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まず第一にブランド的に間違いないだろうという安心感があります。
あと、容量がいい。
フォークオイルって内容量が中途半端なものが、なぜか多いんですよね。
バイクの純正だとHONDAの10番なので粘度でいうとSHOWAの10番の方が少し硬いものになるんですが、さすがに体感ではわからなかった。
優等生なオイル、でしょうか。
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4.0/5
カワサキ純正とのことですが、製造はKYBですので、より一層安心です。
zr-7の純正指定はG10ですが、
15に変更してみました。
結果、フロントの嫌な沈みこみや不安定な挙動がなくなり、非常に走りやすくなりました。
同じ型式のゼファー750にも応用できると思います。
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CRM50のFフォークからオイル漏れのため、オイルシール交換に伴うメンテに1＆#8467;の容量で、評判の良いこちらを選びました。
純正はSAE10となっているので、同じ番数を選択。
赤いシロップの様な粘度のあるオイルで、交換後は底付きも無くなり、しっとりした乗り味になり、フロントフォークの安定性が断然に増した感じです。
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4.0/5
ゼファー750のフロントフォークオーバーホール時に使いました。オーバーホール時にオイルを片側490CC必要なので1Lでぴったりです。交換前のオイルがまだ赤いままでしたので、交換後と比べても乗り味はそんなに変わりません。自分のバイクが12500KMで交換でしたので、もう1万KMは安心して乗れるような気がします。
純正を入れとけば間違いないでしょう。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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GSX-R750のフォークからオイルが漏れ出し、3年落ちの中古ということもあり、フォークのオーバーホールを行いました。
スライドメタルはもちろん、オイルシールも漏れるのがいやなので、純正を使いました。
で、フォークオイルですが、こちらも信頼の純正（いや面倒くさいともいう）をチョイスしました。
まあ色々なメーカーの物がありますが、オイル交換は1年に一度行うので、耐久性もたれなければ良いという感覚です。
で、オイル量は1本あたり410cc程使用するので、1L入りでなければ、2本使用する羽目になります。さすがに純正はこの辺を考慮してどのメーカーも1L缶なので心配は要らないかと思います。（たまにYZF-R1のように1本あたり500cc以上使用するのもあるので、油断は大敵です。かならず事前に調べてからフォークはばらしましょう）
オーバーホール後はオイルの漏れも無く、交換寸前には減衰力が落ちて無理やり調整機能で引っ張り上げていましたが、それも当初のセッティングまで戻して（弱めて）使用できるようになりました。
やはり、中古で購入したら走行距離を問わずに1度オーバーホールはすべき物でした。
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4.0/5
フォークオイル漏れの為、オイルシール、ダストシール交換し、洗浄して、純正フォークオイルを、入れました。かわったこと、効果などは、いまいちわかりませんが、オーバーホールして、気持ちが良いです。
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化学合成オイルという事で購入しました。
フロントフォークがしなやかに動くようにと、純正指定10Wを5混合OK?なので10Wの混合しました。
しなやかに動くようになった気がする？かなです。
不満はないです。
持続力に期待してます。
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