チェーンルブはワコーズのこれ！
サラッとして作業し易く使い易い！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

色々とチェーンルブは試しましたが、最終的にこのDIDのチェーンルブを愛用しています。
他メーカーのモノだと用途が違うのか、もっと粘り気のあるモノが多かった印象です。粘り気が強い方が効果はありそうですが、清掃やメンテの際に結構厄介だったのでこの商品ぐらいが丁度良いと感じました。

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10代のころから様々なチェーンオイルと付き合ってきましたが、実は使ったことがなかったDIDのチェーンオイル。今回たまたま試す機会があったので購入。自分はチェーンのブランドはDIDを愛用しており、だったらオイルもDIDを使ってみたいと思い、実際に使ったみると凄くイイ！自分はオフ車乗りですが、しっかりと潤滑してくれて洗車の時にすぐに落とせる。そして塗布がしやすいものをずっとさがしていたのですが、これは本当に今までで一番良い気がします。知り合いのヘビーユーザー曰く過去には噴射口だけ評価が悪かったみたいですが、モデルチェンジしてからはそれもなくなり、満点とのこと。自分のバイク以外の趣味であるMTBでも使えそうなので大変満足です。

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ヤマハ チェーンルブ ウェットムースの次に買ってみました。

こっちのほうが塗布後飛び散りにくい感じがします。

ウェットムースタイプに比べると塗布時は何かしらでカバーしないとダメですが仕方なし。

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【使用状況を教えてください】
オフロードバイクのチェーンメンテナンスに使用しています。

【使ってみていかがでしたか？】
仕上がりが本当にきれいです。潤滑性能も問題ありません。
ゴミの付着も最小限だと思います。かなり満足です。

ノズルが短いですが、オフ車の場合はチェーンへのアクセスが良いので全く気になりません。
稀にノズルが取り外し式のものがありますが、無くしやすいのと、都度のハメ、ハズシが面倒なので、このタイプはほんとうに楽で勝手がよい。

【他商品と比較してどうでしたか？】
これまでラベンのホワイトチェーンルーブを使用していました。
https://www.webike.net/sd/67333/
容量たっぷりで潤滑性もよかったのですが、スプレーがホイールやシャシーに付着して、かなり汚れます、、、。
更にオフロード走行をするとかなり汚れを寄せてしまいました。掃除が大変で見た目も良くなかったため、それに嫌気がさして交換したという経緯があります。

少しお高くて今回リピートに踏み切れなかったのですが、以前MOTULのオフロード用チェーンルブも使用していました。それと比較すると潤滑性能面では少し劣るかなという印象を受けます。

【注意すべきポイントを教えてください】
浸透性が高い＝流れやすいです。シャバシャバで、かなりタレてきます。適量、、、は難しのでスプレーした後にふき取るとかしたほうがいいです。この点は、MOTULのチェーンルブは飛び散り、タレが少なくて優秀でした。高いけど。

あと、商品画像とノズルが異なります。現在は短くコンパクトになっています。MOTULのオフロードチェーンルブもこんな形で、個人的にもこっちの方が使いやすかたので、この形のほうが使いやすいのだと思います。

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【使用状況を教えてください】
ブランド：PROTOOLS:プロツールス
プレミアムシリーズ チェーンクリーナー
https://www.webike.net/sd/23958054/
チェーンクリーナーを購入したときに一緒に購入しました！

【使ってみていかがでしたか？】
以前使用していたチェーンルブより長持ち？している気がします
サラッとしています

今後も継続して使いたい1本です

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車体、押して軽く、チェーン音も小さい！
使用量も1コマに1滴、塗れば広がっていくので少なくて済む。

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日頃から車とバイクの整備にはワコーズ製品を使用しています。
少し高めのロードバイクを購入しましたので、チェーンメンテナンス用に選びました。
自転車屋では別の製品を勧められましたが、この商品をネットで調べてみると自転車に使用している方が多数いらっしゃいましたのて、こちらの商品にしました。
ネットの評価も上々で、使用してみるとしっかり被膜を作り、浸透もしていて安心して長距離も乗れそうです。
ディスカウントストア等で売られている安価な製品とは全く違います。

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いままで色々なチェーンオイルを使用しましたが、飛び散りも少なく一番バランスが良い商品だと思います。量の割に少々お値段は高めですが・・・

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【使用状況を教えてください】
カワサキDトラッカー、Ninja250R、Z400にて使用。
Dトラッカーではノンシールチェーンにも使用。
普段使いはもちろんのこと、Dトラッカーではモタードレース参戦時、ダート走行時にも使用していた。
チェーンメンテはだいたい500km走行ごとに行っていた。
Dトラッカーでノンシールチェーンを使用していた際は、練習走行では2走行ごとに1回、レース参戦時は練習走行、予選それぞれ終了後に注油していた。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。ワコーズの商品はパッケージもおしゃれで大変満足した。
若干他のチェーンルブより容量が少ないので、コスパは他商品に若劣ってしまうかなぁ。と感じた。

【使ってみていかがでしたか？】
自分が使用したことのあるチェーンルブでは最高の製品だと感じた。
飛び散りも少なく、フリクションも少ない。性能持続性もよい。一番いいなと感じた点は、ダート走行時にチェーンに土や砂の付着が少ない点である。オフロード用のチェーンルブも使用したことがあるのだが、土や砂の付着は遜色ない感じでフィーリングは断然本商品がよかった。
なお、注油する時に写真にあるようにラジオペンチ等でノズルの先を少し曲げておくと作業が断然はかどる。(作業効率があがる。)
あと、水置換性もあるため洗車後に使用できるのも良いと感じた。
缶の容量が少なく、サイズは小さいのだがそれがいい仕事をして取り回しがよく、作業がしやすい。

【注意すべきポイントを教えてください】
容量が少ないため、無駄打ち厳禁。
狙いを定めて注油ポイントに確実に打ち込むべし。
(プレート間のシール部分に確実に噴射すべし。)

【他商品と比較してどうでしたか？】
EK,DID,RK,KURE,デイトナ(オフロード用),グラファイトルブ,チェーンソーオイル,普通の潤滑油(556等)ヤマルーブのチェーンルブ等ホワイトルブ以外は使ってきたが、その中でも本商品は最高のチェーンルブだと自分は感じている。
性能持続性、作業性、飛び散りの少なさ、土や砂の付着の少なさ等大変満足できる。
容量が少ないため、コスパは少々劣るがそれでも使って損はない逸品でしょう。

【注意点】
オフロード走行時、特にマディコンディションでチェーンに泥の付着が予想される場合、ノンシールチェーンを使用している時に限りだが、普通の556等の潤滑油、廃オイル、チェーンソーオイル等コスパに優れる潤滑油を使用することをオススメする。
本商品含めチェーンルブを使用するのはもったいないし、かえって泥の付着につながる。

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