Castrol:カストロール

熱による酸化劣化を考えると鉱物油より合成油が良いのですが全合成はお値段が・・・頻繁に交換するならこれで十分です。同じカストロールのアクティブも悪くは無いと思いますが価格差がそんなにないのでこれがベストバランスだと思います。ただ距離が伸びるとシフトフィーリングが悪くなる感じがします。
早めの交換が吉。

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今回で4回目の購入、今までに全く不具合はなく問題ない。
価格も安価でコストパフォーマンスが高いことから、しばらくは使用するつもり。
オイルにこだわりのない人ならオススメです。

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POWER1　4Tをここ4年位、使い続けています。今まではホームセンターで1L缶を2本ずつとか購入していましたが、こちらで4L缶を購入したほうがお得だったので購入してみました。オイル自体は、信頼できるカストロール社製なのでエンジンの好調さを維持することができています。

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値段的には、中間グレードのエンジンオイルですが、スタンダード車から高性能車までカバーできるオイルです。迷ったらコレを使うのが無難だと思います。

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エストレアに使用しました。
以前、別メーカーの同価格オイルを使用しましたが、
ミッションの入りが悪く、吹け上がりもいまいちでした。
今回は、ミッションの入り、吹け上がりともに合格点です。
中型バイクにおすすめできるオイルだと思います。

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ハヤブサに乗り換えてから3回目の使用。いつもは1500~2000kmくらいで交換するのですが、オイル交換後に体感（シフトフィールが良くなるとか）してみたかったんで3000kmで交換してみました。結果としては、3000km走った時点で悪いとも感じず、交換後も体感できませんでした。
自分が鈍いだけかもですが、オイルが良いという考え方も。まだ、夏は乗り越えてませんが、今のところ全然問題ないので使い続ける予定です。

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V125で使用しています(^ω^)
パッケージングが変わった様ですけど中味は同じだと思います。

スクーターは高回転を多用してアクセル全開の時が多いので良いオイルを入れていると安心です(^-^)

POWER1 SCOOTER 4Tはエンジンノイズが静かになって
アクセルレスポンスが良くなります。

カストロールは昔から好きなブランドです。
性能面でもコスト面でも大変満足しています(^O^)

自分は走行距離の多い少ないよりも定期的に交換する様にしています。

POWER1 SCOOTER 4Tは小排気量からビックスクーターにオススメ出来ます。

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POWER1 4Tはセロー250＆225Wに使用しています。

ヤマハ指定オイルのヤマルーブ スポーツ 10W-40
http://imp.webike.net/commu/article/0116898/
からカストロールのパワー1 4T 10W-40に変更して見ました(^ω^)

JASOは同じMAなので性能面ではそれほど差が無いと思います。
シフトフィーリングもスムーズでエンジンノイズも静かになったのでパワー1にして良かったと思います。

オイルは消耗品なので4リットルで4千円を切る価格は懐に優しいです(^_^;)

今後もこのパワー1 4Tを使いたいと思います。

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サーキットからツーリングまで、幅広く使えるオイルです。

サーキット、ツーリング車両のどちらにも使用していますが、まったく問題がありません。

オイルで悩んでいる方は、是非試して見て下さい。

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長年愛用してますCastrolカストロール POWER1 4T は本当に価格的も性能も問題なく使用してます。
安心できるブランドだと確信してます。マイ愛車はオイルフェルターを交換しても3.7リッターなので問題ないです。オイル交換時は廃油箱を購入して下さいね。
環境のために

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