Castrol:カストロール

初めてのオイル交換です。
いいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

普段使ってるオイルなんで購入、可もなく不可もなくです。交換頻度が高いので余り高価なオイルでなくていいのかと思い、このオイルを使っています。だから自分は満足しています。

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ホームセンターにて購入しホーネット250に投入
感じとしては純正オイルG2より回転フィーリングはいい感じ
シフトタッチも最初の1000キロまではいいが、徐々に悪化し
まだ使えたが1500キロで交換した。（エンジン保護のため）
峠・サーキットが主な使い道なので致し方ないが街乗り中心
であればコストパフォーマンスはいいと思われる

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【2012オイルインプレ】
HONDAのXL50Sに使用しました。
普段はHONDAウルトラG1を使用していますが、オイルを変えた時の変化を見たくて、使ってみました。が、結果的にはそこまで体感出来るほどの違いは分かりませんでした。個人的にはHONDAウルトラG1の方がコストパフォーマンスに優れていると感じました。

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【2012オイルインプレ】

ヤマハFZR400Rに使用しました。
サーキットユースで、2時間くらい使用すると交換したので一般道での使用交換時期は、不明です。
純正オイルと比較して、どちらのオイルもシフトのタッチも、回転の上がり具合もスムースで良かったです。
冬の本当に寒い時期のみ10-40のやわらかいグレードの物に交換していました。

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【2012オイルインプレ】
GN125Hに使用した。前に入れていたオイルはホンダG210-40Wで1000km走行した後との比較になるがギアの入り具合やエンジンノイズは良くなった。エンジンのふけ上がりがすこし重いようなきがして、モトレックスのフォーミュラ4と似ていると感じた。

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【2012オイルインプレ】
CB400SFで使用
■選択した理由
カストロールは使用したことがなかったのとコストが安いのでお試しで使用してみたかった
■メリット
コストが安い、一番はこれにつきます。
低回転から高回転までよく回る感じでとてもスムーズでした。
10000回転以降においては吹け上がりがスムーズで、S9やベリティ(一番安い)と対して変わらない感じでした。
■デメリット
とくになし。
■所感
純正オイルやべりティ10w-50と比べるとやや持ちが悪い感じです。
3000km程度まではいい印象で、べりティの10w-50、G2、S9と大してフィーリングがかわりません。
おそらく、半年または3000km程度の交換であれば気持ちよく走り続けられる気がします。
街乗りメインで、スポーツ走行がそこそこであれば十分なパフォーマンスを発揮してくれています。
個人的には、こちらではなく、
べりティ10w-50か純正品(S9かG4)を使用するかなっといったところです。
■お勧めできるポイント
街乗りがメインの方やコストを抑えたい方におすすめできます。
こだわりがなければ純正品でないこちらを使用してもよいかもです。
街乗りオンリーの方や低回転6000回転くらいで走る方にはE1でも問題ないかもしれません。

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【2012オイルインプレ】
大変珍しいタイカワサキ製のZX130に使用してみました。このバイクはいわゆるスーパーカブと同じく4速ロータリーミッションを搭載した単気筒のバイクです。我が家では通勤用としてフル活動で酷使しているバイクですので、信頼できそうなカストロールを使用してみました。ちなみにこの車両の指定粘度はこの商品と同じく10W-40です。

利用を始めたのがまだ走行距離が2000km程度の時でナラシが完了していないせいか、あまり良いという印象がありませんでした。特にシフトフィール（このタイプのバイクはギヤオイル兼用ですので）はその前に使っていたオイルよりも若干悪くなったと思うくらいです。ちなみにこの車両は新車購入後500km・1000kmの時にオイル交換を実施しています。

結局3000kmほど使用しましたが、最後まで良いと感じる事もなく次のオイル交換を実施しました。次のオイルはシフトフィールも改善したので、私のバイクとの相性が良くなかっただけかもしれません。現在は10000kmほど走っており、ナラシも完了しましたので機会があれば再度挑戦してみたいと思います。

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【2012オイルインプレ】

遊び用のバイクであるチョイノリに使用しているのがこのオイル。普段の通勤＆買物用として使用しているタイバイクには同じくカストロールの『POWER1 4T』を使っていますが、チョイノリのほうはそれほどシビアな環境で使っていないため、コストの事も考慮にいれてこのオイルを選択しました。

チョイノリは一回のオイル交換で使用する容量が300ccと少ないので、交換は500kmごとに行っています。途中でオイル添加剤の『マイクロフロン』や『マイクロセラ』と併用したこともありましたが、特に変化は見られませんでした（長期的に見て効果があるのかもしれませんが・・・）。ただ、私のチョイノリは最高時速50km（メーター読み）までスピードが出ましたので、ひょっとしたらオイルの相性は良かったのかもしれません。また、その状況を繰り返してもエンジンから異音が発生したり調子が悪くなる事もありませんでした。ですのでチョイノリにはわざわざ高価な『POWER1 4T』を使うまでもないかなと感じました。

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油冷エンジンに常にこの銘柄を使用しています。3000キロぐらいでミショッンの入りが悪くなるので心配になるので交換しています。
油冷なのでオイルにかかる負担が大きいと思いますがエンジンは快調です。

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