し低めを選択してみました。
前のオイルが劣化したせいか、エンジンからの微振動と音がでていたのですが、交換後エンジン始動直後からほぼ無くなり、走行してみるとエンジン回転に淀みが無くなり、高回転で吹き詰まっているような感じが少なくなり、回転が伸びるようになりました。
高回転時にでる微振動は少し残っていますが、粘度を下げて油膜が薄い為と思われ、もう1ランク上げれば消える可能性もありそうです。(次回交換時に試してみようと思います。)
某有名メーカーは交換直後は最高に良いフィーリングなものの、走行回数が増す毎にフィーリングが悪化してきますが、このオイルは3回目までフィーリングが悪くなるどころかどんどん良くなっている気がします。この調子なら説明書き通り、耐久性も期待できると思います。
オイル交換でここまで差がわかったのは初めてです。良いものに出会えました。ヾ(≧▽≦)ノ
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4.6/5
性能・機能 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
フィーリング | 4 |
性能持続性 | 4 |
保護性能 | 5 |
セロー225W(96年式)に使用。
以前よりFM−1のユーザーでしたが、
「セローの場合、街乗りやツーリングにはFM−1.5推奨」と言われて
使ってみました。
まず、FM−1に比べて暖機運転にやや時間がかかるようになりました。
高原の涼しいキャンプ場で、朝一発目の始動のとき、
チョークを引いて暖機運転していて、「もういいかな」と思って
チョークを戻すと、ストンとエンストしてしまう感じです。
また、50キロくらいで走っているときも、エンジンの回り方が
なんか重ったるい感じがします。
始動性がはっきり悪化したり、燃費が悪くなるほどのレベルではありませんが、
私のセローで、私の使い方であればFM−1で十分だと思いました。
モチュール300Vも良いオイルでしたが、FMに比べてメカノイズが
やや多い感じでしたので、総合的に見てFMがよいと感じました。
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4.5/5
性能・機能 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
フィーリング | 5 |
性能持続性 | 5 |
保護性能 | 0 |
以前アッシュのオイルを使用していましたが比較するといい感じ と言うか上質なシフトフィーリングになった感じがします。油温の上がりも程よく オススメです。
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4.6/5
性能・機能 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
フィーリング | 5 |
性能持続性 | 5 |
保護性能 | 5 |
1978年式スズキGS400にて使用。
このオイルを使い始めて以来、他のオイルは使っていません。
オイルも感じ方があるので何とも言えませんが、私の愛機には抜群に相性が良いです。
空冷車両にぜひオススメしたいオイルです。
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