Castrol:カストロール

今年は猛暑なので大排気量用の10W-50を使用。
カブ110にはちょっと固いかと思いましたが夏場なら全然OKです。
シフトもカチカチと確実に入りますし渋滞路や登坂全開走行での熱ダレも無く調子イイです。
耐久性については入れて500km位なのでなんとも言えませんが価格がもう少し安いとうれしいですね。
真夏ならば小排気量車にもおすすめです。

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［Webikeモニター］

とりあえず全合成油で一番安いものをと、さほどの期待もせず購入したのですが、見事に（よい意味で）期待を裏切られました。

まず最初に感じるのは、アイドリング音が静かになったこと。

それから、アクセル・レスポンスが素晴らしいです。アクセルを開けるのに合わせてリニアに回転があがります。

非力なVTRですが、加速もよくなってエンジンの性能が一段あがったような感じすらします。

今までホンダ純正の部分合成油を使用してましたが、この値段でこのパフォーマンスなら、今後もこれを使い続けていくと思います。

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【Webikeモニター】

距離　約2000キロ
交換時期　10ヶ月

前回と同じオイルです。距離的にはまだっぽいですが、オイルクーラー交換のついでに変えました。

10ヶ月使いましたが問題無く使えるOILだと思います。コスト的にも悪くないしお勧めできます。

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色々なサイトを見ているとCBR250RRにコレを入れている人が結構いたので、購入してみました。
まぁ、これといって劇的に速くなった訳ではありませんがエンジンの音は確実に静かになりました。
音が静かになったと言うことは、フリクションも低減されているのでしょう。
車種やコンディションによって効果は違うでしょうから、絶対良いとは言えませんが自分のバイクにとってはとても良かったように思います。

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北海道在住のためエンジンオイルが劣化する頃には秋なので部分合成油で良いかと考え選びました。
交換後、それほど走行してませんがシフトフィール、エンジンの具合は良好です。

年間を通してあまり乗られない方には良いアイテムかと思います。

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【wibikeモニター】
カストロールの10W-30　1980円の安いオイルをとりあえず使ってましたが今回このオイルに変えてみました。やはり高いだけあって、エンジンの回り方がまったく違いました。軽く回ります。シフトフィーリングもよく、気持ちがいいエンジンにかわりました。
やはりオイルは高いのにかぎります。

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今までワコーズのトリプルアール15W50を使っていましたが、先輩のススメで使用しました。エンジンの吹け上がりが軽い！！今までの重さが嘘のようです（笑）部分合成油で同じ番手と思えないくらい軽く吹け上がり、乗って楽しくお財布にも優しい(^_^)vこれなら、頻繁に交換しても負担が軽く済みます。

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カストロールは10年以上使い続けてます。モチュールを一度入れたこともありましたが、コストパフォーマンスは、こっちの方が上と思います。私のバイクはちょっと古いんでこのタイプは、どうかなと思ってましたが、全く心配する必要もありませんでした。また次もこれにすると思います。

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プラグ交換との効果もあいまってか、交換後は別の単車かってぐらいにスムーズなフィーリングに大満足です！
やはり信頼のブランド、10年使ってますがやはり最高です！

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3000-5000km毎に交換していますが、やはり交換後はシフトフィールがかっちりして気持ちいいですね。これまで何度となく使用していますが、特に問題もないです。

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