自転車のように1コマ1コマ塗るほうがいいのかもしれません。粘るので
オフロードの砂塵が多いと気飛び散るものを使いますが、表面が濡れた冬のオフロード
路面に最適だと思います。
泥が飛んできてもチェーンのリンクには油分なくならないので安心できます。

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ゴールドチェーン等に使用する場合等に最適かと思います。

これだけの量があれば、一生使い切らないと思います。

ホワイトタイプより、こちらをガンガン使えば良いと思います。

飛び散りもかなり少ないです。

動画は愛車紹介です。

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チェーンの伸びとスプロケットの摩耗防止防錆対策に良いです。ウェットタイプで塗布後しばらくは糸引きしますが乾燥定着後は糸引きも収まって金属表面をしっとりコーティングしてくれ防錆作用はとても良いです。飛び散りは残念ながらありますけど適量の塗布であればそれぼどでも無いと思いますウェットにしては飛ばない方かと、走行200km?300km毎を目安に少量塗布しながらゴム手袋はめた指で塗り込みしますローラーを転がして中まで浸透させるとフリクションロスも減りチェーンスプロケットの寿命も伸ばせます。新品時より現在25000kmほど走行初期伸び調整後3回ほど張り調整してますが交換が必要なほどの伸び摩耗はまだ出て無いです。容量も

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施工しやすく、なじみもよいです。少々濡れていても施工できるのが、時短につながっていいです。

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結果、一番、なじんでくれているように思います。純正品も侮れません。

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【使用状況を教えてください】
5回ぐらい塗布しておそらくは半分ぐらいなくなりました。
いつも多めにチェーンルブを吹いた後にふき取って完了するので使いすぎかな？

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
印象的なパッケージ！
もう少しパッケージが大きいかなと思ったけど思ったよりも中サイズ。

【使ってみていかがでしたか？】
バイクを外に保管しているのでチェーン掃除は2週間に1回のペースで行っていると思います。
チェーンルブを吹いた後に炭酸のようにシュワシュワと発泡してチェーンになじんでいく感じがします。
色はほぼ無色透明なのでどこから塗布し始めたか忘れやすい。
価格も他のチェーンルブに比べて安いのでもったいぶらずに使えるのがgood!.

【注意すべきポイントを教えてください】
飛び散りにくいがチェーンルブを吹いた後はなじんでいないのか比較的飛び散りやすい。
なじませた後に一回ふき取ることをお勧めしたい。

【他商品と比較してどうでしたか？】
遜色はありません。

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最近のケミカル品スプレーノズルはPPの物が多いですが金属製のノズルが使いやすい。
細いのでチェーンの隙間にスプレーしやすいし、オススメです。

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以前の職場でワコーケミカルのメンテルブを愛用していたメカニックの担当車両でワイヤー類やシフトリンケージのラバーブーツが劣化して亀裂が入ったり千切れたりするトラブルが多発。
しかし別ブランドの潤滑剤を使用していたメカニックの担当車両は全く問題なし！という事があり ワコーケミカルの担当者に話をすると『ラバーの素材と油脂の相性が悪いのかもしれない』との回答･･･そして勧められたのが このチェーンルブでした。

名前こそチェーンルブですが 粘度が低く狭い隙間にも浸透しやすい・水置換性が有る等に加え チェーンルブなので当然ラバーパーツへの攻撃性が低いことも有り レバー類・シフトリンケージやステップなど車体周りの多くの箇所に使用できます。(クリアランスが大きい部分はVGグリス等もう少し粘度が高い物がお勧めです。)

容量のわりに金額が高めですが メンテナンス初心者の一本目のケミカルとしてもお勧めです。

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フォーミングマルチクリーナーと同時購入。
ワコーズ製なので安心して使えます。

180mlと少量なのでもっと大容量の設定があれば良いと思う。
でもでも満足。

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知り合いのショップの方に「燃費が1-2kmアップするよ」との事で購入してみました。
正確に燃費計測はしていないので正確には言えませんが確かに向上していると思います。
チェーンフリクションは明らかに低減しています。

使い方としてはリンク1つ1つ丁寧にチェーンの汚れを取り除きリンク部に少しずつ塗布します。
当方は500kmに1回で5ccほど使うので1万キロで使い切る計算になります。
（少々メンテナンスは手間がかかります）
少々お高いかもしれませんが燃費向上とスプロケットの摩耗、チェーン交換の距離が延びるのであれば相殺はできそうです。
なによりレースユースの方向きでしょうけどね・・・。

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