中古でバイクを買ってからずっとこれを使ってますが、何の不満もないです。
初めてルブを着けた後、走行後にタイヤにルブが飛んでいましたが、これはルブを着けた後で拭き取り作業ををしてなかったためでした。
最近では、ルブが飛び散ることもなく持ちもいいので愛用してます。
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5.0/5
【Webikeモニター】
チェーンオイルは特に指定買いをしていなかったのですが、値段の割に容量もあります。メーカーが作ったルブです。間違いなし。
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5.0/5
いままで、チェーンルーブはRKのものを使ってたのてすが、欠点は飛び散りが激しいこと。
なので、クリーナーだけはつかってチェーンルーブはお蔵入り(笑)
コチらのインプレを参考にDIDのものを購入しました。
まず、形状はノズルも金属製の細いものでゆっくり注すことも出来てとても使いやすいです。
また、スプレーを操作しやすいので飛び散りも少ないので、余計な部分が汚れないのもイイですね。
あと最初はサラッとして浸透しやすく、かといって垂れたりもないので、すごく使いやすいです。
乗る前日にメンテナンスすることで飛び散りもほとんど無くてスイングアームやホイールが汚れることもないです。
これからチェーンルブを買う人には、
絶対オススメします!
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5.0/5
いつもこのワコーズのチェーンオイルを愛用しています。
このチェーンオイルのいいところ。
ぶん回しても飛び散りにくい。なのにベトベトしておらずつかいやすい。そしてバイクがものすごく前に進む。これはいいチェーンオイルという証拠だと思います。
あまりよくないところ。
とりあえず内容量の割りに値段が高い。お財布に優しくありません。(でも性能がいいので高級オイルとして割り切っている)
容器がずんぐりむっくりしていてかっこよくない。これは重要ですね。
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原付から大型までこれでメンテしています。とにかく飛び散らず使いやすい! しかも安い。
高速走行してもきちんと拭き取ってさえいれば全くタイヤは汚れません。むしろ浸透させる為に放置して10分ぐらい置いておくと、固まって拭き取り辛いぐらいです。
サイドにルブが少し残っている状態で高速走行しても、ちょっと流れてる程度で飛び散りはほぼわかりません。ざっと見た限りでは確認できませんでした。
とにかく価格以上に素晴らしい性能のケミカルですので、チェーンルブではこれが一番オススメできます。大抵のホームセンターで買えるのも魅力です。
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5.0/5
チェーン周りを洗う度にチェーングリスのベトベトが何とかならないかと思い、評判が良かったのでこのドライタイプのチェーングリスを使ってみました。
まずチェーンを洗った後にリアタイヤを回しながらチェーンにスプレーしてみました。透明な液体が噴射されチェーンが濡れた感じになっていきます。CRCを吹いているような感じです。しかし、あっという間に揮発して表面に白っぽい膜が残りました。指で触ってみてもサラッとしていて指に付着することはありません。これなら周りに飛び散ったり、埃を取り込んでコテコテになることも無いでしょう。リアタイヤを空転させた時も「シャーーー」といかにも抵抗が少なそうな音がします。
ウェットタイプに比べて耐久性は劣るかもしれませんが、コレだけメンテが簡単であれば全く問題ありませんね。値段は高いですがこれはヤミツキです。誤噴射を防ぐキャップもいいですね。
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5.0/5
【webikeモニター】
最近ツーリング仲間から、チエーンが錆びてきてるよと指摘を受け、
恥ずかしい思いをしてました。
今までショップ任せで来てしまいついついメンテナンス不足になり、
気ずかずそのまま走ってました。
これからは気がつた時にシューッと塗布が出来ます。
もう錆びてるよ!と言われずに済みます(笑)
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5.0/5
CPO・CPO-Rの続き今回のCPOで3本目の購入です。
使い方に一部注意する点がありますが、絶対的なフリクションロスに驚きます。
CPOとCPO-Rとの価格差が約1.000円ありますが、比較しましたが、コスパ的んにはCPOで十二分です。
重量車は車体を押しただけで効果は感じますが走行距離500Kmが限界と感じロングツーリングではチェーン・スプロケのダメージが心配です。
原付等の小馬力の場合はエンジンの出力がすべてタイヤに伝達されるのを感じます。
一番効果を感じるのは、初めてのCPO使用時と使用終了後の他のオイルに戻した時です。
まずはお試しあれ。
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5.0/5
バイクを買って三ヶ月目、何か自分でできる整備はないかと思って、初めての整備に選んだのがチェーン給油でした。
RKのチェーンを使っていることもあり、この商品にしましたが、HPにはメンテナンスの仕方がきっちり動画で説明されてますし、とても安心して使えました。
給油したあとはバイクが軽くなったように感じます!
チェーンルーブを吹いて車輪を回した後にきっちり(思いっきり)ごしごし拭きとらないと、後で大変なことになります。。。飛び散った油分が道路の小石を拾ってスイングアームが砂鉄みたいになります。
そして、ZRXのようにサイドスタンドしかないバイクでどうやって快適にチェーン給油できるのか。
知ってる人は知っているけど動画等もあまりないのでもしかしたら知らない方も多いかもしれません。
車のパンタジャッキを使って車輪を浮かすやり方を、ぜひ試してみてください。
自分は噂ではジャッキの話を聞いていましたが、車を持っていないのでジャッキを買わなくてはならず、しかもなんか不安定になりそうだし初心者には難しい方法なんじゃないかと思ってました。
でも一度やってみると、超簡単でびっくりです。
サイドスタンド出して、
フロントブレーキをゴムで縛って、
右側のスイングアームに雑巾をセットしてジャッキアップ。
3分で後輪が回せるようになります。
メンテスタンドがなくてもとても快適にチェーン整備ができましたー。
あとはクリーナー(青い方)を吹きつけたウエスでごしごし洗うか、
タイヤを回してクリーナーを直接チェーンに吹きかけて2、3分待ち、付属のブラシで軽く磨くか。
びっくりするほど黒い汚れが取れていきます!
その後またタイヤを回しながらチェーンルーブ(赤い方)を吹いて、
少し待ってから綺麗なウエスで(かなり)ゴシゴシ拭きとって、終了。
チェーンルーブを塗ってすぐ走り出すとものすごく飛び散るそうなので、そこは注意してくださいね
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5.0/5
チェーンの手入れに使用しました。
以前は、吹き付けると白くなるルブを使用していましたが、
私はシルバーのチェーンを装着しているので、白くなるルブを
使用すると、シルバーが生かせませんでした。
このシルバーを生かしたいと思い、半透明もしくは透明のルブを
探していました。それで、こちらの半透明のルブに決めました。
このチェーンルブの吹き付けたときの色は、半透明で、飛び散りは
少ないです。動きもよくなり、チェーンも喜んでいるみたいです。
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